Upotezaji wa tasnia ya ndege hadi $ 200 bilioni juu 2020-2022

• Hasara za tasnia zinatarajiwa kupungua hadi $ 11.6 bilioni mnamo 2022 baada ya upotezaji wa $ 51.8 bilioni mnamo 2021 (mbaya zaidi kutoka kwa hasara ya $ 47.7 bilioni inakadiriwa mnamo Aprili).
• Mahitaji (yaliyopimwa katika RPKs) yanatarajiwa kusimama kwa 40% ya viwango vya 2019 kwa 2021, kuongezeka hadi 61% mnamo 2022.
• Idadi ya abiria wa ndege inatarajiwa kufikia bilioni 2.3 mnamo 2021. 

The Shirikisho la Kimataifa la Usafiri wa Anga (IATA) ilitangaza mtazamo wake wa hivi karibuni wa utendaji wa kifedha wa tasnia ya ndege unaonyesha matokeo bora wakati wa mgogoro wa COVID-19 unaoendelea:

• Hasara za tasnia zinatarajiwa kupungua hadi $ 11.6 bilioni mnamo 2022 baada ya upotezaji wa $ 51.8 bilioni mnamo 2021 (mbaya zaidi kutoka kwa hasara ya $ 47.7 bilioni inakadiriwa mnamo Aprili). Makadirio ya jumla ya upotezaji wa 2020 yamerekebishwa hadi $ 137.7 bilioni (kutoka $ 126.4 bilioni). Ukiongeza haya, jumla ya upotezaji wa tasnia mnamo 2020-2022 unatarajiwa kufikia $ 201 bilioni.

• Mahitaji (yaliyopimwa katika RPKs) yanatarajiwa kusimama kwa 40% ya viwango vya 2019 kwa 2021, kuongezeka hadi 61% mnamo 2022.

• Idadi ya abiria inatarajiwa kufikia bilioni 2.3 mnamo 2021. Hii itakua hadi bilioni 3.4 mnamo 2022 ambayo ni sawa na viwango vya 2014 na chini ya wasafiri bilioni 4.5 wa 2019.

• Uhitaji mkubwa wa shehena ya hewa unatarajiwa kuendelea na mahitaji ya 2021 kwa 7.9% juu ya viwango vya 2019, kuongezeka hadi 13.2% juu ya viwango vya 2019 kwa 2022.

“Ukubwa wa mgogoro wa COVID-19 kwa mashirika ya ndege ni mkubwa sana. Katika kipindi cha jumla cha upotezaji wa 2020-2022 inaweza kuwa juu ya $ 200 bilioni. Kuishi mashirika ya ndege yamepunguza sana gharama na kubadilisha biashara zao kwa fursa zozote zilizopatikana. Hiyo itaona upotezaji wa $ 137.7 bilioni wa 2020 utapungua hadi $ 52 billion mwaka huu. Na hiyo itazidi kupungua hadi $ 12 bilioni mnamo 2022. Tumepita wakati wa mgogoro. Wakati maswala mazito yanabaki, njia ya kupona inakuja kuonekana. Usafiri wa anga unaonyesha uthabiti wake tena, ”alisema Willie Walsh, Mkurugenzi wa IATA wa IATAal.

Biashara ya mizigo ya anga inafanya kazi vizuri, na safari ya ndani itakaribia viwango vya kabla ya shida mnamo 2022. Changamoto ni masoko ya kimataifa ambayo yanabaki kuwa na unyogovu mkubwa wakati vizuizi vilivyowekwa na serikali vinaendelea.  

"Watu hawajapoteza hamu yao ya kusafiri kama tunavyoona katika uthabiti wa soko la ndani. Lakini wanazuiliwa kutoka kwa kusafiri kimataifa kwa vizuizi, kutokuwa na uhakika na ugumu. Serikali zaidi zinaona chanjo kama njia ya nje ya shida hii. Tunakubali kabisa kwamba watu waliopewa chanjo hawapaswi kuwa na uhuru wa kutembea kwao kwa njia yoyote. Kwa kweli, uhuru wa kusafiri ni motisha nzuri kwa watu zaidi kupewa chanjo. Serikali lazima zishirikiane na kufanya kila kitu katika uwezo wao kuhakikisha kuwa chanjo zinapatikana kwa mtu yeyote ambaye anazitaka, ”alisema Walsh.