Je! Mteule wa Trump wa FAA alijali sana usalama wa shirika la ndege la Delta? Uteuzi wa Stephen Dickson FAA

Mnamo Machi Rais wa Merika Donald Trump kwa kiburi alitangaza kuteuliwa kwa mkuu wa zamani wa shughuli za ndege kwa Delta Air Lines Stephen Dickson kukimbia Utawala wa Anga ya Shirikisho (FAA)

Wakati wa tangazo la Trump, FAA ilikuwa tayari ikichunguzwa kwa kuruhusu Boeing 737 MAX 8 iliyokuwa na shida kubeba abiria. Uchunguzi unaweza kuwa mbaya zaidi ikiwa mteule wa Trump Stephen Dickson alithibitishwa kuongoza FAA. Kulingana na wavuti ya FAA, taarifa ya ujumbe wa shirika hili la serikali ni kutoa mfumo salama zaidi na bora zaidi wa anga ulimwenguni.

Seneta wa Merika Maria Cantwell akiwakilisha Jimbo la Washington, nyumba ya Boeing, alikubali na akasema Ijumaa, hakutaka Stephen Dickson athibitishwe na atapinga uteuzi wa Dickson kuchukua usukani wa FAA.

Suala: Ikiwa Dickson hakuweza kuhakikisha uzingatiaji wa usalama katika Shirika la Ndege la Delta, angewezaje kuongoza mdhibiti wa anga wa Amerika anayesimamia usalama wa anga kwa nchi nzima?

Mzungumzaji wa majaribio wa Delta - Karlene Petitt

Cantwell anaweka upinzani wake kwa utetezi wa Dickson juu ya uamuzi wa kulazimisha rubani wa Delta kitovu - Karlene Petitt - kwa tathmini ya lazima ya magonjwa ya akili baada ya kumpa Ripoti ya Usalama ya kurasa 45 ikigundua ukiukaji wa viwango vya shirikisho la anga. Ingawa ilikuwa shida ya miezi 18, Bi Petitt alithibitishwa na mchakato wa tathmini na kwa sasa anaruka ndege za Boeing 777 kwa Delta.

Jaji wa Sheria ya Utawala Scott Morris, ambaye anakagua hatua ya Petitt kwa uharibifu, aliona kwamba alikuwa "na wasiwasi sana" na kesi hiyo na kwamba Delta inapaswa kufikiria "kwa muda mrefu na ngumu juu ya kumaliza hii."

CNN ilivunja hadithi ya kushindwa kwa Dickson kufichua mashtaka ya mwandishi wa habari; Walakini, hadi sasa, hakujakuwa na uchambuzi wa maswala ya usalama yaliyotambuliwa na Bi Petitt au kushindwa kwa Dickson kujibu hata pale alipowasilisha kile Dickson alikubali ni ushahidi wa majaribio "kutokuwa na msaada" na "ukosefu wa udhibiti wa utendaji." Kwa kushangaza, uchunguzi wa FAA juu ya hatua ya whistleblower ya Bi Petitt "ilithibitisha kwamba ukiukaji wa agizo, kanuni au kiwango cha FAA kinachohusiana na usalama wa wabebaji wa ndege kilitokea."

Mifano michache ya shida za shughuli za ndege zilizotambuliwa na Petitt, na kutotenda kwa Dickson, ni pamoja na yafuatayo:

* Rubani akielezea kupelekwa kwa taratibu zisizo za kawaida za kutua kwa ndege na kuhitimisha "hatujui kwanini na tumebahatika tu. Wazo lolote? ” (Ripoti ya Usalama saa 6). Nahodha Dickson alikubali kwamba mawasiliano haya ya rubani yalionyesha "ukosefu wa udhibiti wa utendaji" na "kutokuwa na msaada." (Dickson Dep. Saa 117). Dickson alishuhudia zaidi kwamba alikuwa na matumaini kwamba Delta "ingefuata utaratibu huo wa kawaida," lakini alikubali kwamba hajui kama Delta ilichunguza suala hili na kwamba hakuuliza Bi Petitt rubani huyo alikuwa nani. (Dickson Dep. Saa 118-19).

* Rubani akiripoti kwamba, wakati wa kuondoka, "sakafu ya Alpha inashuku lakini haikuzingatiwa," na rubani akihitimisha: "Sijui ni nini kilitokea ..." (Ripoti ya Usalama saa 6). Nahodha Dickson alikubali kwamba ripoti hiyo ilikuwa chanzo cha wasiwasi kwa kuwa ilionyesha kwamba rubani anaweza kutekeleza "utaratibu usiofaa wa kupona." (Dickson Dep. Saa 120-21). Dickson alikiri kwamba tukio hilo linaweza kuakisi hitaji la mafunzo ya kurudisha majaribio. (Id. saa 121-22). Walakini, Dickson hakumwuliza Petitt amtambue rubani husika. (Id. saa 122).

* "Wakati wa OE [uzoefu wa uendeshaji wa mafunzo] magurudumu yalianguka wakati kwenye mguu wangu wa kwanza [Angalia Airman] Albain aliniambia niende kwa kasi ya wima kwenye kushuka kwa DTW. Nilikuwa juu na hiyo ilizidi kuwa mbaya. WTF? ” (Petitt Decl. B katika DA-00013). Dickson alishuhudia kwamba kasi ya wima "haikuwa kawaida kwa njia" ambayo ingetumika chini ya hali zilizoelezewa na kukubali kuwa uanzishaji wa kasi ya wima "inaweza kusababisha njia isiyo thabiti" na "kupitisha barabara kuu au kukosa kizuizi cha urefu." (Dickson Dep. Saa 129-30). Kulingana na Dickson, vitendo vya Albain wakati wa hafla ya mafunzo ya OE "inaweza kuwa mbinu mbaya ya mafundisho au maagizo yasiyofaa ..." (Dickson Dep. Saa 132).

Bonyeza hapa kusoma nakala kamili juu ya safari ya anga

SOURCE: Lee Seham, Esq