KUALA LUMPUR, Malaysia — Chama cha Kimataifa cha Usafiri wa Anga kilitoa wito wa kuwepo huria zaidi ili kuimarisha sekta ya usafiri wa anga duniani, ambayo inatarajiwa kupoteza zaidi ya dola bilioni 4.7 mwaka huu kwa sababu ya kupungua kwa mizigo na abiria.
Mkurugenzi Mkuu wa IATA Giovanni Bisignani alisema mashirika ya ndege yanakabiliwa na "hali ya dharura" na yanapaswa kupewa uhuru mkubwa wa kibiashara ili kuhudumia masoko ya kimataifa na kuunganisha.
Alisema mashirika 50 makubwa ya ndege yaliripoti hasara ya dola za Marekani bilioni 3.3 katika robo ya kwanza ya 2009 pekee.
IATA, ambayo inawakilisha makampuni 230 ya ndege duniani kote, inatarajia hasara ya mwaka mzima kuwa "mbaya zaidi" kuliko dola bilioni 4.7 ilizotabiri mwezi Machi, alisema. Itazindua utabiri wake mpya katika mkutano wake wa kila mwaka hapa Jumatatu.
"Tunakabiliwa na mshtuko wa mahitaji ... utaona rangi nyekundu zaidi. Pengine tumegusa sehemu ya chini lakini bado hatujaona maboresho,” aliwaambia wanahabari.
Bisignani alisema Marekani na Ulaya zinapaswa kurekebisha mkataba wao wa anga wazi ili kuufanya huria zaidi, na kuondoa vikwazo kama vile vikwazo vya umiliki wa kigeni kwa wasafirishaji wa ndani.
“Ni wakati wa serikali kuamka. Hatuombi dhamana bali tunachoomba ni kutupa fursa sawa na ambayo wafanyabiashara wengine wanayo,” alisema
Bisiginani alisema aliunga mkono ombi la American Airlines na British Airways la kushirikiana katika safari za ndege zinazovuka Atlantiki - ambalo linakaguliwa kwa hofu ya kuvunja sheria za kutokuaminiana.
American Airlines inatafuta kinga dhidi ya sheria za Marekani za kutokuaminiana ili iweze kushirikiana na BA, Iberia Airlines, Finnair na Royal Jordanian kwenye safari za ndege zinazovuka Atlantiki. Marekani na BA wanasema hii itawaruhusu kushindana kwa haki dhidi ya makundi mengine mawili ya mashirika ya ndege ambayo tayari yanaruhusiwa kufanya kazi pamoja kwa bei, ratiba na maelezo mengine.
Lakini wakosoaji, wakiongozwa na mkuu wa shirika la ndege la Virgin Atlantic Airways, Richard Branson, wanasema Marekani na BA tayari zimetawala sana na kinga itasababisha nauli ya juu katika njia za US-Uingereza. Muungano wa marubani wa Marekani pia ulihofia kuwa utahamisha kazi za urubani kwa wachukuzi wa ndege za bei ya chini kwa makubaliano ya anga ya wazi zaidi.
Bisignani alisema shehena za Asia, ambazo zinachukua asilimia 44 ya soko la shehena la dunia, ndizo zitaathirika zaidi katika mzozo wa kiuchumi.
Mahitaji ya abiria duniani yalipungua kwa asilimia 7.5 kwa kipindi cha Januari-Aprili, huku wachukuzi wa Asia wakiongoza kushuka kwa asilimia 11.2. Mahitaji ya mizigo yalipungua kwa asilimia 22 duniani kote na yalikuwa chini karibu asilimia 25 barani Asia.
Trafiki ya anga ya juu duniani - biashara yenye faida kubwa zaidi kwa mashirika ya ndege - ilipungua kwa asilimia 19 mwezi Machi lakini ilishuka kwa asilimia 29 barani Asia, alisema. Bei ya mafuta yasiyosafishwa, ingawa imepungua sana kutoka mwaka jana, pia inapanda kwa kasi zaidi ya $60 kwa pipa na hii ni "habari mbaya," alisema.
"Katika miaka michache ijayo, itakuwa vigumu kufikiria ahueni ya faida" katika sekta ya kimataifa, aliongeza
Zaidi ya viongozi 500 wa sekta hiyo watakusanyika Kuala Lumpur kuanzia Jumatatu kwa mkutano wa kila mwaka wa IATA na mkutano wa kimataifa wa usafiri wa anga ili kujadili mipango ya kuharakisha ahueni kwa sekta hiyo.
Wazungumzaji ni pamoja na wasimamizi wakuu Peter Hartman wa KLM, Tony Tyler wa Cathay Pacific Airways, David Barger wa JetBlue Airways na Naresh Goyal wa Jet Airways ya India.
