Meli ya mafuta iliyoachwa inakuwa kivutio kipya cha watalii cha Chennai

CHENNAI, Uhindi - Iliyoshikiliwa na Nilam, kimbunga kilichoushtua mji, meli ya mafuta ambayo ilikwenda chini imeonekana kuwa kivutio cha watalii na maelfu waliojazana kwenye pwani ya Elliots ili kuona meli iliyoachwa. Hii ni mara ya pili kwa meli ya baharini kukwama pwani katika robo karne iliyopita. Vyakula na viungo vya chakula haraka vimefungua maduka ili kuhudumia umati unaotembelea.

Lakini mabishano yanazunguka maendeleo na kusababisha wafanyikazi kuiacha mnamo Oktoba 31 na kifo cha watu watano waliokuwamo kwenye bodi ambao walijaribu kutoroka kwa kuruka ndani ya bahari mbaya wakitarajia kuogelea mita 200.

Uchunguzi umezinduliwa na Mkurugenzi Mkuu wa Usafirishaji wa tukio hilo na ripoti hiyo itapatikana kwa mwezi mmoja.

“Kirekodi cha Takwimu za Usafiri, sawa na kisanduku cheusi cha ndege, na nyaraka zingine na kumbukumbu za kumbukumbu zimepatikana. Hii itakuwa msaada mkubwa kwa uchunguzi, ”Capt Sinha wa Shirika la Chennai Port Trust (CPT) alisema.

Hata kama maswali yanaibuka juu ya ustahiki wa bahari ya meli, juhudi zinafanywa kuivuta ndani ya bahari ya kina kirefu. Kwa nguvu ya kuvuta ikiwa imefika kutoka Kakinada, maafisa wa CPT wana matumaini ya kuanza operesheni ya kuokoa Jumanne asubuhi.

Cha kufurahisha kabisa, meli hiyo, inayomilikiwa na Kampuni ya Usafirishaji ya Pratibha ya Mumbai, haikudumishwa vizuri na ilikuwa kwenye kibali kimoja cha safari ya kupeleka mafuta kutoka Haldia. Baada ya kushusha shehena mnamo Septemba 25, ilihifadhiwa kwenye nanga ya nje wakati leseni ya shughuli za biashara ilikwisha.

Kwa kukosa vifaa kutoka kwa mmiliki, hali kwenye bodi ilizidi kuwa mbaya na wafanyikazi walikuwa wakingojea maelekezo bure. Sio tu washiriki 37 waliokosa chakula na maji, jenereta zilifungwa pole pole. "Hakukuwa na maji ya kunywa na tulikusanya maji ya mvua kutoka kwenye staha kwa kunywa," alikumbuka baharia, akipona hospitalini.

Hata wakati dhoruba ilikuwa inakaribia pwani, Kapteni Carl Fernandes hakuweza kusafirisha meli kwenda kwenye bahari kuu kwani alikuwa akikosa mafuta. Wakala wa ndani, akichemka juu ya kutolipwa ada, hakuwa akija kwa msaada wowote na alikuwa amesimamisha vifaa. Wakati dhoruba Nilam ilizidi kushika kasi, meli ilisafirishwa. Lakini akinukuu hali ya hewa isiyofaa, Walinzi wa Pwani pia walibaki kuwa watazamaji bubu na mwishowe meli hiyo ikaanguka pwani ya Elliots.

Kulingana na wafanyikazi, nahodha aliamua kuachana na meli hiyo na kuwauliza wafanyakazi waliofadhaika kupanda boti hizo mbili za uhai. Wakati boti zote mbili zilipopinduka, ni wavuvi wa eneo hilo ndio waliokoa sita kati yao wakati wengine 10 walio na koti za kufikisha maisha walipofika pwani kwa shida sana. Sita waliobaki walisombwa na maji. Lakini wafanyakazi waliulizwa na Walinzi wa Pwani kukaa kwenye bodi kwani hiyo ilikuwa chaguo bora katika hali kama hiyo. Hata mmiliki wa meli hiyo, Sunil Pawar, alisema hivyo hivyo. "Licha ya ombi kwa nahodha na wafanyikazi kubaki ndani ya bodi, walikuwa na hofu na kuchukua uamuzi huo," Pawar alisema.
Siku iliyofuata tu Walinzi wa Pwani waliinua ndege waliosalia kutoka kwa meli. Chombo kilichokwama kina dizeli kidogo sana na tani 357 za mafuta ya tanuru.

Swali ambalo bado linahitaji jibu ni ikiwa nahodha alikuwa na haki ya kuacha chombo na kwanini hakuna msaada uliowafikia kwa wakati. Ikiwa wavuvi wangeweza kuokoa maisha ya thamani kwa nini Walinzi wa Pwani waligeuza njia nyingine pia inajadiliwa. Waziri wa usafirishaji GK Vasan amehakikishia 'uchunguzi wa kina' na ni matumaini tu kwamba ingefunua mafundo.