Licha ya ukweli kwamba AirAsia haina shirika la ndege lililoko Singapore, Jimbo la Jiji sasa linageuza kuwa moja ya lango lenye shughuli nyingi kwa mbebaji mwekundu na mweupe, wa bei ya chini. "Msimamo wa Singapore umebadilika sana katika kipindi cha miaka miwili iliyopita na mamlaka pia ikigundua faida za maendeleo madhubuti kwa mashirika ya ndege ya bei ya chini," alielezea Azran Osman-Rani, Mkurugenzi Mtendaji wa AirAsia X, kampuni tanzu ya kusafirisha ndege ndefu ya AirAsia.
Kwa miaka, Singapore ilihudumiwa tu kutoka Bangkok na Thai AirAsia shukrani kwa makubaliano ya nchi huria kati ya Singapore na Thailand, ambayo ilitoa uwezo wa bure kati ya nchi zote kwa mbebaji yeyote wa Singapore au Thai. Halafu ilifuatiwa na kupumzika kidogo kwa sheria kati ya Indonesia na Singapore, ikitoa nafasi kwa Indonesia AirAsia kuunganisha Singapore na Pekanbaru. Boom kubwa ilikuja, hata hivyo, na uamuzi wa Malaysia na Singapore kutoa uwezo kati ya nchi zote mbili. AirAsia sasa inaruka mara nane kwa siku kutoka Kuala Lumpur kwenda Singapore, na kugeuza njia hii kuwa njia ya kimataifa yenye shughuli zaidi ya kikundi. Kikundi cha AirAsia leo kinatoa safari za ndege kutoka Singapore hadi maeneo 14 - 2 hadi Thailand, 5 hadi Indonesia, na 7 kwenda Malaysia - idadi inayoweza kulinganishwa na Jakarta, kituo cha tatu kwa ukubwa cha anga cha AirAsia, na safari za ndege kwenda 16 ...
Viongezeo vipya zaidi kwenye mtandao wa Singapore ni Miri (Sarawak) na Tawau (Sabah), ambayo imepata, kwa mara ya kwanza, ndege ya kimataifa isiyosimama. Kwa jumla, Kikundi cha AirAsia hutoa jumla ya masafa zaidi ya 400 ya kila wiki kutoka Singapore, sawa na kurudi 13 kwa kila siku. Machi jana, Mkurugenzi Mtendaji wa Kikundi cha AirAsia Tony Fernandes, alishiriki maono yake kutoa hadi masafa ya kurudi 50 kwa siku katika Uwanja wa Ndege wa Changi. Wakati huo huo, AirAsia mwaka huu inatarajia kusafirisha abiria milioni mbili kutoka na kwenda Singapore. "Nguvu zetu za sasa huko Singapore zinategemea zaidi na zaidi wasafiri wa biashara ambao wanabadilisha tabia zao za kusafiri kwa sababu ya uchumi. Hadi asilimia 30 ya abiria wetu kwenye mtandao wetu wa ulimwengu ni wasafiri wa biashara, ”aliongeza Osman-Rani.
Je, hatua kubwa inayofuata ya AirAsia basi inaweza kuwa kuanzisha kampuni yake tanzu katika Jimbo la Jiji? Bado ni mapema sana kuzungumza juu yake. "Lakini mamlaka ya Singapore yanazidi kubadilika," Osman-Rani alisema. Zaidi ya Singapore, Kundi la AirAsia litaendelea kuimarisha mtandao wake wa ndani nchini Indonesia na kuongeza maeneo zaidi ya kwenda India na China kutoka Malaysia na Thailand. "Tuna [a] mpango wa kuhudumia angalau miji 9 nchini India na miji 5 zaidi nchini China," aliongeza Mkurugenzi Mtendaji wa AirAsia X. Kwa muda mrefu zaidi, AirAsia X ina uwezekano wa kupanuka hadi eneo la Ghuba kabla ya kufungua kituo kipya barani Ulaya.
