AAPR inasisitiza juu ya kanuni za ulinzi wa watumiaji wa DOT

WASHINGTON, DC - Chama cha Haki za Abiria za Ndege, (AAPR) leo kimejiunga na vikundi vingine nane vya kitaifa vya haki za watumiaji vikitaka Ofisi ya Usimamizi na Bajeti ("OMB") na Ofisi ya Habari na Udhibiti ("OIRA") kukamilisha kazi yake juu ya kanuni zilizotangazwa hapo awali na Idara ya Usafirishaji ya Amerika ("DOT") kuhakikisha ulinzi bora wa abiria wa ndege. Kanuni za "Kuimarisha Ulinzi wa Watumiaji III" zimekwama kwa OMB na OIRA kwa siku 880, tangu Aprili 4, 2011. AAPR iliidhinisha kanuni hizo wakati zilitangazwa baadaye mwezi huo.

Barua ya Muungano wa Usafiri wa Watumiaji iliongoza juhudi hiyo, ambayo pia ilikubaliwa na Umoja wa Kusafiri kwa Biashara, AirlinePassengers.org, FlyersRights.org, Umoja wa Watumiaji, Shirikisho la Watumiaji la Amerika, Ligi ya Watumiaji ya Kitaifa na PIRG ya Amerika.

"AAPR inaipongeza Charlie Leocha na Muungano wa Usafiri wa Watumiaji kwa uongozi wao juu ya suala hili muhimu sana kwa sababu ndilo ambalo linaathiri mamilioni ya wasafiri wa ndege kila mwaka," muhtasari Brandon M. Macsata, Mkurugenzi Mtendaji wa Chama cha Haki za Abiria wa Shirika la Ndege. "Ofisi hizi mbili zilizo ndani ya Ofisi ya Utendaji ya Rais wa Merika zimekuwa na wakati wa kutosha kukagua kanuni za ulinzi wa abiria wa DOT, na wakati umefika wa kutanguliza abiria wa ndege. Kwa ufupi, abiria wa ndege wametumbukizwa katika sera za kutatanisha za mashirika ya ndege na ukosefu wa uwazi kwa siku 880, na hiyo ni siku 880 nyingi mno. ”

AAPR inaamini kuwa kinga hizi za watumiaji - na vile vile ulinzi uliowekwa chini ya sheria ya mwisho iliyochapishwa mnamo Desemba 30, 2009, ambapo DOT ilihitaji wachukuaji hewa wengine wa Amerika "kupitisha mipango ya dharura ya ucheleweshaji mrefu wa lami; kujibu shida za watumiaji; chapisha habari za kucheleweshwa kwa ndege kwenye wavuti zao; na kupitisha, kufuata, na kukagua mipango ya huduma kwa wateja ”- ni ya muda mrefu. Kwa zaidi ya muongo mmoja tasnia ya ndege imezidi kupuuza malalamiko na wasiwasi unaowasilishwa na kwaya inayoongezeka ya abiria wa ndege, haswa kwenye ndege za ndani. Vibeba hewa vya Merika wameweka mkazo zaidi juu ya faida zao badala ya faraja, usalama na kuridhika kwa wateja wao.