Mwaka jana, Kampuni ya JSC Sukhoi ya Urusi imetia saini makubaliano ya kusafirisha ndege mpya za abiria za mkoa wa injini 40, Sukhoi Superjet 100R, kwa wabebaji wawili wa Irani - Irani Air Tours na Aseman Airlines. Mpango mkubwa zaidi wa ndege mia moja kuongeza meli za kuzeeka za Irani pia zilizingatiwa.
Lakini, kama inavyoonekana sasa, Iran haitapokea ndege za Urusi baada ya yote. Mpango huo, unaoaminika kuwa na thamani ya zaidi ya dola bilioni 2, umekufa kutokana na vizuizi vya kibiashara vya Merika. Ndege za Urusi ziliripotiwa kuwa na sehemu nyingi zilizotengenezwa na Amerika kuliko inaruhusiwa kusafirishwa nje bila idhini ya Washington.
"Inaonekana kwamba kwa sababu ya ukosefu wa leseni iliyotolewa na OFAC (Ofisi ya Hazina ya Amerika ya Udhibiti wa Mali za Kigeni), kuwasili kwa ndege hizo sio swali kwa sasa," Maqsoud Asadi Samani, ambaye anatumika kama katibu wa Chama ya Mashirika ya ndege ya Irani, aliiambia Shirika la Kazi la Irani (ILNA).
Aliripotiwa alikuwa akiongea juu ya ununuzi wa ndege 20 za Ziara za Anga za Iran, kampuni tanzu ya wabeba bendera ya kitaifa IranAir, na pia mkataba wa kukodisha uliyoundwa na "ndege nyingine ya Irani," kulingana na shirika hilo. Afisa huyo hakutaja Aseman Airlines, ambayo iliamuru ndege zingine 20 kutoka Urusi.
Shida ni kwamba zaidi ya asilimia 10 ya vifaa vya ndege - avioniki na vifaa vya teknolojia ya hali ya juu, vinatengenezwa na Amerika, ambayo inamaanisha kwamba idhini kutoka Washington inahitajika, iliripoti ILNA.
Sukhoi anasema kuwa ilikuwa mapema sana kujuta juu ya Iran kutopata ndege. "Hatujapata jibu - liwe chanya au hasi" kutoka Merika kuhusu idhini ya mpango huo, huduma ya vyombo vya habari ya kampuni hiyo ilisema.
Mtayarishaji wa Urusi hapo awali aliahidi kupunguza idadi ya sehemu za Merika. Mnamo Machi 2018, mkuu wa Ndege za Kiraia za Sukhoi, Alexander Rubtsov, alisema kuwa kampuni hiyo ilikuwa ikijaribu kupata wauzaji wa nje na wa ndani wa vifaa vya Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100) mpya.
Iran kwa muda mrefu imekwama na uhaba wa ndege za kisasa baada ya vikwazo vya miongo kadhaa ya Magharibi. Hali hiyo ilipungua baada ya nguvu za ulimwengu kutia saini makubaliano ya nyuklia na Iran mnamo 2015, ikiruhusu kuagiza ndege mpya kutoka kwa wafanyabiashara wakubwa kama vile Airbus na Boeing.
Walakini, mikataba hiyo imekuwa ikikatwa shoka baada ya Merika kuondoa makubaliano na Iran na kuweka tena vikwazo vya kiuchumi kwa Iran. Kabla ya leseni za mauzo za Amerika kufutwa, kampuni za Irani zilipokea ndege 16 tu kati ya ndege 200 ambazo ziliamriwa - tatu kutoka Airbus na 13 kutoka kwa mtengenezaji wa turboprop wa Franco-Italia ATR.
Kukabiliana na ucheleweshaji wa kisasa wa meli zake za hewa, Tehran iligeukia Moscow. Mwezi uliopita, mkuu wa Shirika la Usafiri wa Anga, Ali Abedzadeh, alisema soko kubwa la Irani linahitaji ndege zingine 500 na alichukulia Sukhoi SuperJet kama moja ya chaguzi za kujaza pengo.
