Airbus SAS na Boeing Co, watengenezaji wa mipango mikubwa ulimwenguni, wanatarajia kupungua kwa mahitaji kuendelea kwa angalau miaka miwili zaidi wakati mashirika ya ndege yakiongezeka ukuaji kufuatia kushuka kwa rekodi ya safari za anga.
"Soko litakaa polepole kwa maagizo mapya hadi 2012," Afisa Mkuu wa Uendeshaji wa Airbus John Leahy alisema katika mahojiano ya Televisheni ya Bloomberg kwenye Maonyesho ya Anga ya Singapore jana. Msanifu wa mpango anatarajia kushinda kati ya maagizo 250 na 300 mwaka huu, alisema. Hiyo itakuwa kushuka kwa tatu kwa moja kwa moja kutoka kwa rekodi 1,458 iliyopatikana mnamo 2007.
Wabebaji wamepunguza mipango ya upanuzi na kupunguza uwezo baada ya kusafiri kwa ndege ya kimataifa kutumbukia asilimia 3.5 mwaka jana, wengi zaidi tangu Vita vya Kidunia vya pili. Sekta hiyo itachukua miaka mitatu kurudi kutoka kwa kushuka, kulingana na Chama cha Usafiri wa Anga cha Kimataifa.
"Imekuwa barabara ngumu," alisema mkuu wa uuzaji wa ndege wa Boeing Randy Tinseth. "Mambo ni bora, lakini bado yanaweza kuboresha mengi zaidi."
Vibebaji ikiwa ni pamoja na Singapore Airlines Ltd. na Cathay Pacific Airways Ltd. wamesema kuwa kuhifadhi nafasi kunachukua kutoka kwa mwaka jana. Bado, mbebaji huyo aliye na makao yake Singapore alisema wiki hii inaweza kuwa mapema mno kusitisha umaskini kwa sababu ya "kutokuwa na uhakika" kuhusu uchumi wa ulimwengu.
"Hakuna aliye na ujasiri wowote wa kweli," alisema Jay Ryu, mchambuzi wa Mirae Asset Securities Co huko Hong Kong.
Ushindani wa China
Daraja linalotarajiwa katika maagizo ya ndege pia inaweza sanjari na mashindano mapya ya Boeing na Airbus nchini China, soko linalokua kwa kasi zaidi ulimwenguni la kusafiri kwa ndege. Ndege ya Kibiashara ya Kibiashara inayodhibitiwa na serikali ya viti 168 vya Uchina, ndege ya kwanza ya mwili mwembamba wa kitaifa, inapaswa kufanya safari yake ya kwanza mnamo 919 na kisha kuanza huduma miaka miwili baadaye.
China Southern Airlines Co na Air China Ltd., mbili kati ya wabebaji wakubwa wa taifa, wote walisema wiki hii kwamba watamsaidia mtengenezaji wa mpango wa ndani. Wabebaji hufanya kazi angalau ndege 550 za Boeing na Airbus kati yao, na Airbus inatarajia nchi itoe hesabu kwa karibu theluthi moja ya maagizo ya ndege ya Asia- Pacific kwa miaka 20 ijayo.
C-Series ya Bombardier Inc., ambayo itabeba abiria wengi kama 149, pia inapaswa kufanya safari yake ya kwanza ya kike mnamo 2012, na uwasilishaji umepangwa kuanza mwaka mmoja baadaye. Msanifu mipango wa Canada anatarajia ukuaji wa polepole wa mahitaji mwaka huu na ijayo kabla ya kuongezeka kwa 2012.
"Wakati tasnia ya ndege inapona kweli mnamo 2012, hapo ndipo utaona idadi kubwa ya maagizo yakija," alisema Gary Scott, rais wa kitengo cha ndege za kibiashara za kampuni hiyo.
