Ndege za Alaska huchukua ndege yake ya kwanza ya Boeing 737-9 MAX

Shirika la ndege la Alaska limekubali kutolewa kwa ndege yake ya kwanza ya Boeing 737-9 MAX, ikiashiria hatua mpya ya kuboresha meli za shirika hilo katika miaka ijayo. Marubani wa Alaska walirusha ndege hiyo kwa ndege fupi jana kutoka Kituo cha Uwasilishaji cha Boeing huko Boeing Field huko Seattle hadi kwenye hangar ya kampuni hiyo kwenye Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Sea-Tac na kikundi kidogo cha uongozi wa juu wa Alaska ndani.

“Tumeingojea kwa hamu siku hii. Ilikuwa wakati wa kujivunia kupanda ndege yetu mpya zaidi 737 na kuiruka kurudi nyumbani, ”alisema Alaska Airlines Rais Ben Minicucci. “Ndege hii ni sehemu muhimu ya maisha yetu ya baadaye. Tunaiamini, tunaamini Boeing na tunaamini wafanyikazi wetu ambao watatumia wiki tano zijazo katika mafunzo kuhakikisha tuko tayari kusafirisha wageni wetu salama. "

Wa kwanza wa Alaska Boeing 737-9 imepangwa kuingia katika huduma ya abiria mnamo Machi 1 na ndege za kwenda na kurudi kila siku kati ya Seattle na San Diego, na Seattle na Los Angeles. Ndege ya pili ya ndege 737-9 inatarajiwa kuanza huduma baadaye Machi.

Timu kutoka sehemu zote huko Alaska sasa zitafuata ratiba kali ya utayari ambayo inaongoza hatua ambazo zinapaswa kuchukuliwa kabla ya kuanza kwa ndege za abiria. Mchakato - unaojumuisha duru kali za majaribio ya kuruka, kudhibitisha na maandalizi maalum - itachukua wiki tano:

Mafundi wa matengenezo wataendelea na mafunzo ili kufahamiana zaidi na ndege mpya. Watapokea angalau masaa 40 ya "mafunzo ya utofauti," ambayo hutofautisha tofauti kati ya MAX mpya na meli iliyopo ya ndege ya 737 NG. Mafundi fulani watapokea hadi masaa 40 ya ziada ya mafunzo maalum yanayozingatia injini za ndege na mifumo ya avioniki.

Marubani wa Alaska wataweka 737-9 kupitia hatua zake, wakizirusha zaidi ya masaa 50 ya kukimbia na takriban maili 19,000 kote nchini, pamoja na Alaska na Hawaii. Hizi "ndege za kudhibitisha" zinafanywa ili kudhibitisha tathmini zetu za usalama na zile za Shirikisho la Usafiri wa Anga (FAA), na kuhakikisha uelewa kamili wa uwezo wa ndege katika hali ya hewa na eneo tofauti.

Marubani wetu watapokea masaa nane ya mafunzo maalum ya MAX, yanayotokana na kompyuta kabla ya kurusha ndege kwa muda wa siku mbili, ambayo ni pamoja na angalau masaa mawili ya mafunzo katika simulator ya ndege ya MAX ya Alaska iliyothibitishwa. . Hapo ndipo wanapopaa ujanja kadhaa maalum kwa ndege na kuelewa vyema maboresho ambayo yamefanywa kwa ndege.

“Marubani wetu ndio wenye mafunzo bora katika tasnia. Pamoja na 737-9, tunaenda juu zaidi na zaidi na programu yetu ya mafunzo, hata zaidi ya kile FAA inaomba, "alisema John Ladner, nahodha wa Alaska 737 na makamu wa rais wa shughuli za ndege. “Tuna imani kubwa na ndege hii. Ni nyongeza kubwa kwa meli zetu, na tuko tayari kuanza kuirusha mnamo Machi. ”

Uwasilishaji wa ndege za Alaska 737-9 na Boeing zitasafirishwa na mafuta endelevu ya anga (SAF), ambayo husaidia tasnia ya anga kupunguza uzalishaji wa CO2 kwa msingi wa mzunguko wa maisha. SAF itatumika kwenye usafirishaji wote wa ndege za MAX na itapewa na Mafuta ya Epic.

Alaska ilitangaza makubaliano ya agizo lililoboreshwa na Boeing mnamo Desemba 2020 kupokea jumla ya ndege 68 737-9 MAX katika miaka minne ijayo, na chaguzi za ndege zingine 52. Shirika hilo la ndege limepangwa kupokea ndege 13 mwaka huu; 30 mnamo 2022; 13 mwaka 2023; na 12 mnamo 2024. Makubaliano hayo yanajumuisha tangazo la Alaska Novemba iliyopita kukodisha ndege 13 737-9 kama sehemu ya shughuli tofauti.

Ndege hizi 68 kwa kiasi kikubwa zitachukua nafasi ya meli ya Airbus ya Alaska na kusogeza ndege kwa kiasi kikubwa kuelekea meli moja kuu ambayo ni bora zaidi, yenye faida na rafiki wa mazingira. 737-9 itaongeza uzoefu wa wageni na kusaidia ukuaji wa kampuni.