Wizara ya Sheria ya Marekani ilisema haina nia ya kuendelea na kesi ya ulaghai dhidi ya Boeing kuhusu ajali mbili za ndege hiyo aina ya 737 MAX8 miaka sita iliyopita, na kuua watu 346. Wanafamilia wengi wamesema mara kwa mara kwamba DOJ haifanyi kazi kwa maslahi ya umma katika suala hili.
DOJ ilitangaza kuwa badala ya kuendelea na kesi ya jinai iliyopangwa Juni 23 katika mahakama ya wilaya ya shirikisho katika kesi dhidi ya Boeing kulaghai Utawala wa Usafiri wa Anga (FAA) kuhusu uidhinishaji wa ndege ya 737 MAX8 iliyoanguka mara mbili ndani ya miezi mitano, badala yake itapendekeza kwa hakimu makubaliano yasiyo ya mashtaka (NPA).
Wiki moja tu iliyopita, katika mkutano wa mtandao wa saa mbili, familia hizo ziliambiwa kuhusu nia ya DOJ ya kufuta mashtaka yote ya uhalifu dhidi ya Boeing, lakini kabla ya kufanya uamuzi huo, ilitaka kusikia kutoka kwao. Tangu Februari 6, familia hizo zimekuwa zikiomba kukutana na Mwanasheria Mkuu wa Marekani Pam Bondi kabla ya DOJ kufanya uamuzi wa mwisho, lakini hawajapata majibu kutoka kwake hadi sasa.
"Aina hii ya mpango usio wa mashtaka haujawahi kutokea na sio sawa kwa uhalifu mbaya zaidi wa kampuni katika historia ya Marekani. Familia yangu itapinga na kutumaini kushawishi mahakama kuukataa," alisema wakili wa pro bono wa familia, Paul Cassell, profesa wa Chuo cha Sheria cha SJ Quinney katika Chuo Kikuu cha Utah.
Cassell alituma pingamizi lililoandikwa kwa NPA mpya ya DOJ kufikia tarehe ya mwisho ya Alhamisi ya saa 5 jioni iliyowekwa na DOJ. Familia hizo zilipatikana kuwa waathiriwa wa uhalifu katika kesi hiyo chini ya Sheria ya Shirikisho la Haki za Waathiriwa wa Uhalifu.
"Kwa uwasilishaji huu, DoJ huachana na kisingizio chochote cha kutafuta haki kwa wahasiriwa wa ajali za 737Max," alisema Javier de Luis, mhandisi wa anga wa Massachusetts ambaye alipoteza dada yake katika ajali ya pili.
"Licha ya kuongezeka kwa ripoti na uchunguzi katika kipindi cha miaka sita iliyopita kurekodi makosa yaliyofanywa na Boeing, DoJ inadai kwamba haiwezi kuthibitisha kuwa kuna mtu alifanya chochote kibaya. Ujumbe uliotumwa na hatua hii kwa makampuni kote nchini ni, usijali kuhusu kufanya bidhaa zako kuwa salama kwa wateja wako.
Hata ukiwaua, lipa faini ndogo tu na uendelee. Boeing imejidhihirisha mara kwa mara kuwa haina uwezo wa kubadilisha njia zake yenyewe.
Mlipuko wa mlango wa Alaska Air, miaka mitano baada ya ajali mbaya ya Max kuanguka, unathibitisha hili. Mkataba huu hautoi mpango thabiti wa ufuatiliaji wa usalama unaosimamiwa na nje. Kwa nini DoJ inafikiri kwamba matokeo kutoka kwa mpango huu yatakuwa tofauti na matokeo ya Makubaliano ya awali ya Mashtaka Yaliyoahirishwa? Hawatafanya hivyo, na ninahofia umma unaoruka utalipa gharama hiyo tena.”
Nadia Milleron, ambaye binti yake Samya Rose Stumo mwenye umri wa miaka 24 pia alikufa katika ajali ya pili nchini Ethiopia mwaka wa 2019, alisema, "Pam Bondi anaogopa kusikiliza kesi. Anarejesha sera ya wahalifu wa kampuni ya kudanganya. Boeing inasalia kuwa shirika la uhalifu na Bondi anawawezesha. Ajali inayofuata itakuwa kosa lake."
Catherine Berthet wa Ufaransa ambaye pia alimpoteza bintiye Camille mwenye umri wa miaka 28 katika ajali hiyo alisema, "Nimestaajabishwa kabisa na uamuzi wa DOJ kuipa Boeing NPA licha ya ushahidi wote ambao tumetoa kuonyesha hali mbaya ya Boeing na uongo unaorudiwa kabla ya ajali ya kwanza, kati ya ajali hizo mbili, na kwa zaidi ya miaka sita tangu hapo.
Uongo kwa FAA, Congress, wateja wake, na umma unaoruka. Ajali ya ndege ya Alaska Airlines mnamo Januari 2024, ambapo zaidi ya abiria 100 walinusurika kifo kimiujiza, ni uthibitisho wa hili na ilipaswa kuwa simu ya kuamsha.
Ajali zingine tatu za hivi majuzi zinazoweza kusababisha vifo zinazohusisha ndege ya 737 Max kwa sasa zinachunguzwa na NTSB. Lakini serikali ina imani kipofu na Boeing, hadi kufikia hatua ya kuiacha iondolewe na mauaji ya watu 346, akiwemo binti yangu mpendwa Camille.
Kwangu, sitaondoa maumivu yangu na machozi yangu. Kwa kuamua kutoishtaki Boeing na kutoipeleka mahakamani, serikali inatuma ujumbe kwa umma kwamba makampuni makubwa yako juu ya sheria na haki, hata yanapoua.
Aidha, NPA hii inaweza kuonekana kama ujumbe kwamba familia na Serikali zinaweza kuhongwa ili kusahau uhalifu. Hata hivyo, nina imani kamili katika hekima na busara ya Jaji O’Connor, ambaye ameonyesha akili siku zote, na ambaye aliita ajali hizi ‘uhalifu mkubwa zaidi wa kampuni katika historia ya Marekani,’ kuchukua hatua kwa maslahi ya umma na kwa ajili ya usalama, kama ambavyo amekuwa akifanya siku zote.”
Licha ya msimamo wa familia dhidi ya NPA iliyopendekezwa, DOJ katika jalada lake ilisema leo itaenda mbele ya Jaji wa Mahakama ya Wilaya ya Marekani Reed O'Connor na pendekezo jipya na haitaiandama Boeing licha ya Mkurugenzi Mtendaji wake na wakili kukubaliana kwa maandishi na hatia kwa shtaka la kula njama miezi iliyopita.
Jibu la maandishi la familia zilizowasilishwa jana lilipinga kukubali kwa DOJ kwa Boeing kuondoa ombi lake la hatia katika njama ya kulaghai hatua dhidi ya Utawala wa Shirikisho la Usafiri wa Anga (FAA). Ikiwa itakubaliwa na Jaji O'Connor, Boeing ingeepuka kesi ya jinai. Familia hizo zinaomba mawakili wa DOJ wapeleke kesi mahakamani kwa maslahi ya usalama wa umma.
Kuondoka maoni