Kama mpango endelevu wa upanuzi wa biashara, iliyoundwa kushughulikia mahitaji yaliyoongezeka katika matengenezo ya ndege nyembamba za mwili, Kituo cha Matengenezo ya Garuda (GMF) AeroAsia, kampuni tanzu ya Garuda Indonesia, imekamilisha ujenzi wa Hangar 4, hangar kubwa zaidi ya ndege duniani uwezo wa matengenezo ya ndege nyembamba za mwili 16 ikiwa ni pamoja na ghuba moja ya uchoraji wa ndege.
Hangar 4 ya GMF ilizinduliwa rasmi mnamo Septemba 28, na Waziri wa Biashara anayemilikiwa na Jimbo la Indonesia, Rini M. Soemarno, akifuatana na Rais na Mkurugenzi Mtendaji wa Garuda Indonesia, M. Arif Wibowo, katika eneo la GMF AeroAsia katika Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Soekarno-Hatta, Jakarta, Indonesia.
Waziri Rini M. Soemarno alielezea kuwa Hangar 4 inatarajiwa sio tu kutoa msaada mkubwa kwa biashara kuu ya Kikundi cha Garuda Indonesia, lakini pia kuongeza mapato ya kampuni. "Hangar 4 itaimarisha nafasi ya GMF kama mchezaji wa ulimwengu katika tasnia ya Ukarabati wa Matengenezo na Marekebisho (MRO)," ameongeza.
Rais na Mkurugenzi Mtendaji wa Garuda M. Arif Wibowo alisema kuwa kuongezeka kwa uwezo wa GMF, na Hangar 4, ni mfano wa msaada halisi kutoka kwa GMF AeroAsia, kama kampuni tanzu, kwa mpango endelevu wa biashara endelevu wa Garuda Indonesia. "Kufikia mwaka wa 2020, Kikundi cha Garuda Indonesia mwishowe kitaendesha jumla ya ndege 241. Pia, Hangar 4 ni mpango mkakati wa GMF AeroAsia katika kukamata sehemu kubwa ya soko dogo la matengenezo ya ndege huko Asia Pacific, ambayo inatabiriwa kuwa kiongozi wa soko katika biashara ya MRO, na zaidi, kuwa kiongozi wa soko kwa kubwa zaidi biashara ya matengenezo ya ndege katika kipindi cha miaka mitano ijayo, ”Arif aliongeza.
Katikati ya ukuaji wa haraka na upanuzi katika tasnia ya anga ya Indonesia, uwepo wa Hangar 4 unaashiria fursa mpya ya biashara na uwekezaji unaotarajiwa kuimarisha tasnia ya kitaifa ya MRO. Ikisaidiwa na maelfu ya wafanyikazi wenye ujuzi wa hali ya juu, Hangar 4 inatarajiwa kuunga mkono kwa usawa mashirika ya ndege ya ndani na ya kimataifa kufuata kiwango cha usalama wa anga duniani na pia uwezekano wa mahitaji ya vipuri.
Rais & Mkurugenzi Mtendaji wa GMF AeroAsia, Richard Budihadianto, alielezea kuwa dhana ya Hangar 4 ni "The Butterfly", yenye mabawa mawili, na eneo la ofisi na semina katikati ya Hangar. "Dhana hii inatokana na nia ya kuwa na Hangar yenye kiwango cha kimataifa na muundo wa baadaye. Kutoka kwa hali ya utendaji, Hangar 4 GMF AeroAsia inafaa sana kwa sababu harakati za ndege zitabadilika zaidi, "ameongeza.
"Ubunifu wa kipekee wa Hangar 4 unathibitishwa na utekelezaji wa dhana rafiki ya mazingira. Dhana hii ya kujenga urafiki ni jukumu la GMF duniani. Dhana hii imo katika ujenzi maalum wa Hangar, kama taa za angani juu ya paa na Kioo cha Panasap kwenye kuta za Hangar kusaidia kuongeza mwangaza wa jua, ofisi ya ghorofa ya pili, ina ukuta wa pazia na glasi iliyo na laminated ili kuongeza mwangaza mzunguko kwa mwonekano wa kisasa na wa uwazi, dari za aluminium hupunguza msukosuko wa hewa, wakati paa imeundwa kuruhusu maji kukimbia kwa urahisi na kwa hivyo kupunguza athari kwenye facade. Hangar 4 hutumia taa za Metal Halide kuunda taa nyeupe na matumizi ya chini ya umeme, ”alisema Richard.
Ujenzi wote wa Hangar 4 ya GMF ilikamilishwa na Waindonesia na Hangar hii ilijengwa kwenye eneo la 66.940 m2 na 64.000m2 inapatikana kwa eneo la uzalishaji na 17.600 m2 iliyotengwa kwa nafasi ya ofisi. Hangar 4 inauwezo wa kudumisha ndege nyembamba za mwili 16 kwa wakati mmoja na bay moja pia imejitolea kwa uchoraji wa ndege. Hangar 4 ya GMF inaweza kubeba ndege nyembamba za mwili 16 katika muundo sawa, na matengenezo mazito na mepesi, mabadiliko ya mabawa, ukarabati wa muundo, marekebisho ya mambo ya ndani, uchoraji na matengenezo mengine yanayopatikana.
Matumizi ya Hangar 4 ya GMF yatakamilika kwa awamu na kwa hivyo inatarajiwa kufikia uwezo wake kamili (nafasi 16 zilizotumika) mnamo 2018. Kufikia 2016, GMF imetabiri kuwa itahakikisha miradi 209 iliyokamilishwa, ambayo itaongezeka hadi mwaka ujao hadi 250 miradi ya matengenezo, na miradi 313 ya matengenezo inatarajiwa ifikapo 2018.
Pamoja na kuongezewa kwa uwezo wa matengenezo ya ndege, basi inakadiriwa kuwa kiwango cha nguvu ya mtu kinachohusika katika mpango wa kazi ya utunzaji wa ndege mnamo 2016 kitakuwa watu 121, mnamo 2017 watu kama 179 na ifikapo 2018 kama watu 238. Kwa maneno mengine, GMF itaunda fursa nyingi mpya za kazi na watu wengi kama 438 ndani ya miaka mitatu ijayo.
Matumizi ya Hangar 4 ya GMF yatakamilika kwa awamu na itafikia uwezo wake kamili mnamo 2018. Hivi sasa, GMF ina miradi 167 ya ndege nyembamba za mwili na inakadiriwa hii itaongezeka kutoka miradi 167 hadi 313 au ongezeko la asilimia 87 ifikapo 2018. The ongezeko la mapato yanayotarajiwa kutoka Hangar 4 ya GMF imewekwa kwa Dola za Kimarekani milioni 86 au asilimia 150 ya mapato yaliyopo. "Hivi sasa, mapato ya uwezo wa hangar iliyopo nyembamba ya mwili ni sawa na Dola za Kimarekani milioni 57, kwa hivyo na hangar hii mpya, mnamo 2018, mapato ya GMF yanatarajiwa kuongezeka hadi dola milioni 143," Richard alisema.
