Baada ya Kingfisher, Oneworld inaangalia tena China Mashariki ili kujiunga

Je, 2010 itageuka kuwa mwaka wa ushindi barani Asia kwa Oneworld? Baada ya kubakiza kwa mafanikio Japan Airlines ndani ya Oneworld, muungano unaoendeshwa na American Airlines, British Airways na Cathay Pacific ulitangaza wiki mbili zilizopita kuwa Kingfisher Airlines ilianza taratibu zote za kujiunga. Mtoa huduma mkubwa zaidi wa ndani wa India na abiria milioni 10.9 na mtandao wa takriban maeneo 60 ndani ya Bara Ndogo inapaswa kuwa mwanachama kufikia katikati ya 2011 kwani inachukua miezi 18 kukamilisha hatua zote za kiufundi za kuunganishwa. Lakini sasa, macho yote yanaelekeza kwa mara nyingine tena Shirika la Ndege la China Eastern Airlines, mojawapo ya washirika wanaovutia kushinda. Ndege hiyo yenye makao yake makuu mjini Shanghai ni ndege ya mwisho kati ya ndege tatu kubwa za China kubaki nje ya muungano huo. Ikiwa na zaidi ya abiria milioni 36 kwa mwaka na viti milioni 14.5 vinavyotolewa kwa wastani kila mwezi, China Mashariki ni shabaha inayotamaniwa sana. Kwa mujibu wa Jarida la Biashara la Dallas la Februari 28, AMR Corp., kampuni mama ya American Airlines, imetangaza kufanya mazungumzo na shirika la ndege la China. Oneworld imeitazama China Mashariki kwa angalau miaka mitatu na tayari kufanya mazungumzo na shirika la Shanghai mara nyingi. Inaonekana kwamba Oneworld pia imejadili uanachama na Hainan Airlines, shirika lingine muhimu la Uchina.

Wakati huo huo, mashaka bado. Akiongea na shirika la habari la Reuters mnamo Februari 25, mkurugenzi mwandamizi wa Kampuni ya Mashirika ya Ndege ya China alionyesha kuwa anafanya mazungumzo na miungano mitatu ya ulimwengu -Oneworld, Skyteam na Star Alliance-. Lakini mtendaji wa China Mashariki alisema kuwa carrier huyo hakuwa na mwenzi anayependelea hadi sasa.

"Tunafanya mazungumzo sawa na vikundi vyote vitatu kwa sasa. Tunatarajia kujiunga na mmoja wao mwishowe lakini hatujui ni ipi bado, ”mtendaji huyo alisema kwa Reuters. China Mashariki tayari ina mguu katika Star Alliance kufuatia kuunganishwa kwake na Mashirika ya ndege ya Shanghai, ambayo tayari ni mwanachama wa Star. Lakini Shanghai Airlines ina ushawishi mdogo ndani ya kikundi cha ulimwengu ikilinganishwa na Air China, pia mwanachama wa Star Alliance. Kwa Michael Blunt, Makamu wa Rais wa Mawasiliano ya Kampuni ya Oneworld, "China Mashariki ikijiunga na Oneworld itakuwa chaguo bora zaidi. Na muunganiko wa hivi karibuni na Shirika la ndege la Shanghai hautaathiri uamuzi wa shirika hilo?

Oneworld kwa sasa haina mpango wa kuunganisha mbebaji katika Asia ya Kusini Mashariki. Kwa Michael Blunt, "na Cathay Pacific na mshirika wake Dragonair, tunafikiria kwamba mashirika yote ya ndege yanapeperusha bendera ya Oneworld vizuri kwetu katika eneo hili". Muungano huo sasa uko mbioni kutangaza ujumuishaji wa carrier wa Brazil, labda GOL.