Ikiwa wewe ni mtaalam wa skier, hutumii mteremko wa bunny. Ikiwa wewe ni golfer wa mwanzo, kuna uwezekano wa kuruhusu faida nne nyuma yako zicheze.
Serikali imeamua kuwa kupitia vituo vya ukaguzi wa usalama wa uwanja wa ndege sio tofauti.
Laptops nje, viatu mbali, vinywaji na gel zilizojaa kwenye begi la plastiki. Wasafiri wengine ni vizuri kwenda mara tu wanapofikia mashine za X-ray. Wengine wanahitaji muda zaidi.
Hayo ndiyo mawazo nyuma ya mpango mpya wa Utawala wa Usalama wa Usafiri wa "Black Diamond" ambao unawataka abiria kujitenga katika mistari ya usalama yenye alama-rangi kulingana na utaalam wao wa kusafiri.
Iliyopewa jina la muda wa mapumziko ya ski kwa njia za wataalam, mpango huo unatumika katika viwanja vya ndege zaidi ya 20 vya Amerika, pamoja na Kituo A katika Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Logan wa Boston. Inatoa wito kwa wasafiri kwenda kwa hiari kwenye vichochoro tofauti - nyeusi kwa "wataalam," ikimaanisha vipeperushi vya mara kwa mara ambao hupakia mwanga, wanajua kuchimba visima vya usalama na hawatasimama kwenye mstari; bluu kwa "wasafiri wa kawaida" ambao huruka mara chache tu kwa mwaka na wanaweza kuwa hawajui sheria zote mpya; na kijani kwa familia zilizo na watoto au wengine wanaohitaji msaada.
Ingawa inaweza kuonekana kuwa ujinga kuuliza watu wapime kiwango chao cha utaalam - mwanablogu mmoja aliilinganisha na kujipanga kwa picha ya shule wakati watoto wadogo wanataka kurudi nyuma ambapo watoto wakubwa wanasimama - nadharia ya TSA ni kwamba vipeperushi vya novice watajisikia chini ya shinikizo ikiwa watajua wengine hawatawakaa kwao kwa kushikilia vitu.
"Hatuna familia zilizo na watoto wadogo wanne au watano wanaojaribu kuingia kwenye njia ya Black Diamond," anasema Dwayne Baird, msemaji wa TSA katika Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Seattle-Tacoma, ambapo mfumo huo uko katika moja ya vituo vya ukaguzi vya usalama. "Hawataki kukimbizwa pia."
Nia za TSA zinaonekana nzuri. Chochote kinachoweza kulainisha laini na laini ya neva ni muhimu kujaribu, haswa na abiria wanaotarajiwa kubeba mifuko zaidi ili kuepusha ada mpya za mizigo ya mashirika ya ndege.
Bado, unapaswa kujiuliza, ni nani atakayeingia kwa hiari kwenye laini ndefu au anaonekana kusonga polepole zaidi?
TSA haitasimamia mistari hiyo, anasema Baird. Mfumo huo ni wa hiari, na kila mtu atapata kiwango sawa cha uchunguzi bila kujali njia.
"Bado tunaangalia jinsi inavyofaa," anasema Perry Cooper wa Sea-Tac. Kulingana na jinsi mambo yanavyokwenda msimu huu wa joto, Sea-Tac itaamua ikiwa inataka kutumia mfumo wakati wa vituo vya ukaguzi.
Uwanja wa ndege wa kimataifa wa Denver, ambapo TSA ilianza kujaribu programu hiyo mnamo Februari, tayari imefanya mabadiliko.
"Baada ya majuma mawili ya kujaribu, tuliachana na njia zote za bluu," anasema msimamizi wa kituo Wade Cloyd. Uwanja wa ndege sasa unatenga kando moja au mbili kwa "wataalam," kulingana na jinsi shughuli zinavyoshughulika, nyingine kwa familia n.k., na inaongoza kila mtu mwingine katika vichochoro visivyojulikana.
"Sidhani imefanywa vibaya sana kuboresha mambo, lakini sidhani inaumiza kitu pia. . . . Shida unayopata kwa ujumla ni kwamba wakati mambo yanapokuwa na shughuli nyingi, watu watakwenda kwenye njia ambayo ni fupi zaidi au iliyo karibu zaidi nao. ”
Anasema, "wachunguzi zaidi, wangeweza kufanikiwa zaidi."
Unataka kujua juu ya nyakati za kusubiri katika vituo vya ukaguzi vya uwanja wa ndege? TSA inachapisha data kwa tsa.gov. Nenda kwenye sehemu iliyoandikwa "Kwa Wasafiri," kisha "Usafiri wa Anga" na "Nyakati za Kusubiri."
bostonherald.com
