Ndege ya Amerika ya uzinduzi wa Chicago-Beijing ilifutwa kwa sababu ya mzozo wa muda

Shirika la ndege la AMR Corp. la American Airlines lilighairi safari yake ya kwanza iliyopangwa kati ya Chicago na Beijing siku ya Jumatatu, likitaja kutokubaliana na mamlaka ya usafiri wa anga ya China kuhusu muda wa kupaa na kutua.

Mgogoro huo unachelewesha juhudi za Marekani, nchi ya pili kwa ukubwa nchini Marekani kwa msafirishaji wa trafiki, kufanya uingiliaji mkubwa katika uchumi unaokua kwa kasi zaidi duniani. Pia inaweza kutatiza mazungumzo yaliyopangwa ya "anga ya wazi" kati ya Marekani na China kwani baadhi ya biashara za Marekani zinatoa sauti kuhusu ulinzi wa Wachina unaongezeka.

American ilisema Jumatatu ilisitisha kuzinduliwa kwa huduma za kila siku za bila kikomo kati ya Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Chicago O'Hare na Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Beijing kwa sababu haikupokea nafasi za kuwasili na kuondoka "za kibiashara" kutoka kwa mamlaka ya anga ya Uchina.

Shirika hilo la ndege lililopo Fort Worth, Texas, lilisema litaahirisha uzinduzi wa njia yake ya Beijing kwa muda hadi Mei 4 linapojaribu kutatua mzozo huo. Marekani imekuwa na safari za ndege za kila siku kati ya Chicago na Shanghai tangu 2006.

American alikuwa amepanga ndege mpya ya Boeing 777 kuondoka Chicago siku ya Jumatatu na kufika Beijing saa 1:55 usiku Jumanne, kabla ya kuondoka Beijing tena baadaye alasiri hiyo. Ilisema mamlaka ya Uchina badala yake iliwapa Wamarekani nafasi za kutua na kuondoka kila siku saa 2:20 asubuhi na 4:20 asubuhi.

Katika taarifa Jumatatu, Idara ya Usafiri ya Marekani ilisema "imesikitishwa sana" China haikutoa muda mzuri zaidi kwa Marekani.

"Viungo vipya vya usafiri kama vile vinasaidia kuimarisha uhusiano wa kibiashara na kitamaduni kati ya mataifa yetu mawili," iliongeza. "Tunatumai kwa dhati kuwa Uchina itafanya kazi na Shirika la Ndege la Amerika kupata suluhisho linalowezekana kibiashara."

Ubalozi wa China huko Washington haukujibu simu za kutaka maoni.

Marekani na China zinajiandaa kwa mazungumzo yaliyopangwa kufanyika mjini Washington, kuanzia Juni 8, ambayo yanalenga kurahisisha usafiri wa anga kati ya nchi hizo mbili. Mazungumzo rasmi ya mwisho ya nchi mbili yalifanyika mnamo 2007.

Mzozo huo unaenda sambamba na uchunguzi uliotolewa na Chama cha Wafanyabiashara wa Marekani nchini China ambao unaonyesha wasiwasi unaoongezeka miongoni mwa wafanyabiashara wa Marekani kwamba sera za ulinzi wa China zilikuwa zikihatarisha matarajio yao katika soko kuu.

Idara ya Usafiri imewasilisha wasiwasi wake kuhusu nafasi zisizofaa za Marekani kwa serikali ya China "kupitia njia zinazofaa za kidiplomasia," msemaji wa idara hiyo huko Washington alisema. Ilikataa kubashiri jinsi jambo hilo linaweza kuathiri mazungumzo ya anga ya wazi.

Shirika la ndege la UAL Corp. la United Airlines lina sehemu kubwa zaidi ya soko kati ya watoa huduma za ndege za moja kwa moja za Marekani kati ya Marekani na Beijing na Shanghai, kulingana na OAG, kampuni ya utafiti wa usafiri wa anga. Continental Airlines Inc. ni nambari 2 kati ya watoa huduma wa Marekani, kulingana na data ya OAG.

Kampuni ya Delta Air Lines Inc., kampuni kubwa zaidi ya kubeba ndege za Marekani, pia imetuma maombi ya muda kwa mamlaka ya China kwa ajili ya huduma yake iliyopangwa ya kudumu kati ya Seattle na Beijing kuanzia Juni 4. Msemaji wa Delta alisema shirika la ndege bado "lina matumaini" ya kupata nafasi nzuri ya kutua na kuchukua- nyakati za mbali.

American ilifikia makubaliano mapema mwaka huu na shirika kubwa la ndege la Japan, Japan Airlines Corp., kuunda ubia mpana unaolenga kupanua wigo wa kampuni ya usafiri wa Texas katika masoko yanayokuwa kwa kasi ya Asia.

Lakini American Airlines ilishindwa katika juhudi zake za kuajiri China Eastern Airlines Corp. ili kujiunga na muungano wake wa ulimwengu wa mashirika ya kimataifa. Badala yake, China Eastern ilisema mapema mwezi huu itajiunga na muungano unaoshindana wa Delta wa SkyTeam, na kuacha ulimwengu mmoja kuwa muungano pekee wa kimataifa bila mshirika kamili katika bara la Uchina.

China Southern Airlines Co., mtoa huduma mwingine mkubwa wa China, tayari ni mwanachama wa SkyTeam. Mtoa huduma mwingine mkuu wa bara, Air China Ltd., ni wa Muungano wa Star, unaojumuisha United na Continental.

Katika simu ya mkutano wiki iliyopita, Mtendaji Mkuu wa Marekani Gerard Arpey alisema mtoa huduma wake alibaki katika nafasi nzuri kupitia mshirika wa Oneworld Cathay Pacific Airways Ltd., ambayo iko Hong Kong.