Mpango wa Kurejesha Matumaini wa Mradi wa Bodi ya Kiafrika sasa una Mfumo wa Mkakati

Dk Taleb Rifai, mwenyekiti wa Mradi wa Tumaini Afrika alipendekeza maono yake ya mfumo wa jumla kwa Bodi ya Utalii ya Afrika (ATB). Dk Rifai pia ni mlezi wa ATB na mwanachama wa kujenga upya.safiri mpango.

Alibainisha katika mpango wake: Mkazo ni juu ya ukuaji wa uchumi na mpango wa ustawi kwa nchi na serikali barani Afrika na, kujibadilisha na kuzoea maelezo ya kila nchi. Kusudi kuu itakuwa kuandaa mfumo wa mpango wa kitaifa kusaidia kila nchi kibinafsi kutoka nje kiuchumi, kijamii na kisiasa, katika "Post Corona Era". Pia inajaribu kuweka tasnia ya kusafiri na utalii, sekta iliyoathiriwa zaidi na iliyoharibiwa na mizozo ya COVID19, kama nguvu inayoongoza kiuchumi na kwa faida ya wote, kwa TUMAINI

Kwanini Usafiri na Utalii?

Usafiri na Utalii ni leo na itaendelea kuwa ya muda mfupi na wa kati, moja ya sekta zilizoharibiwa zaidi kwa uchumi kama matokeo ya mizozo ya Corona. Hakuna Utalii bila kusafiri, kusafiri, na harakati zimesimama kabisa sasa, kama matokeo ya Corona. Ukweli ni kwamba kusafiri na utalii, kama kawaida, zitarudi nyuma, na nguvu zaidi. Kusafiri leo sio tena anasa kwa matajiri na wasomi, ni shughuli ya watu kwa watu. Imehamia katika eneo la haki,

- haki yangu ya kuiona dunia na kuiona,

- haki yangu ya kusafiri kwa biashara, kwa elimu,

- haki yangu ya kupumzika na kupumzika.

- Imekuwa leo "haki ya binadamu",

- kama haki yangu ya kupata kazi, kupata elimu na huduma ya afya, haki yangu ya kuwa huru katika kile ninachosema na jinsi ninavyoishi. Usafiri na Utalii umeinuliwa katika miongo iliyopita kuwa sio chini ya hitaji muhimu la mwanadamu,

"Haki ya Binadamu". Kwa hivyo, itarudi nyuma.

Kwanini Afrika?

Leo Afrika inaangalia neno linapambana na Corona, kutoka mbali, hadi sasa. Inatazama na kutazama ulimwengu wa hali ya juu na ulioendelea ambao hauwezi kukabiliana na changamoto ya shida rahisi ya matibabu. Afrika ilikuwa kwa muda mrefu, mhasiriwa wa ulafi na unyonyaji, haikuonekana alfajiri wakati wa mapumziko mengine, kamwe sio sehemu ya nyenzo hii na ulimwengu usio na hisia. Hii inaweza kuwa tu wakati wa Afrika katika historia.

Afrika pia inajumuisha vyombo 53 vya kitaifa, nchi ndogo zinazoendelea (isipokuwa labda Afrika Kusini, Nigeria, na nchi zingine za Afrika Kaskazini), Kutatua changamoto zao za kiuchumi, kwa hivyo, isije kwa gharama kubwa na viwango vya kimataifa. Afrika inaweza, kwa hivyo, kuwa mfano kwa nchi nyingi zinazoendelea ulimwenguni.

Lazima tuanze kwa kukiri kwanza, kwamba ulimwengu baada ya Corona utakuwa tofauti sana na ulimwengu kabla ya Corona. Changamoto leo, kwa hivyo, kwa sekta ya kusafiri na utalii ni jinsi ya kuchangia na kuongoza mabadiliko ya jamii nzima katika enzi mpya ya uchumi, enzi ya baada ya Corona, kwa sababu afya ya uchumi mzima ndiyo njia pekee kwa sekta yetu kukua na kufaidika. Changamoto ambayo sio tu inaweza kutupeleka kwenye ahueni nzuri lakini badala yake inatuhamisha katika ulimwengu tofauti kabisa, ulimwengu wa hali ya juu zaidi na ustawi, ulimwengu bora.

Lazima tugeuze kipindi hiki kibaya kuwa fursa.

Mgogoro huu una awamu mbili tofauti;

1. The awamu ya kontena, ambayo inapaswa na inashughulikia changamoto za kiafya za siku hiyo, kuwafanya watu wawe hai na wenye afya, kwa kutumia hatua zote za kujifunga.

2. The awamu ya kupona, utayarishaji ambao hautakiwi kuhakikisha tu juu ya kushughulikia athari mbaya za mgogoro wa uchumi na ajira lakini, badala yake kutupeleka katika hali bora zaidi ya maendeleo na maendeleo.

Wakati awamu hizi mbili ni muhimu na zinapaswa kushughulikiwa mara moja, ulimwengu hadi sasa umeweka nguvu na rasilimali zake zote katika awamu ya kwanza, vyenye tu. Labda kwa sababu, inaeleweka, maisha na afya ni vipaumbele vya kibinadamu, lakini ripoti hii inataka kutilia maanani ukweli kwamba, maisha baada ya awamu ya kwanza, kontena, ni muhimu pia, maisha yenye hadhi na ustawi. Tunapaswa, kwa hivyo, kuanza kuandaa na kupanga kwa siku baada ya kontena, mara moja na bila kuchelewa

Kuna gharama kwa kila kitu, kwa kila awamu na tunapaswa kujiandaa kwa hilo. Gharama ya kontena iko wazi, na kila nchi imechukua hatua zake kushughulikia awamu hii na, kwa gharama, inayohusiana nayo, kila moja kulingana na uwezo wake. Wakati serikali zingine, haswa katika nchi zinazoendelea, zimefanya kazi nzuri katika vizuizi, serikali nyingi hazijaanza hata kushughulikia awamu ya pili. Kwa kuzingatia uharibifu mkubwa ambao awamu ya kwanza ya kontena, haswa kufungwa, kumesababisha awamu ya pili ya urejesho, lazima sasa tuanze kupanga na kujiandaa kwa awamu ya pili na gharama yake; Kwa nini maisha au afya, Ikiwa haina hadhi na mafanikio. Mpango huu wa mfumo TUMAINI, kwa hivyo, ni jaribio la kushughulikia mgogoro huo, kushughulikia mipango ya leo ya kufufua kesho, gharama inayokadiriwa na rasilimali zinazowezekana zinahitajika.

Mkutano wa Amerika uliidhinisha hivi karibuni ugawaji wa $ trilioni 2.2, ambayo inawakilisha takriban, 50% ya bajeti yake ya kila mwaka na 10% ya Pato la Taifa, kushughulikia matokeo ya mgogoro. Zitatumika kwa madhumuni yafuatayo, kati ya matumizi mengine,

1. Malipo ya moja kwa moja kwa wafanyikazi wanaopoteza kazi zao na familia zao, kulingana na saizi ya familia

2. Kuunda mfuko wa uokoaji na uokoaji wa biashara na kampuni, haswa kusafiri na utalii (mashirika ya ndege, meli na wakala wa kusafiri)

3. Msaada wa bajeti ya kitaifa kupunguza zaidi ushuru kwa ada katika bodi nzima, haswa katika huduma na sekta za teknolojia ya dijiti.

4. Kusaidia bajeti ya kitaifa kukamilisha hatua zote zinazohusiana na vifaa vya matibabu na kusaidia katika ufunguzi wa uchumi polepole

Singapore, Korea, Canada, China, na nchi nyingine nyingi, pamoja na nchi zingine za Kiafrika, zilifanya hatua kama hizo. Karibu zote zilizotengwa kati ya 8 - 11% ya Pato la Taifa kwa mipango kama hiyo. Kwa hivyo, ilipendekeza kwamba makadirio ya 10% ya Pato la Taifa ni kiasi kinachofaa kutenga kwa kila nchi na, kila nchi barani Afrika.

Mfumo wa jumla unaweza, kwa hivyo, kuonekana kama hii,

1. Kila nchi ya Kiafrika inapaswa kutenga takriban 10% ya Pato la Taifa kupata Mpango wa TUMAINI.

2. Fedha zilizotengwa zinaweza kutumiwa na kugawanywa katika sehemu mbili: 2.1 1/3 ya fedha kwa msaada wa moja kwa moja wa bajeti ya mwaka ya 2020 kulipia hasara iliyopatikana katika awamu ya vifurushi na kujiandaa kupona. Hii inapaswa kujumuisha,

2.2 2/3 ya fedha kwa ajili ya kuanzisha miradi kadhaa ya miundombinu katika sekta zote kama vile, shule, kliniki, barabara na barabara kuu, viwanja vya ndege, kati ya mahitaji mengine ya miundombinu. Hii itasaidia kufanikisha,

1. Gharama ya moja kwa moja ya hatua za matibabu kwa kontena

2. Kutoa ruzuku kwa wafanyikazi waliopoteza ajira kutokana na hatua za kudhibiti, haswa wafanyikazi wa Utalii

3. Kuunda "Mfuko wa Matumaini", kusaidia wafanyabiashara haswa SME na kutoa mikopo yenye riba nafuu

4. Gharama ya kupunguza ushuru na ada kama sehemu ya kuchochea uchumi wa kitaifa

1. Kuchochea uchumi wa kitaifa kwa kusukuma pesa mpya.

2. Kurudisha watu zaidi kazini na kutengeneza ajira mpya.

3. Kutambua miradi ya miundombinu ambayo inahitajika hata hivyo.

4. Kuongeza mapato yaliyokusanywa kusaidia bajeti.

5. Kuchora mfano ambao unaweza kutumika baada ya kupona.

6. Kurejeshwa kamili kuwa hali ya uchumi wa hali ya juu zaidi.

3. Fedha zinapaswa kutengwa kutoka kwa akiba ikiwa sio basi kukopa kwa kiwango cha chini cha riba ndio njia nyingine. Kukopa ni halali hapa, hata ikiwa kiwango cha deni la kitaifa kinazidi 100%. Tunakopa kusukuma pesa kwenye uchumi, kuchochea na kuimarisha uchumi, na, kwa kuongeza, kukuza mapato ya bajeti ya kitaifa, na kuongeza uwezo wa nchi kulipa deni. Hatukopi kulipa deni yetu ya zamani, badala yake, tunakopa ili kuchochea uchumi kwa kusukuma pesa, kwa matumizi zaidi.

4. Orodha ya miradi inayofaa inapaswa kutayarishwa mara moja, wastani wa dola bilioni 1 zilizotengwa zinapaswa kutosha kutambua miradi 100 kwa wastani wa dola milioni 10 kwa kila mradi. Miradi kama hiyo ni muhimu kwa kuchochea Uchumi wa Kitaifa lakini ni muhimu kutoa miundombinu inayohitajika kuwezesha serikali kutoa huduma zote muhimu kwa watu na

biashara, pamoja na huduma za Usafiri na Utalii.

5. Karatasi juu ya mapendekezo ya ushuru na upunguzaji wa ada inapaswa kutayarishwa mara moja kama marekebisho ya ushuru ambayo yangeendelea baada ya kupona. Gharama ya bajeti ya kawaida ya kitaifa inapaswa kuhesabiwa kutoka 2.2.4 hapo juu ikidhani kuwa gharama italazimika kuhesabiwa wakati wa 2021 na labda 2022. Baada ya hapo uchumi uliopona upya unapaswa kushughulikia mahitaji yake ya bajeti, kama mapato yatakusanywa, kama matokeo ya kufufua uchumi, kusaidia bajeti ya kawaida ya kitaifa.

Haya ni mawazo ya jumla na mapendekezo ya mfumo. Haijakusudiwa kufuatwa kwa uangalifu, au ufuataji. Jambo muhimu, kwa kila nchi ya Kiafrika, ni kubuni, kukuza na kupitisha mpango maalum, kulingana na hali maalum katika kila nchi na, fanya sasa, leo, sio kesho

Tunahitaji kufanya kazi kwa nchi kwa nchi. Hakuna mpango wowote wa TUMAINI unaoweza kutoshea wote. Era mpya ya baada ya Corona imefanya Mashirika mengi ya Kimataifa kuwa muhimu.

Hata Mashirika ya Kikanda hayawezi na hayapaswi kujumlisha eneo lote, kila nchi italazimika kushughulikiwa kwa uhuru

Era mpya ya baada ya Corona imetoa ukweli mpya, ulimwengu mpya. Baadhi ya huduma mpya zinazotarajiwa za Era Mpya, ni athari za kiuchumi na haswa athari zao kwenye tasnia ya Usafiri na Utalii itakuwa na athari kwa kusafiri na utalii. Muhimu zaidi itakuwa kuongezeka kwa umuhimu wa utalii wa ndani na wa kieneo na, kama matokeo yake, hitaji la kurekebisha mipango yetu ya kukuza utalii na mikakati ya kusafiri na utalii kabisa.

Baadhi ya mabadiliko mengine yanayowezekana yatakuwa:

1. Miundombinu ya uzalishaji wa kiotomatiki itaokoa nguvu na sio tu kupunguza gharama za uzalishaji, lakini pia kuboresha ubora. Kupunguzwa kwa masaa ya kufanya kazi kwa binadamu kutatusaidia kudumisha afya bora na itawawezesha watu kupata wakati wa bure na wa likizo, ambao, kwa muda mrefu, utachochea kusafiri na utalii.

2. Kuongezeka kwa ujasiri katika teknolojia, utendaji wa kiufundi, na sekta za malipo mkondoni ni na itaendelea kubadilisha tabia ya watumiaji, mbali na njia za jadi. Usafiri wa biashara na utalii italazimika kutambua na ukweli mpya na kurekebisha mtindo wa biashara ipasavyo

3. Kutakuwa na kupungua kwa muda mrefu kwa kusafiri kwa biashara kwa sababu ya kuibuka kwa zana za mkutano wa video, na watu wa hali ya juu wanapendelea kusafiri kupitia ndege ya kibinafsi tofauti na hewa ya daraja la kwanza, na kusababisha athari kubwa kwa tasnia ya safari

4 . Mfumo wa jadi wa kimataifa umekwisha. Hata mifumo na mashirika ya kikanda italazimika kuzoea hali halisi mpya na kushughulikia hali maalum ya kila nchi kibinafsi. Mfumo wa kimataifa, ukiwemo mfumo wa Umoja wa Mataifa na mashirika yake, itabidi ujirekebishe ili kuwa wa haki na wa haki. Hii itakuwa na athari kubwa kwa mashirika ya utalii ya kimataifa kama vile UNWTO, WTTC na wengine wengi

5. Serikali, viongozi wa biashara, na kampuni zitatenga bajeti zaidi ya kuwekeza katika huduma za afya na bidhaa za huduma ya afya baada ya kugundua mapungufu katika mfumo wa ulimwengu wakati unapambana na coronavirus. Hii itaathiri utalii wa matibabu. Uanzishaji zaidi wa teknolojia utaibuka, pia, na matumizi ya ubunifu.

6. Imani katika serikali za mitaa katika ulimwengu unaoendelea itaongezeka, kwa sababu ya hatua kali za kujihami zilizochukuliwa kudhibiti janga hilo. Benki Kuu zimeingiza pesa nyingi kwa taasisi za kifedha na kutoa misamaha isiyokuwa ya kawaida ambayo haikutolewa hapo awali. Mtazamo wa nchi zinazoendelea na ndogo, kuboresha kukuza utalii na fursa za chapa

7. Kutakuwa na mabadiliko ya kijamii ambayo yanatambua upande wa maisha ambao tunaweza kuwa tumekuwa na shughuli nyingi kuutambua hapo awali. Jumuiya ya kimataifa imejiunga pamoja katika uelewa wa ulimwengu kusimama umoja. Mipango ya uhisani imeundwa na misaada ya kibinadamu ilitolewa wakati mabilionea walichangia mamilioni ya dola kusaidia kuokoa maisha ya watu. Usafiri unapaswa kuimarisha uelewa huu wa ulimwengu.

8. Athari nzuri ambayo janga hili limekuwa nayo katika mazingira yetu itadumu. Mashirika yote ya mazingira yaligundua kuwa kumekuwepo na dioksidi ya nitrojeni inayoanguka katika sehemu za Uchina na Italia mnamo Machi 2020. Wakati huo huo, Kituo cha Utafiti wa Hali ya Hewa cha Kimataifa huko Oslo kinakadiria kutakuwa na kupungua kwa 1.2% kwa uzalishaji wa dioksidi kaboni mnamo 2020 Hii itakuwa na athari kubwa kwa kusafiri kuwajibika na utalii endelevu.

9. Mfumo wa elimu utabadilishwa. Pamoja na shule kufungwa katika nchi 188 ulimwenguni kote, kulingana na UNESCO, mipango ya masomo ya nyumbani imeanza kuanza. Hii imeruhusu wazazi kusaidia katika kukuza ustadi wa watoto wao na kugundua talanta zao. Kujifunza kwa mbali kutawezesha nchi zinazoendelea kuboresha ubora wa elimu.

10. Kukaa nyumbani imekuwa uzoefu mzuri sana kwa wengi, kwani inaimarisha vifungo vya familia vilivyojaa upendo, shukrani, na matumaini. Mbali na hayo, pia imesababisha kuundwa kwa yaliyomo kwenye mtandao ya kuburudisha ambayo yamejaza siku zetu na kicheko.

Mgogoro huu utapita, na tutashuhudia maendeleo mengi mazuri ya kijamii, kiuchumi, na teknolojia kote ulimwenguni.

Kuanzia leo, sasa tunatambua kuwa afya yetu inakuja kwanza.

#ujenzi wa safari