Wizi wa Skyway: Urusi yaiba mamia ya ndege za kigeni zilizokodishwa

Wakodishaji wa ndege za kigeni za abiria walighairi kandarasi za ukodishaji wa Urusi mapema mwezi Machi na kuzitaka mashirika ya ndege ya Urusi kurejesha takriban ndege 500 kwa kukodisha, kufuatia vikwazo vilivyopiga marufuku ugavi wa ndege kutokana na uvamizi kamili wa Urusi nchini Ukraine.

Machi 28 ni tarehe ya mwisho kwa Urusi kurudisha mamia ya ndege zilizokodishwa kutoka kwa wakodishaji wa Magharibi, lakini kampuni zinazokodisha zina wasiwasi hawataziona ndege hizo, kama 'kanuni' mpya za Moscow zinadai kwamba inaweza 'kuamua' hatima yao kwa upande mmoja, ikiwa ni pamoja na. 'kuwasajili upya' nchini Urusi na 'kuwaweka'.

"Ninaogopa kwamba tutashuhudia aina kubwa zaidi ya wizi wa ndege katika historia ya usafiri wa anga," alisema mtaalam wa usimamizi wa usafiri wa anga.

Usajili wa ndege mara mbili ni marufuku chini ya sheria za kimataifa lakini, katika hatua isiyo ya kawaida ya kukata tamaa, ili isipoteze ndege, Urusi ilipitisha 'sheria' inayoiruhusu 'kuhamisha' ndege zinazomilikiwa na wageni kwenye sajili yake ya ndani mapema wiki hii. .

Kulingana na maafisa wa Urusi, zaidi ya ndege 800 kati ya jumla ya 1,367 tayari 'zimesajiliwa', na zitakuwa zinapata 'vyeti vya kustahiki hewa' ndani ya Urusi.

Bermuda na Ireland, ambapo ndege nyingi za Urusi zilizokodishwa zimesajiliwa, zimesimamisha vyeti vya kustahili hewa ambayo ina maana kwamba ndege inapaswa kusimamishwa mara moja. Hata hivyo, kwa mujibu wa ushauri wa IBA, ndege nyingi bado zinaruka kwenye njia za ndani ya Urusi, kinyume na ukiukaji wa sheria na kanuni za kimataifa za usafiri wa anga.

Mamlaka ya Urusi ilitangaza kwamba ndege hiyo, ambayo kimsingi iliibiwa na Urusi kutoka kwa wamiliki wa Magharibi, itakaa na kufanya kazi nchini Urusi hadi mikataba ya sasa ya kukodisha itakapomalizika.

Ndege 78 zilizokodishwa kwa wachukuzi wa Urusi zilikamatwa kwa sababu ya vikwazo nje ya nchi na zitarejeshwa kwa wakodishaji.

Kulingana na maafisa wa serikali ya Urusi, Urusi pia itajaribu kununua ndege hizi, zenye thamani ya jumla ya dola bilioni 20. Mkuu wa Wizara ya Uchukuzi ya Urusi alisema wiki hii kwamba mashirika ya ndege ya Urusi yanajaribu kujadiliana na wakopaji kununua ndege hizo, lakini 'hadi sasa haijafaulu.'

Makampuni ya kukodisha ndege za Magharibi sasa yanakabiliwa na mazungumzo ya miaka mingi na watoa bima kwa sababu ya asili na kiwango cha hasara isiyokuwa ya kawaida, kutokana na ndege zao kuibiwa na Urusi.

Hata hivyo, ingawa jumla ya thamani ya ndege hizo ni kubwa, athari kwa makampuni binafsi ya kukodisha inaweza isiwe kubwa sana, wataalam wanasema, kwani mashirika ya ndege ya Urusi mara nyingi yanachukua chini ya 10% ya portfolios za kampuni za kukodisha.

"Haitalemaza biashara hizi," mkurugenzi wa Alton Aviation Consultancy, alisema, akibainisha, hata hivyo, kwamba hali hiyo "inabadilisha uwezo wa soko wa baadaye wa Urusi."