Utalii wa Kimataifa umerudi kwa 48%, 74% au 96% mnamo 2023?

1. Kuna matukio matatu kulingana na utafiti uliotolewa leo na PATA kwa mwaka wa 2023. Hali nzuri inatarajia 96% ya utalii itarudi kulingana na 2019
2. China, Hong Kong, USA, Thailand - ni nani watakuwa washindi, nani atakuwa looers?
3. Mkurugenzi Mtendaji wa PATA anategemea chanjo kupatikana kwa uhuru zaidi na chanjo zinaendelea haraka, lakini hata hivyo, na wakati matokeo ya kwanza ni ya kutia moyo sana, ufanisi wao juu ya idadi kubwa ya idadi ya watu bado haujaonyeshwa kikamilifu.

Mnamo 2023 Amerika ya Kaskazini, Karibiani na Amerika Kusini zinaweza kupokea 96.5% ya wageni wote wa kimataifa kurudi ikilinganishwa na 2019. Mnamo 2022 nambari hii inaweza kuwa 61.3% na 27.7% mwaka huu. Hii ni hali ya ndoto iliyotolewa na Jumuiya ya Kusafiri ya Pasifiki Asia (PATA) leo.

Picha halisi ni hali ya kati na 77.3% ya wageni wa kimataifa nyuma mnamo 2023, 47% nyuma mnamo 2002, na 19.1% tu mwaka huu.

Kulingana na maendeleo na Coronavirus idadi kali zaidi ingekadiria 54.7% nyuma mnamo 2023, 47% 32.3% mnamo 2022 na 14.3% mwaka huu mnamo 2021.
Hii ni kwa mujibu wa ripoti kamili ya Utabiri wa Wageni wa Asia Pacific 2021-2023 iliyotolewa leo na Jumuiya ya Kusafiri ya Pasifiki Asia (PATA), ambapo matarajio matatu ya ukuaji wa wageni wa kimataifa na katika maeneo 39 ya Pasifiki ya Asia hufanywa, ambayo yanaangazia hali nyepesi, za kati na kali. 

Kuna tofauti kabisa kwa kila moja ya maeneo ya marudio ya Pasifiki ya Asia vile vile, na Pasifiki kwa mfano, inakadiriwa kuzidi kiwango cha 2019 cha wageni kutoka mkoa huo kwa zaidi ya asilimia mbili mnamo 2023.

Chini ya hali ya kati, idadi hiyo inatarajiwa kufikia karibu 78% wakati chini ya hali mbaya inaweza kubaki kwa 52% tu ya kiasi cha 2019. Amerika iko katika hali kama hiyo, hata hivyo, kama sehemu ya 2023 ya IVAs ikilinganishwa na ile ya 2019 bado inatarajiwa kupungukiwa chini ya hali nyepesi ingawa ni kwa kiwango kidogo tu.

Matukio ya kati na makali yanaonyesha kupunguzwa sawa kwa idadi ya IVA katika 2023 ikilinganishwa na 2019, kwa zile za Pasifiki. Asia, inayojulikana kama nguzo ya nguvu kwa wanaowasili kimataifa na katika eneo la Asia Pacific itapata takwimu kama hizo na kile kinachotarajiwa kwa Amerika chini ya hali nyepesi. Walakini, hali za kati na kali zinaweza kurudi nyuma zaidi. Katika hali ya mwisho kwa mfano, ripoti ya miradi ambayo IVA ndani na kote Asia Pacific inaweza kurudi chini ya nusu ya kiasi cha 2019 ifikapo 2023.

Ya wasiwasi wa haraka, kwa maeneo yote ya Asia Pacific Pacific chini ya kila hali, 2021 inaweza kuwa mwaka mwingine mgumu kwa harakati za kusafiri za kimataifa. Ukuaji wowote unaweza kutofautiana sana, na kwa baadhi ya mikoa inaweza kuwa chini ya viwango vya 2019 na hata ile ya 2020.

Asia Kusini haswa, chini ya hali hii nyepesi, inatarajiwa kupoteza IVAs zaidi na uwiano wake wa 2019, ikianguka kwa karibu 14% mnamo 2021, kabla ya kuongezeka sana mnamo 2022 na 2023. Chini ya hali ya kati, sehemu ndogo zaidi za marudio zinatarajiwa kushuka zaidi katika 2021 ikilinganishwa na 2019, kabla ya kurejea kwa urejesho wa muda katika 2022 na 2023.

Kwa kuongezea, 2021 inatarajiwa kuwa na changamoto kubwa chini ya hali mbaya.

Katika kiwango cha marudio, masoko matano ya juu ya Pasifiki ya Asia kwa ujazo wa IVA zilizopokelewa hazibadiliki sana kwa umuhimu na kushikilia nafasi thabiti chini ya kila hali. Ingawa kuna mabadiliko ya mpangilio wa kiwango, haya ni machache. Kwa kuongezea, chini ya kila hali, marudio tano ya juu mara kwa mara huhesabu zaidi ya nusu ya IVA zote katika mkoa huo.

Kwa kufurahisha ni kugundua kuwa China ilianguka kutoka nafasi yake ya kutawala mnamo 2020, lakini inatarajiwa kupata nafasi hii kutoka 2021 na kuendelea. Chini ya hali mbaya, hii inachukua muda mrefu kidogo na China kurudi katika nafasi ya kwanza mnamo 2022. Vivyo hivyo, Hong Kong SAR, ambayo baada ya kushuka kwenye nafasi ya 12 katika viwango mnamo 2020, hata hivyo inatarajiwa kurudi katika nafasi ya tatu ifikapo 2023, bila kujali mazingira. Kwa kuongezea, kikundi hiki cha marudio tano bora kinakuwa muhimu zaidi katika hali ya jamaa, mnamo 2021 angalau, kwani hali hubadilika kutoka kali hadi kati na kisha kuwa kali.

Kwa miaka hadi 2023 hata hivyo, kikundi hiki huelekea kurudi kwa karibu hisa za jamaa za kabla ya COVID-19. Kwa kipindi kirefu, mkoa wa chanzo cha juu na jozi za marudio kwa kuongezeka kwa sauti kati ya 2020 na 2023, zinatarajiwa kubaki katika mpangilio huo huo chini ya hali zote tatu ingawa kuongezeka kwa idadi kamili ya wanaowasili kutoka nje hubadilika wazi.

Kikundi tano cha juu huongezeka kwa umuhimu kadiri hali zinavyobadilika, kutoka karibu 48% ya jumla ya ongezeko la IVA chini ya hali nyepesi hadi 49% chini ya kati na 52% chini ya hali mbaya.  Mkurugenzi Mtendaji wa PATA Dr Mario Hardy alisema, "Mwaka wa Kalenda 2021 kunaweza kuwa ngumu kwa maeneo mengi, na karibu 40% ya maeneo 39 yaliyofunikwa katika utabiri huu yanaanguka zaidi kutoka kwa kiwango cha chini cha idadi ya kuwasili mnamo 2020, hata chini ya hali ndogo . Kwa upande wa hali ya kati, idadi hiyo inaweza kuongezeka hadi 85% wakati chini ya hali mbaya inaweza kuwa kesi kwa maeneo yote 39. " "Ni wazi, mzunguko zaidi wa uimarishaji wa mikanda utahitajika katika sekta ya kimataifa, na ubunifu zaidi unahitajika katika kukuza kile kinachopatikana katika sekta ya ndani," akaongeza. Dk Hardy alimalizia kwa kukumbusha sekta ya kusafiri kuwa, "Chanjo zinapatikana kwa uhuru zaidi na chanjo inaendelea haraka, lakini hata hivyo, na wakati matokeo ya kwanza ni ya kutia moyo sana, ufanisi wao juu ya idadi kubwa ya idadi ya watu bado haujaonyeshwa kikamilifu . Kuna uwezekano mkubwa kwamba wasafiri katika siku zijazo watalazimika kubeba uthibitisho wa chanjo na kuwa COVID-19 bure, jambo ambalo mashirika na mashirika ya ndege kadhaa yamekuwa yakiendeleza na tayari inashangaza. Matokeo yoyote, kusafiri hakutakuwa sawa tena na hatuna njia nyingine ila kuzoea na kuzoea hiyo. ”