Airbus au Boeing?

Kufikia mwisho wa 2022 makao ya Ufaransa na Ujerumani Airbus alikuwa mshindi. Airbus sasa ndiye kiongozi rasmi juu ya mshindani wake anayeishi Marekani Boeing.

Boeing bado inapona kutokana na ajali mbili mbaya za B737 MAX. Shirika la ndege la Ethiopia lilibadilisha kutoka Boeing hadi Airbus baada ya gari moja lao aina ya B737 Max kuanguka baada ya kupaa na kuwaua watu wote waliokuwa ndani ya ndege hiyo.

Kwa jumla ya oda mpya 1,078 mnamo 2022, Airbus iliwasilisha ndege 661 za kibiashara. Mahitaji ya kila mwaka ya ndege za kibiashara yalipoongezeka zaidi ya 2020, Toulouse, kumbukumbu ya mtengenezaji iliongezeka hadi ndege 7,239 mwishoni mwa mwaka. Airbus imeongeza mzigo wake wa kuagiza kwa ndege 177 baada ya kuongeza usafirishaji wake kwa 50 ikilinganishwa na mwaka uliopita.

Msururu wa A320 uliendelea kuwa mkate na siagi ya kampuni. Watengenezaji wa ndege waliwasilisha 252 Airbus A319s, A320s, na 264 Airbus A321s. A220 hamsini na tatu pia ziliuzwa kwa wateja mbalimbali duniani kote. A321 sasa ndiyo ndege ya Airbus inayouzwa vizuri zaidi ya njia moja, ikiwa imezipita A319 na A320, washiriki wawili wadogo wa familia ya A320. Hii inawakilisha ongezeko la ndege 40 zaidi ya mwaka uliopita. Mnamo 2022, mtengenezaji alipunguza usafirishaji wake wa A319 na A320 kwa 10.

A321 ya kwanza ilianza kuzindua Laini ya Mwisho ya Mkutano (FAL) huko Tianjin, Uchina, mnamo Novemba 2022. Zaidi ya hayo, kampuni ya Uropa, ambayo sasa inaunda safu za ndege za A220 na A320 huko Mobile, Alabama, inakusudia kufunga FAL nyingine huko. Kufikia 2025, tunatarajia kuwa na laini mpya ya uzalishaji itafanya kazi. Jumla ya A65, A319 na A320 321 zinatarajiwa kuzalishwa na Airbus mwaka wa 2023, huku uzalishaji ukipanda hadi 75 katikati ya muongo huu.

Watengenezaji wa vifaa vya asili walishindwa kufikia lengo lake la kuwasilisha ndege 700 mwaka wa 2022. Airbus ilithibitisha kuwa ingekosa lengo mnamo Desemba 2022, na kutoa "mazingira magumu ya kufanya kazi" kama sababu. Katika kipindi chote cha ugavi, wachuuzi walikuwa na matatizo kutokana na kazi na wasiwasi unaohusiana na COVID-19, ambao ulisababisha ucheleweshaji wa usafirishaji.

Hata hivyo, kampuni hiyo ilisema mnamo Desemba 2022 kwamba itadumisha makadirio yake ya awali ya kifedha kwa mwaka bila kujali kama lengo lilifikiwa au la. Kulingana na takwimu zake za hivi majuzi zaidi za kifedha, kufikia tarehe 30 Septemba 2022, Airbus ilikadiria EBIT iliyorekebishwa ya €5.5 bilioni ($5.9 bilioni) na Mtiririko wa Pesa Bila Malipo (kabla ya M&A na Ufadhili wa Wateja) wa €4.5 bilioni ($4.8 bilioni) kwa 2022.

Boeing ilikuwa katika hali ya hatari kabla ya janga la COVID-19 kuathiri zaidi mahitaji ya ndege kutoka kwa watengenezaji wote. OEM ya Marekani iliathiriwa pakubwa na uwekaji msingi wa Machi 2019-mwishoni mwa 2020/mapema 2021 737 MAX na matatizo ya utengenezaji wa Mei 2021-Agosti 2022 787 ambayo yalisababisha kusitishwa kwa uwasilishaji wa ndege nyingi. Kwa hivyo, mnamo 2022, Boeing iliwasilisha ndege 480, ongezeko la 140 zaidi ya mwaka uliopita.

Ingawa, mwaka huo unachukuliwa kuwa mwaka wa kupona kwa OEM ya Amerika. Boeing ilitumia mwaka mzima kujaribu kurejea katika hali yake ya kawaida baada ya kukumbwa na matatizo ya mnyororo wa usambazaji bidhaa kulinganishwa na yale ya mshindani wake wa Uropa.

Mkurugenzi Mtendaji wa Boeing Commercial Airplanes (BCA) na Rais Stan Deal alifichua matokeo ya mwaka wa fedha wa 2022 ya kampuni hiyo mnamo Januari 10, 2023, akisema, "Tulifanya kazi kwa bidii mnamo 2022 kuleta utulivu wa pato 737, kuanza tena usafirishaji 787, kutambulisha 777-8 Freighter, na muhimu zaidi. , kukidhi wajibu wetu wa wateja.” Kampuni hii iliwasilisha ndege 69 mnamo Desemba, 53 kati ya hizo zilikuwa 737 MAXs. Asilimia 14 ya bidhaa zote zilizofikishwa 2022 zinaweza kuhusishwa na matokeo ya mwezi huu.

Soko la ndege za aina mbalimbali ni moja ambayo Boeing imedumisha uongozi. Boeing ilituma ndege 93 zenye upana licha ya kushindwa kusafirisha Dreamliners kwa miezi minane ya kwanza ya mwaka, huku Airbus ikipeleka ndege 92 za njia mbili baada ya kuvuta ndege mbili za Airbus A350 zilizokusudiwa Aeroflot kutokana na uvamizi wa Urusi nchini Ukraine. Walakini, katika sekta ya biashara, maagizo 213 yalikwenda kwa mtengenezaji wa Amerika, wakati Airbus ilipokea oda 63, zikiwemo 24 za ndege yake mpya ya kubeba mizigo pekee ya A350F.

Kulingana na Mkurugenzi Mtendaji wa Airbus Guillaume Faury, soko la ndege kubwa za kibiashara za kampuni hiyo litaboreka mnamo 2023 na 2024.

United Airlines ilitoa agizo kubwa kwa Boeing mnamo Desemba 2022 kwa mia 737 MAXs na mia 787s.

baada Airbus Inaongoza Licha ya Juhudi Bora za Boeing alimtokea kwanza juu ya Kusafiri kila siku.

â € <