Ushawishi wa ndege hauna subira na ucheleweshaji wa mfumo mpya wa kudhibiti trafiki

Watendaji wakuu wa mashirika ya ndege ya Merika kwenye bodi ya Jumuiya ya Usafiri wa Anga wametiwa moyo kwamba Katibu wa Usafirishaji Ray LaHood alisema wiki hii kwamba uboreshaji wa mfumo wa kitaifa wa udhibiti wa trafiki ya anga itakuwa kipaumbele cha juu cha Utawala wa Shirikisho la Anga, alisema Glenn Tilton, Mkurugenzi Mtendaji wa United. Mashirika ya ndege ya UAL Corp. na mwenyekiti wa sasa wa kikundi cha ushawishi cha sekta hiyo.

Lakini Bw. Tilton, akizungumza katika mkutano wa anga hapa Ijumaa, pia alisema tasnia hiyo imechoshwa na ucheleweshaji ambao umekumba mpango huo, ambao unakusudiwa kufanya mfumo wa kisasa wa udhibiti wa trafiki ya anga kwa kuhamia mfumo wa satelaiti kutoka kwa sasa. mfumo wa msingi wa ardhi. Alimnukuu Seneta John D. Rockefeller (D., WV), ambaye alishuhudia hivi karibuni kwamba anapoteza uvumilivu na ucheleweshaji huo, na akasema ATA inakubali. Seneta Rockefeller na Seneta Bryon Dorgan (D., ND) "walizungumza na haja ya kusonga mbele kwa haraka, ili tuweze kuisogeza Marekani kupita Mongolia katika viwango vya mifumo ya ATC," Bw. Tilton alisema.

Mkurugenzi Mtendaji wa United alisema ucheleweshaji wa safari za ndege hugharimu biashara za Amerika, abiria na wasafirishaji dola bilioni 40 kwa mwaka. Mfumo wa sasa, ambao hauwezi kukabiliana na kiwango cha usafiri wa anga angani leo, unagharimu United pekee dola milioni 600 kwa mwaka, kampuni hiyo inakadiria. Kukiwa na mfumo mpya wa ATC, usalama ungeimarishwa, mashirika ya ndege yangeshika muda zaidi, yatachoma mafuta kidogo na kupunguza utoaji wa kaboni, Bw. Tilton alisema.

Sekta ya usafiri wa ndege ilifurahishwa kuwa utawala wa Obama unatumia uwekezaji wa kichocheo cha shirikisho kuboresha miundombinu na kuwezesha kufufua uchumi. "Ingawa inaleta maana kwamba miradi inahitaji kuwa 'tayari-tayari' kusaidia juhudi hizi mwaka 2009, lazima iwe 'kizazi kijacho' ili kuendeleza ukuaji wa siku zijazo katika miaka ijayo," Bw. Tilton alisema. "Kwa nini basi reli ya haraka iko kwenye kifurushi cha kichocheo cha dola bilioni 9 na kwa kizazi kijacho, sifuri?"

Katika mahojiano, Bw. Tilton alisema hajui ni kwa nini mradi huo haukujumuishwa kwenye kifurushi cha kichocheo. "Pengine kutokuwepo kwa msimamizi wa FAA kuliacha mradi bila wakili," alisema. "Ikiwa kungekuwa na kifurushi cha pili cha kichocheo, mimi na bodi ya ATA tungetoa kesi ya kulazimisha kujumuishwa kwa gen ijayo."

Ikulu ya Marekani inapomteua msimamizi mpya wa FAA, hatua inayotarajiwa hivi karibuni, mkuu mpya wa FAA anapaswa kujaribu kuleta ratiba ya mfumo wa ATC mbele na "kupakia faida mbele," Bw. Tilton alisema. "Tunaweza kufanya nini mara moja na teknolojia inayopatikana leo?" Inapaswa kuwa kizazi cha sasa badala ya kizazi kijacho.