Je! Masilahi ya madini yanasukuma barabara kuu ya Serengeti?

(eTN) - Habari iliyogunduliwa wakati wa wiki inaongeza wasiwasi katika duru za uhifadhi, kwani uhusiano mbaya sasa umeanza kujitokeza kwa "mungu baba" wa mradi wa barabara kuu ya Serengeti, waunga mkono wafanyabiashara wakubwa, na wasomi wa kisiasa katika nchi.

Tanzania, katika miaka iliyopita, imepanda juu ya wazalishaji wa dhahabu wa Afrika, sasa inashika nafasi ya tatu ya kushangaza tayari katika bara, na makubaliano zaidi yanasubiri kutumiwa. Kadhaa kati ya hizo ziko katika eneo kati ya Serengeti na Ziwa Victoria, na mwisho wa barabara kuu huko Musoma iko katika eneo la ujirani, ambapo wamiliki wa makubaliano ya madini wanasubiri kuanza kufanya kazi.

Enroute kwenda Musoma, barabara iliyopangwa inachukua mwelekeo mzuri huko Mto wa Mbu, inayoongoza kando ya barabara, ikipita Mlima. Ol Donyo Lengai, volkano inayotumika kwa sasa, na kisha kupitisha eneo la idhini nyingine ya uchimbaji madini ya majivu ya soda, ambayo Shirika la Tata la India linataka kutumia na ambayo pia ilikabiliwa na upinzani mkali kutoka kwa watunzaji wa mazingira na sekta ya utalii. Ziwa Natron ndio uwanja pekee wa kuzaliana wa ndege wa Afrika Mashariki, ambao huja huko kila mwaka kutengeneza viota vya matope kando ya mwambao wa ziwa kwani wadudu wachache huweza kuhimili hali ya hewa moto na yenye unyevu.

Wafuasi wa mradi huo, kwa sehemu kubwa sawa na watetezi wa mradi wa barabara kuu kupitia Serengeti, wanaelekeza kwenye mmea wa soda ash katika mpaka wa Kenya, ambao ulianzishwa miongo kadhaa iliyopita na ambapo ufugaji wa flamingo, walidhaniwa ulikuwepo hadi mmea ulianzishwa, sasa haupo kabisa kwa sababu ya usumbufu unaosababishwa na uchimbaji wa madini, usindikaji na usafirishaji, na kuanzishwa kwa idadi kubwa ya wanadamu inahitajika kuendesha shughuli huko.

Kupanga barabara kuu na kuleta kwa mara ya kwanza unganisho la moja kwa moja kwa maeneo mawili hadi sasa ambayo hayafikiki, lazima kuamsha uvumi wa unganisho la nyuma na itainua dau kwa vikundi vya utalii na uhifadhi nchini Kenya na Tanzania. Masuala makubwa ya madini hayajulikani kabisa kuwa yanatumia njia rafiki za mazingira linapokuja suala la kuchimba madini na haswa dhahabu kutoka bara la Afrika lakini hutumiwa kwa usawa kuendesha hali mbaya juu ya wasiwasi wa mazingira.

Kama mfano unaofaa, delta ya Niger nchini Nigeria sasa ni moja ya maeneo yenye maji machafu na pwani ulimwenguni kote, kwani kwa miongo kadhaa sasa kampuni za mafuta na serikali zimesimama, mbali na kuonyesha uwongo wa kupunguza na kumwagika, na wacha mamilioni ya mapipa yaliyomwagika ya mafuta yaharibu sehemu zote za mazingira hizi tajiri, anuwai lakini dhaifu, sasa bila shaka kwenye kitanda cha kifo.

Kufuatia maoni ya umma yaliyotolewa hivi karibuni na "wataalam," yaani, vinywaji vilivyolipwa vya BP, juu ya kumwagika kwa mafuta kwa Ghuba ya Mexico, ambao wanadai kwamba ndani ya miaka michache hakutakuwa na athari yoyote iliyobaki, wanapuuza kabisa kiwango kikubwa cha uchafuzi wa pwani tayari umeonekana, suala tata la mafuta yasiyosafishwa bado ni chini ya maji, na shida bado zinazoendelea za kumwagika kwa miongo ya zamani Exxon Valdez huko Alaska. Walakini, hakika tutasikia pia kutoka kwa vinywa visivyo na kanuni kwa kampuni za madini zinazoshikilia makubaliano katika maeneo hayo, kwamba hakuna barabara, uchimbaji wa majivu ya soda, uchimbaji wa madini mengine na dhahabu, wala usindikaji wa dhahabu - unaonekana kuwa sumu kali mchakato - utadhuru mazingira ya Kitanzania wala kuhama wanyama huko Serengeti.

Masuala mengi haya yamefagiliwa chini ya zulia hivi sasa, huu ukiwa ni mwaka wa uchaguzi nchini Tanzania, na kwa ufadhili rahisi unaoweka mwangaza kwa wale wanaoimba na kucheza kwa biashara kubwa, kampeni ya uchaguzi wa maradufu hakika inaonekana karibu kufaulu wakati unafadhiliwa na "kupakwa mafuta" na upepo huo. Uchaguzi umepangwa kufanyika Oktoba 31 ya mwaka huu, na wakati bunge lilitangazwa kufutwa na rais, ilani rasmi inapaswa kutolewa tu mnamo Agosti 1, kisha kutoa kampeni ya uchaguzi wa miezi mitatu. Lakini vipi kuhusu kuwaambia watu ukweli wakati wa kampeni hiyo kuhusu mradi huu na mapendekezo mengine yenye utata kote Tanzania?

Utafiti wa athari za mazingira kwa njia kuu yenye utata ya barabara kuu lazima ifanyike kisheria nchini Tanzania kabla ya uamuzi juu ya uamuzi huo, bila kujali ukweli kwamba mradi huo huo tayari uliteketea kwa moto na ripoti ya EIA miaka 14 iliyopita. Labda EIA mpya itafanya vivyo hivyo, lakini pia labda itatoa shinikizo kwa wale wanaofikiria kuwa unyonyaji wa kila inchi ya mwisho ya Dunia kwa jina la maendeleo na ustawi inathibitisha kuwa tunaharibu mazingira yetu haraka zaidi kuliko hapo awali.

Serengeti ni Tovuti ya Urithi wa Dunia wa UNESCO, lakini katika mpango mzuri wa pesa kubwa na biashara kubwa, hadhi hii ni kero kidogo, kikwazo cha kupigwa kando ili mabilioni yaweze kufanywa na vizazi vichache.

Kutoweka kwa mifugo ya nyati wa Amerika Kaskazini kunakuja akilini, ninapofunga, na ninajiuliza tu kama mifugo kubwa ya nyumbu na pundamilia hawatatamani kutoka sasa watahukumiwa kupotea karibu, pia. Lakini ni nini cha kushangaza, maadamu mawaziri wanaweza kuchaguliwa tena na kuweka vifungo vyao kwenye birika la kulisha, hiyo ni baada ya jambo la pekee ambalo ni muhimu… au ni?