HewaBaltic ilichaguliwa kwa kurudi kwa nguvu kwa ukuaji na faida baada ya kutoka kwa kipindi ngumu cha urekebishaji. Nambari za abiria za kila mwaka, ambazo hazibadilishwa kwa milioni 2.6 kati ya 2008 na 2015, zinaonekana kufikia milioni tano mnamo 2019, ikiongezeka mara mbili katika miaka minne. Mapato yamefurahia ukuaji sawa.
Miaka ya urekebishaji wa airBaltic na uwekezaji wa wachache wa 2016 kutoka kwa mwekezaji binafsi umesaidia kupata ukuaji wake na ukuaji mpya wa faida. Hii imeungwa mkono na uamuzi wake wa kununua Airbus A220-300 na mwishowe kuchukua nafasi ya ndege mpya ya Boeing 737s na Bombardier Dash-8s.
AirBaltic ilipata miaka sita mfululizo ya faida nzuri kwa 2018. Mkurugenzi Mtendaji Martin Gauss amesema kuwa 2021 au 2022 inaweza kuwa wakati unaofaa kwa IPO, mradi shirika la ndege linatimiza malengo. Wakati huo huo, kwa busara anaendelea kujenga rekodi ya ndege ya ukuaji wa nidhamu ili kuhakikisha faida endelevu.
Mwenyekiti wa Jumuiya ya CAPA Peter Harbison alisema: "AirBaltic inachanganya msingi wa gharama ya LCC na bidhaa inayolazimisha ya darasa la biashara, wakati mtandao wake wa njia unaonyesha mahitaji na kitovu na mfano wa kuongea. Ukuaji wake na kurudi kwa faida, iliyojengwa juu ya soko dhabiti katika soko lake la nyumbani la Latvia na eneo pana la Baltic, hakika inapaswa kuvutia hamu ya mwekezaji. "
Martin Gauss, Ofisa Mtendaji Mkuu wa airBaltic alisema: "Sisi katika airBaltic tumekuwa na mwaka mwingine tena wa kazi kali na ukuaji mzuri. Tumeendelea kukuza huduma zetu, kuzifanya meli za kisasa na kupanua mtandao wa njia kwa muunganisho bora. Abiria zaidi wanathamini bidhaa zetu na huchagua airBaltic kama mbebaji wao. Kama matokeo, jumla ya sehemu yetu ya soko katika Baltiki mwaka huu imefikia 37%, ikilinganisha ndege ya Baltic ya No 1 huko Latvia na Estonia na 60% na 21% ya hisa mtawaliwa. Tuzo ya Shirika la Ndege la Mwaka la CAPA ni heshima kubwa na motisha bora kwa timu yetu kufuata mwendo wa uboreshaji na ukuaji wa kila wakati. "
