Njia za barabarani zilibadilika sana mwanzoni mwa janga hilo, hata na madereva wachache barabarani, vifo vya trafiki vimeongezeka katika janga hilo. Kulingana na Utawala wa Kitaifa wa Usalama Barabarani, licha ya mwendo wa maili kupungua kwa 11%, kulikuwa na ongezeko la 6.8% la vifo kutokana na ajali za magari mnamo 2020.
Tatizo liliendelea kuwa mbaya zaidi huku watu wakirejea barabarani huku vifo vikiongezeka kwa asilimia 12 katika kipindi cha miezi tisa ya kwanza ya 2021. Licha ya kupungua kwa mwendo wa maili, kuna uwezekano wa ajali kuwa mbaya zaidi - hata kuua - kutokana na tabia za kuendesha gari bila kujali kama vile mwendo kasi au kutovaa mkanda.
Tunapoingia Mwezi wa Uhamasishaji wa Uendeshaji kwa Usumbufu, utafiti mpya kutoka Nchini Pote uligundua madereva wanaendesha tabia mbaya licha ya hofu ya wengine kuendesha kwa njia hatari. Madereva wanasema barabara ni hatari zaidi leo kuliko kabla ya janga hilo, huku nusu wakisema kuwa kuendesha gari kunasumbua zaidi.
Inatisha huko nje!
Tabia ya kutojali nyuma ya gurudumu inafanyika kila mahali na madereva wanazingatia vitendo vya watu wengine vikali.
Ikilinganishwa na 2020:
• 81% wanafikiri madereva ni wakali zaidi
• 79% wanafikiri madereva wanaendesha kwa kasi zaidi
• 76% wanafikiri madereva ni wazembe zaidi
Jambo la kuogofya zaidi ni kwamba zaidi ya theluthi moja ya madereva (34%) wanaamini kuwa ni salama kushikilia simu yako unapoendesha gari—iwe ni kupiga simu, kutuma SMS au kutumia urambazaji. Hisia hii imeenea zaidi kwa madereva wachanga:
• 39% ya Gen Z na Milenia wanafikiri ni salama kutumia simu unapoendesha gari
• 35% ya Gen X wanafikiri ni salama kutumia simu unapoendesha gari
• 20% ya Wachezaji wa Boomers wanadhani ni salama kutumia simu unapoendesha gari
"Nusu ya madereva waliohojiwa Nchini kote walisema katika kipindi cha miezi sita iliyopita wameshika simu kuzungumza, kutuma ujumbe mfupi au kutumia programu wanapoendesha gari," alisema Beth Riczko, rais wa Taifa wa P&C wa laini za kibinafsi. "Madereva wengi sana wanafanya kazi nyingi nyuma ya usukani, wakiweka kila mtu hatarini kwa kujitengenezea hatari, abiria wao, watembea kwa miguu, na wengine barabarani - nawaahidi haifai."
'Mimi si dereva mbaya, kila mtu ni dereva!'
Licha ya taarifa za kuongezeka kwa hatari, kila mtu anadhani madereva wengine ndio wa kulaumiwa na si wao wanaochangia tatizo hilo. 85% hukadiria uendeshaji wao kuwa bora au mzuri sana, lakini ni 29% pekee ndio wanaotoa ukadiriaji sawa kwa madereva wengine kwenye barabara inayowazunguka.
Madereva wa vizazi vyote wanaonekana kushiriki maoni haya:
• Gen Z – 82% wanasema wao ni madereva wazuri/36% wanasema wengine wanaowazunguka ni madereva wazuri
• Milenia - 86% wanasema ni madereva wazuri/38% wanasema wengine wanaowazunguka ni madereva wazuri
• Gen X - 86% wanasema wao ni madereva wazuri / 30% wanasema wengine karibu nao ni madereva wazuri
• Wanaovutia zaidi - 85% wanasema ni madereva wazuri / 20% wanasema wengine karibu nao ni madereva wazuri
Wengi wetu hatuna uwezo wa kuendesha gari kama tunavyofikiri
Ingawa watu wanafikiri wao ni madereva wazuri, baadhi ya tabia walizoripoti kufanya nyuma ya gurudumu zingeonyesha vinginevyo. Licha ya theluthi mbili ya madereva (66%) kusema kuwa kushika simu ili kuzungumza, kutuma ujumbe mfupi au kutumia programu wakati unaendesha gari ni hatari, nusu (51%) waliripoti kufanya hivi katika kipindi cha miezi sita iliyopita, huku Milenia wakifanya hivi zaidi ya yoyote. kundi la umri mwingine (67%).
Katika kipindi cha miezi 12 iliyopita:
• 54% ya madereva waliripoti kuendesha 10+mph juu ya kikomo cha kasi
• 53% waliripoti kula wakiwa nyuma ya gurudumu
• 23% walisema wamemfokea dereva mwingine kwa sauti
• 21% wametoa ishara chafu
• 17% iliendesha ishara/taa ya kusimama
"Hatua ya kwanza ya kurekebisha tabia mbaya ya kuendesha gari ni kutambua unapoifanya, na cha kushangaza ni kwamba, teknolojia inaweza kusaidia katika hilo," Riczko alisema. “Programu ya Taifa ya SmartRide ya simu ya mkononi hutoa maoni yanayokufaa kuhusu vikengeushi vya simu ili kuwasaidia wanachama wetu kupunguza hali ya uendeshaji iliyokengeushwa kwenye barabara. Maoni ya programu yamepunguza vikengeuso vya kila siku vya mikono kwa karibu asilimia 10 kati ya wale wanaoitumia.
Pata maelezo zaidi kuhusu maoni ya kutatiza kwa simu yanayotolewa na SmartRide au zungumza na wakala wako wa kujitegemea wa bima.
Watetezi wa nchi nzima kupigana na Uendeshaji Usiopotoshwa
Nchi nzima inawatetea wabunge wa majimbo kote nchini kutunga sheria ya bila kugusa inayowaruhusu madereva kutumia tu teknolojia ya simu bila kugusa wanapoendesha gari. Kusudi ni kuzuia ajali zinazosababishwa na madereva kukengeushwa na vifaa vyao vya rununu. Kufikia sasa, majimbo 24 yamepitisha sheria za utekelezaji zisizo na mikono na sheria amilifu inayosubiri katika majimbo 21.
Mbinu ya Utafiti: Data & Intelligence ya Edelman ilifanya uchunguzi wa kitaifa mtandaoni wa watu wazima 1,000 (umri wa miaka 18+) watumiaji wanaomiliki magari nchini Marekani kwa niaba ya Taifa. Utafiti huo ulitolewa kuanzia Machi 4 hadi Machi 11, 2022, na una ukingo wa jumla wa makosa ya ±3% katika kiwango cha imani cha 95%.
