Walsh: Mpango wa BA-AA hauwezi kugharimu nafasi za Heathrow

Watawala wa Merika wataidhinisha muungano uliopendekezwa wa Shirika la Ndege la Briteni la Plc-American bila kuhitaji wabebaji kusalimisha ndege kwa wapinzani katika uwanja wa ndege wa Heathrow London, mkuu wa Hewa ya Uingereza alisema.

"Ni mazingira tofauti kabisa ya ushindani" kuliko mnamo 2002, wakati Idara ya Usafirishaji ya Merika ilidai dhabihu ya kuondoka kwa kila wiki na kutua kwa 224 kila wiki huko Heathrow ili kupata idhini ya muungano, Afisa Mkuu Mtendaji Willie Walsh alisema kwenye mahojiano jana. "Siamini ni muhimu" kuacha nafasi.

Mkataba wa anga uliopo basi wachukuzi wanne tu waruke njia za Heathrow-US. Hiyo ilikwenda hadi tisa baada ya kuanza kwa makubaliano ya "Wingu Wazi" mwaka jana, Walsh alisema.

Amerika ya AMR Corp, carrier wa pili kwa ukubwa nchini Merika, na Shirika la Ndege la Briteni, la tatu kwa ukubwa barani Ulaya, wanatafuta idhini ya Idara ya Usafirishaji ya Amerika kwa ubia na Iberia Lineas Aereas de Espana SA, mbebaji mkubwa wa Uhispania. Idara ya Uchukuzi ina hadi Oktoba 31 kuamua.

"Haitakubaliwa bila tiba katika masoko fulani," alisema Stephen Furlong, mchambuzi wa kampuni ya Davy Stockbrokers huko Dublin na pendekezo la "kutofanya vizuri" kwenye Shirika la Ndege la Uingereza. "Sidhani kama tunaangalia kitu chochote kama kile ilibidi wakubaliane hapo awali, lakini ningeshangaa ikiwa tiba hizo hazijumuishi aina fulani ya nafasi."

British Airways ilikuwa ikifanya biashara chini ya asilimia 0.5 kwa peni 223.7 kufikia saa 12:04 jioni huko London. Hisa imepata asilimia 24 mwaka huu. Iberia ameongeza asilimia 14 na AMR iko chini kwa asilimia 23.

Washirika wa OneWorld

Pendekezo la muungano lingeruhusu wachukuaji hao watatu kufanya kazi pamoja kwenye ndege za kimataifa katika kikundi chao cha Oneworld bila mashtaka ya kutokukiritimba. Kinga hiyo pia itaongeza ushirikiano na Finnair Oyj, shirika kubwa zaidi la ndege la Finland, na Royal Jordanian Airlines, kampuni inayomilikiwa na serikali ya Jordan.

Shirika la Ndege la Uingereza na Amerika wanatafuta kinga ya kutokukiritimba kwa mara ya tatu tangu mpango wa awali utangazwe mnamo 1996. Pendekezo la mwisho lilifutwa mnamo 2002 baada ya wasimamizi wa Merika kusema wanataka kujisalimisha kwa ndege zaidi huko Heathrow kwa washindani kuliko kampuni zilivyokuwa tayari kutoa .

Mkataba wa wazi wa anga ulioanza mnamo 2008 ulimaliza ukiritimba kwa ndege za Amerika-Heathrow za Amerika, British Airways, Virgin Atlantic Airways Ltd. na Shirika la ndege la UAL Corp. Wakati mkataba huo ulipoanza, wabebaji pamoja na Delta Air Lines Inc. na Continental Airlines Inc. waliongeza njia hizo.

'Duopoly isiyoweza kuguswa'

Idhini hiyo ingeruhusu wabebaji katika ushirika wa shirika la ndege la Oneworld kushindana kwa mara ya kwanza na Star na SkyTeam, vikundi vingine vikubwa vya wabebaji ambavyo vina kinga ya kutokukiritimba, Walsh alisema.

"Ikiwa Star na SkyTeam zitabaki kuwa miungano pekee ya chanjo katika Atlantiki, tunaweza kuishia na ubia usioweza kuguswa," Walsh alisema baadaye katika hotuba kwa kikundi cha anga.

Katika mahojiano hayo, Walsh alisema Idara ya Uchukuzi "iliweka mfano mzuri sana" kwa kuidhinisha kinga ya kutokukiritimba kwa ushirika wa Star na SkyTeam tangu mwaka jana.

Mchambuzi wa uchukuzi Douglas McNeill katika Usalama wa Astaire huko London alisema Walsh alikuwa akizungumzia uamuzi ambao angependa sana.

"Ni matokeo mazuri kabisa, lakini haijahakikishiwa," alisema McNeill, ambaye ana alama ya "kununua" kwenye BA. "Wakati wasimamizi wameuliza dhabihu za kupangwa huko nyuma, kuna sababu za kufikiria hawawezi kufanya hivyo wakati huu, lakini mtu hawezi kuwa na uhakika."

Walsh alisema kuwa biashara kwa msafirishaji wake "imeanguka", bila kuonyesha dalili zozote za kurudi tena.

"Mipango yetu ya biashara ilikuwa kwamba tungeweza kuona dalili za kupona huko Amerika kuelekea mwisho wa mwaka huu wa kalenda na tungeona Uingereza na Ulaya zikionyesha dalili za kupona miezi michache baada ya hapo," Walsh alisema. "Samahani kusema sioni dalili zozote za hiyo kwa wakati huu."

Mkurugenzi Mtendaji pia alisema kuwa bei ya mafuta, karibu dola 70 kwa pipa, inaweza kupanda.

"Kwa muda mrefu tunaamini mafuta labda yatapata bei mahali fulani kati ya hiyo $ 70 na $ 90, labda $ 70 na $ 100."