Leo, mwekezaji anayependa wa Indonesia na Usimamizi wa Usafiri wa Anga na Kampuni ya Frone ya Frone ya Viwanda, Anga ya Mashariki Magharibi (EWA), ilitangaza pendekezo la uwekezaji la $ 200 kwa "Upanuzi wa Mradi wa EWA," ambao utapanua sana uwezo wa Usafirishaji wa Mizigo ya Hewa katika Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Pease, Portsmouth, NH, kuanzia Januari 2021.
Upanuzi wa EWA unaongozwa na mahitaji ya kuongezeka kwa mizigo kwa sababu ya kuongezeka kwa ununuzi mkondoni na ukweli kwamba watumiaji hawataki kusubiri. Mchakato wa kuuza na kununua mkondoni, unaojulikana kama (e-commerce) unakua kwenye seams. Bidhaa nyingi husafirishwa kwa hewa na kuhifadhiwa kwa muda katika ghala (Cross-Dock) mpaka itakaponunuliwa na mteja. EWA inabuni kituo cha doria katika Pease International, na nafasi ya kupakua ndege za mizigo ndani, nje ya hali ya hewa, na nafasi iliyobaki kutengeneza saizi yake ya viwandani Areal Drones.
Portsmouth, NH, ni mbadala inayofaa kwa Boston kwa shughuli za mizigo. Maili 60 tu kutoka kitovu kikubwa, jiji la kupendeza la Portsmouth limeunganishwa na Boston kwa reli na barabara kuu ya katikati na ina bandari nzuri. Zaidi juu ya Bandari katika nakala inayofuata baadaye. Uwanja wa Ndege wa Pease uko katika nafasi ya kipekee kabisa; Pease ina moja ya barabara ndefu zaidi huko Amerika kwani ilikuwa nyumba ya Jeshi la Anga la Merika 509 Mrengo wa Bomu na iliteuliwa kama kituo cha kutua dharura cha NASA Space Shuttle. Pease anaweza kukubali ndege kubwa zaidi za mizigo ulimwenguni, pamoja na ndege kubwa ya mizigo ya Urusi Antonov 225, kubwa kuliko 747.
Baada ya kazi nzuri kama Rubani, Jaribio la Mtihani, Fundi wa Usafiri wa Anga, na Meneja wa Ndege, Mkurugenzi Mtendaji wa Anga ya Mashariki ya Magharibi, Kapteni Eric Robinson, sasa anapanuka kuwa Logistics, akichanganya maarifa yake ya kiufundi na anga katika juhudi nyingi. Nahodha Robinson alipata kazi yake ya kwanza Pease AFB akiwa na umri wa miaka 14 kabla ya kujiandikisha katika Jeshi la Anga akiwa na miaka 17, kusafiri ulimwenguni, na kurudi Pease AFB kama mjasiriamali baada ya kuwa mbali kwa miaka 25. Nahodha Robinson yuko kwenye mazungumzo ya dhati na kikundi cha wawekezaji waliolenga kutaka kusaidia mipango ya EWA kwa $ 200,000,000.
Pease ni uwanja mkubwa wa ndege ambapo njia nyingi za kukimbia hazitumiki tangu Jeshi la Anga lilipoondoka miaka iliyopita; Hifadhi za Jeshi la Anga hubaki hai lakini hutumia tu sehemu ya kile kilichohitajika hapo awali. Ikiwa na nafasi ya kutosha kuegesha ndege kubwa, inagharimu dola 12 tu kuegesha yako 747 mara moja-pesa kidogo kuliko gharama ya kuegesha gari la abiria kwa masaa machache kwenye karakana ya katikati ya jiji. Pease ni rahisi sana kwa ndege kubwa. Uwanja wa ndege umeteuliwa kama Eneo la Biashara ya Kigeni (FTZ) na HUB-Z, ikipunguza sana gharama za usindikaji wa mizigo. Pamoja na gharama na ada zake za chini, Pease International inavutia zaidi kwa wateja wa mizigo kuliko viwanja vingine vya ndege vya jiji kubwa.
Taarifa hizi zinathibitishwa na Mkurugenzi Mtendaji wa Pease International Airport Paul Brean. Brean alihojiwa hivi karibuni katika nakala ya Forster.com ya Julai 2020 "Baadaye Mbaya Inayotazamiwa Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Portsmouth." Anaamini huduma ya kimataifa ya bei ya chini inawezekana, na vile vile kuufanya Uwanja wa ndege wa Portsmouth huko Pease nyumbani kwa kituo cha usafirishaji wa shehena ya ndege na nyumbani kwa matengenezo ya ndege na kituo cha ukarabati.
"Tuna bahati kubwa kupata nafasi hii, na nina matumaini tunaweza kuleta angalau kazi mpya 150 za kiufundi na kiutawala katika eneo la New England Seacoast, bila kujumuisha kazi za msaada wa pembeni," alisema Robinson.
Mbali na usafirishaji wa shehena ya hewa, ndege za UAV za ndege, Mashariki ya Magharibi hutumia uwezo wake wa kiufundi kubadilisha ndege za abiria kuwa ndege za mizigo. "Sisi ni mkakati kwa kuwa hatutegemei mkondo mmoja wa mapato lakini tuna maeneo mengi ya utaalam," anasema Robinson.
