Ghuba ya Arabia: unganisho bora kwa Pwani ya Mashariki ya Merika?

(eTN) - Kama "msaidizi wa zamani" wa Amerika anayeishi Asia, hitaji la kusafiri kwenda Merika huja mara kwa mara. Kuenea kwa mashirika ya ndege ambayo mtu anaweza kuchukua pia ni anuwai na inajumuisha "bora zaidi ulimwenguni." Huduma ya nyota tano inabaki huduma ya nyota tano huko Asia, haswa linapokuja suala la kupendwa na Shirika la ndege la Singapore au Cathy Pacific.

Kwa miaka kadhaa iliyopita, nilikuwa kwenye harakati za kutafuta shirika bora la ndege na ndege fupi kutoka SE Asia hadi Pwani ya Mashariki ya Amerika. Ikiwa pesa sio kitu, basi Shirika la ndege la Singapore (SQ) linatoka mbele na ndege yake isiyo ya kawaida ya darasa la biashara kutoka Singapore kwenda New York, Uwanja wa Ndege wa Newark.

Shida yangu ni mara mbili. Kwanza, ninaishi Kuala Lumpur, kwa hivyo kutakuwa na kituo huko Singapore kuungana na ndege ya SQ, na pili, nauli ya darasa la biashara inaweza kuwa kama US $ 9,000 safari ya kwenda na kurudi, mbali na bei kwa sisi wanadamu tu.

Kwa hivyo hamu hiyo iliendelea kupata shirika hilo kubwa la ndege na idadi ndogo ya vituo.

Ingiza Qatar Airways na Mashirika ya ndege ya Emirates, ambayo yote yameunda vituo vya mega katika Jimbo la Ghuba la Doha na Dubai, mtawaliwa. Msingi ni rahisi sana, Doha na Dubai ziko umbali sawa kutoka Asia na Ulaya, na katika historia fupi ya anga, zimekuwa zikiongeza mafuta kwenye njia hizo. Emirates na Dubai wameunda na kufanikiwa kujiuza kama "ulimwengu wa ulimwengu" na kwa miaka michache iliyopita, wamekuwa wakifanikiwa kukamata idadi kubwa ya trafiki wa Uropa na Amerika mbali na wabebaji wa zamani wa urithi walioko Ulaya na USA.

Shirika la ndege la Qatar liliingia sokoni baadaye lakini limefanikiwa kujiuza kama "Shirika la Ndege la Nyota tano za Ulimwenguni," na kitovu chake huko Doha kina faida kubwa kuliko "ulimwengu wa ulimwengu" wa Dubai. uwanja wake wa ndege ni kidogo msongamano saa masaa kilele. Wakati wa kusubiri kukimbia huko Dubai unaweza kuzidi kwa nusu saa. Doha inasimamiwa zaidi na pia ina nyakati fupi za kuunganisha.

Kadiri Qatar inakaribia kufikia 2022, mwaka ambao wataandaa Kombe la Dunia, Qatar Airways inaendelea kukuza kasi, na ndege mpya 250 ili ziwasilishwe katika muongo mmoja ujao. Hii ni pamoja na maagizo ya Dreamliner mpya ya Boeing. Kwa kiwango cha ukuaji wa kila mwaka cha asilimia 35, siku zijazo shirika la ndege linaonekana kubaki chanya.

Qatar pia inaunda uwanja mpya wa ndege wa kimataifa, ambao unapaswa kufanya unganisho lililokuwa limefumwa tayari kuwa bora zaidi. Akizungumzia uhusiano huo wa Asia na USA, na haswa kutoka kituo changu huko Kuala Lumpur, njia za ndege za Qatar zina ndege 17 kwa wiki kwenda Doha, na kutoka hapo, mtu anaweza kuchagua marudio 3 ya USA - Houston, New York, na Washington DC. Wakati wa kuunganisha huko Doha ni mdogo, na ufanisi wa uwanja wa ndege pamoja na huduma yake ya nyota tano hufanya iwe chaguo langu lipendalo. Uunganisho ulio na mshono kwa ndege za Amerika hufanya kazi mara tano kwa wiki kutoka Kuala Lumpur. Ndege za Amerika hufanya kazi kila siku kutoka Doha, na nyingi huondoka kati ya 8: 00 na 9: 00 asubuhi na hufika alasiri mapema siku hiyo hiyo.

Ikumbukwe kwamba Akbar Al Baker wa Qatar amepigiwa kura kwenye Bodi ya Magavana ya chombo cha tasnia ya anga, Chama cha Usafiri wa Anga cha Kimataifa (IATA).

Jihadharini na wabebaji wa urithi - kuna agizo jipya la angani huko nje.