Wabebaji wa Ndege wa Marekani Wanataka Sheria Kubwa ya Usalama ya FAA Iahirishwe

Kundi la mashirika ya ndege linalowakilisha ndege kuu za Marekani linataka Utawala wa Shirikisho la Usafiri wa Anga (FAA) kuahirisha sheria mpya inayotarajiwa kutekelezwa mnamo Agosti, ambayo inaamuru kwamba ndege mpya za abiria ziwe na 'kizuizi cha pili' kwa sitaha ya ndege ili kuzuia ufikiaji usioidhinishwa wa chumba cha marubani.

Kufuatia kutekwa nyara kwa ndege nne za abiria za Marekani na magaidi wa Kiislamu mnamo Septemba 11, 2001, Utawala wa Usafiri wa Anga wa Shirikisho uliweka viwango vipya vya usalama wa sitaha ya ndege ili kuimarisha upinzani wao dhidi ya uvamizi wa nguvu na kuzuia kuingia bila ruhusa.

Shirikisho Aviation Administration

Utawala wa Usafiri wa Anga ni mfumo wa uendeshaji wa Idara ya Usafiri ya Marekani.

Mnamo Juni 14, 2023, FAA ilitangaza kwamba itahitaji kizuizi cha pili kwenye sitaha ya ndege mpya za kibiashara ili kuhakikisha usalama wa ndege, wafanyikazi wa ndege na abiria. Sheria ya mwisho inayoamuru kizuizi cha ziada italinda safu za ndege dhidi ya kuingiliwa wakati mlango wa sitaha ya ndege umefunguliwa.

"Kila siku, marubani na wafanyakazi wa ndege husafirisha mamilioni ya Wamarekani kwa usalama - na leo tunachukua hatua nyingine muhimu kuhakikisha wana ulinzi wa kimwili unaostahili," Waziri wa Usafiri wa Marekani Pete Buttigieg alisema.

Watengenezaji wa ndege wanatakiwa kufunga vizuizi vya pili kwenye ndege za kibiashara zinazozalishwa baada ya sheria hiyo kuanza kutumika.

"Hakuna rubani anayepaswa kuwa na wasiwasi kuhusu kuingiliwa kwa sitaha ya ndege," alisema Kaimu Msimamizi Mshiriki wa FAA kwa Usalama David Boulter.

Utawala wa Biden-Harris uliweka sheria hii kipaumbele katika 2021. Mnamo 2022, FAA ilipendekeza sheria hiyo baada ya kutafuta mapendekezo kutoka kwa watengenezaji wa ndege na washirika wa wafanyikazi. Sheria hiyo inakidhi mahitaji ya Sheria ya Uidhinishaji Upya ya 2018 ya FAA.

Mashirika ya ndege ya Amerika, muungano wa sekta inayowakilisha Mashirika ya ndege ya United Airlines, Delta Air Lines, American Airlines, na mashirika mengine ya ndege ya Marekani, yanahimiza mdhibiti wa shirikisho kuahirisha sheria hiyo, kwa sababu FAA bado haijaidhinisha kizuizi cha pili cha chumba cha marubani, hakuna miongozo ifaayo imetolewa, wala programu za mafunzo zilizoanzishwa.