PARIS - Katika kumbukumbu ya ndani yenye nguvu, Air France imewaonya marubani wake kuwa waangalifu zaidi juu ya taratibu za usalama na kushutumu wale wanaolaumu vifaa vya ndege kwa ajali ya Ndege 447 kwenda Atlantiki mnamo Juni.
Hakuna anayejua ni nini kilichosababisha ajali hiyo, ambayo iliwaua watu wote 228 waliokuwa ndani na ilikuwa ajali mbaya kabisa ya Air France. Vyama vya marubani vilisema Jumamosi kampuni hiyo inajaribu kujiweka mbali na lawama - na kuelekeza nguvu kwa uwezekano wa makosa ya kibinadamu - wakati uchunguzi unavyoendelea.
"Kashfa za Kutosha na Mijadala ya Uongo juu ya Usalama wa Ndege!" inasoma kumbukumbu hiyo, iliyotumwa kwa marubani Jumanne na kupatikana na The Associated Press Jumamosi. Inakataa wito wa marubani kwa taratibu mpya za usalama kufuatia ajali ya Ndege 447. "Inatosha tu kutumia mafundisho yetu, taratibu zetu," memo anasema.
Erick Derivry wa umoja wa SNPL alisema "alishtushwa" na barua hiyo na kwamba marubani walikuwa wakifanywa kuwa "mbuzi wa kuongoza."
Air France ilisema katika taarifa kwamba kumbukumbu hiyo ilikusudiwa kuwa hati ya ndani na ikasisitiza kwamba "ina imani kamili na marubani wake."
Kumbukumbu hiyo inaelezea majibu ya kampuni kwa wasiwasi juu ya sensorer za ndege za Ndege 447, zinazojulikana kama Pitots. Air France ilibadilisha mifano ya zamani ya sensorer hizo huku kukiwa na wasiwasi ambao wangeweza kumaliza na kutuma habari ya kasi ya uwongo kwa marubani wakati ndege ya Airbus 330 ilipokimbilia kwenye ngurumo mbali na bara la Brazil.
Air France ilifunua katika kumbukumbu kuwa imesimamisha mpango wa mafunzo kwa marubani jinsi ya kudhibiti utendakazi wa Pitot kama hiyo.
Mtengenezaji wa mipango Airbus aliambia shirika la ndege kwamba masimulizi hayo "hayazalishi kwa uaminifu mlolongo wa matokeo katika hali halisi," memo inasema, akiongeza kuwa zoezi hilo liliwapotosha marubani wafikiri mlolongo wa matukio ulikuwa na uwezekano mkubwa kuliko ilivyo.
Kumbukumbu hiyo pia inaelezea upungufu wa usalama wa hivi karibuni na marubani ambao wangeweza kusababisha hatari, pamoja na kutoka kwa njia ya kuondoka na kutoripoti shida za kiufundi mara moja. Inaonya dhidi ya "kujiamini kupita kiasi" na kufikiria kuwa hatua za usalama ni nyingi.
Derivry alielezea matukio hayo kama matukio ya kila siku katika ndege yoyote na "yamezidishwa sana."
Kumbukumbu hiyo ilionekana kujibu tishio la mgomo na vyama viwili vinavyowakilisha wachache wa marubani wa Air France zaidi ya 4,000 ambao wamedai taratibu mpya za usalama.
Rubani na mmoja wa vyama hivyo vya wafanyakazi, Alter, alisema Jumamosi ilikuwa ikidumisha tishio na alipuuza kumbukumbu hiyo kama juhudi iliyoshindwa kuwachukua wafanyikazi wa ndege. Rubani huyo alizungumza kwa sharti la kutokujulikana kwa wasiwasi wa athari katika kazi yake.
Wachunguzi hawawezi kamwe kuamua ni nini kilitokea kwa Ndege 447 kwa sababu rekodi za ndege hazijapatikana baada ya utaftaji mwingi kirefu katika Atlantiki.
Familia za Wamarekani wawili waliouawa katika ajali hiyo waliwasilisha kesi huko Houston mwezi uliopita wakidai shirika la ndege na watengenezaji anuwai wa ndege walijua kuwa ndege hiyo ilikuwa na sehemu zenye kasoro - pamoja na Pitots - ambazo zingeweza kusababisha ajali.
Kumbukumbu ya Air France ilikuja siku moja kabla ya marubani wa ndege ya Northwest Airlines kukosa kufika huko Minneapolis, wakisema wamesahau kutua, tukio ambalo lilizidisha wasiwasi juu ya usalama wa ndege.
