Msongamano wa kifedha unaosababishwa na mafuta wa tasnia ya anga unahitaji hatua za ujasiri, hata kusimamishwa kwa muda kwa mipaka juu ya umiliki wa kigeni wa wabebaji wa kibiashara, viongozi wa viwanja vya ndege vya taifa walisema katika ripoti ya sera itakayotolewa leo.
Chama cha Amerika cha Watendaji wa Uwanja wa Ndege kinasema kwamba kupunguzwa kwa uwezo wa shirika la ndege kunabadilisha kimsingi huduma ya anga ya Amerika - na kwamba wanahitaji kubadilika kutoka kwa kanuni za serikali na msaada wa serikali kukabiliana na shida hiyo.
Ripoti yao ilitayarishwa baada ya mkutano wa dharura wa majira ya kiangazi wa maafisa wa uwanja wa ndege, ulioitwa kujibu mshtuko wa ndege unaosababishwa na mafuta. Mkurugenzi Ricky Smith wa Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Cleveland Hopkins alishiriki.
Watendaji walinukuu matokeo ya Kamati ndogo ya Nyumba kwamba wabebaji wa ndani wameacha kuruka zaidi ya njia 400 tangu Machi wakati pembejeo zao za faida zilipotea na kuongezeka kwa bei ya mafuta.
Viwanja vidogo vya ndege vimegongwa sana, watendaji walisema. Wengine walioathiriwa na huduma ya hewa iliyopunguzwa ni pamoja na viwanja vya ndege vya anga za jumla, waendeshaji wa msingi ambao huuza mafuta ya ndege na huduma zingine, na kampuni za kukodisha.
Ripoti hiyo ya ukurasa wa 15 inataka mipango kadhaa ya serikali ya kuimarisha viwanja vya ndege vilivyopigwa nyara na upotezaji wa huduma za anga.
Wazo moja linahitaji mfuko wa ndege unaofadhiliwa na mashirika ya ndege au serikali ya shirikisho - au yote mawili - ambayo itafadhili huduma kwa miji midogo. Mwingine unataka Utawala wa Usafiri wa Anga kuongeza shtaka la kituo cha abiria kwa tikiti za ndege, pesa ambazo huunda njia za kukimbia na huduma zingine za uwanja wa ndege.
Ripoti hiyo pia inabainisha sera ya kitaifa ya nishati ambayo ni pamoja na kuipa tasnia ufikiaji mkubwa wa akiba ya kimkakati ya mafuta ya petroli na "mchoro wa anga," au matumizi ya kipaumbele.
Licha ya malengo haya ya masafa marefu, watendaji wanapendekeza hatua kadhaa za kukabiliana na dharura kutekelezwa katika "shida ya haraka," ambayo haijafafanuliwa katika ripoti hiyo. Mapendekezo ni pamoja na kwa muda:
Kusimamisha kikomo cha asilimia 25 kwa uwekezaji wa kigeni katika mashirika ya ndege ya Merika, na "vifungu vya kununua" kwa ajili ya kurudisha sehemu kubwa ya umiliki na wawekezaji wa ndani.
Kuruhusu mashirika ya ndege ya Merika kujadili njia na nauli, chini ya usimamizi wa wadhibiti wa kutokukiritimba, na kwa ushiriki wa jamii za mitaa zinazopeana motisha kama vile ushuru wa ushuru.
Kuruhusu pesa za uboreshaji wa uwanja wa ndege zitumike kushughulikia deni la uwanja wa ndege.
Kusimamisha mabadiliko kwa kategoria ya uwanja wa ndege au kipaumbele cha misaada ya uabiri kama vile minara ya kudhibiti hewa kwa sababu ya kushuka kwa shughuli.
Kikundi cha wasimamizi wa uwanja wa ndege kilikataa kutoa maoni juu ya ripoti hiyo hadi ilipozinduliwa rasmi leo katika Klabu ya Waandishi wa Habari ya Kitaifa.
