Umoja, Bara huongeza safari za ndege

Mashirika ya ndege ya United Airlines na Continental Airlines yaliongeza nauli hadi kufikia $50 kwa kila safari ya kwenda na kurudi Alhamisi na Ijumaa huku mafuta ya ndege yakipanda hadi kufikia rekodi ya $3.03 kwa galoni wiki hii na sekta ya usafiri wa ndege na watumiaji walishangaa jinsi bei inavyopanda.

Hili ndilo ongezeko kubwa zaidi la nauli ya ndani tangu mashambulizi ya kigaidi ya Septemba 11, 2001, na, kama mashirika mengine makubwa ya ndege yatafuata mfano huo, itatumia shinikizo zaidi la kiuchumi kwa tasnia ambayo ilikuwa ikipata nafuu lakini imekumbana na misukosuko mikali.

"Mafuta ya ndege yenye thamani ya dola tatu zaidi hayafanyi nauli nafuu kuwa nafuu kiuchumi," alisema Henry Harteveldt, mchambuzi wa shirika la ndege katika Utafiti wa Forrester huko San Francisco.

United ilitangulia, ikachapisha ongezeko lake la nauli Alhamisi usiku, kisha Continental ikalingana na Ijumaa. Wasemaji wa wachukuzi wengine, ikiwa ni pamoja na American Airlines na Delta Air Lines, walisema Ijumaa kwamba hawakuchukua hatua yoyote bali walikuwa wakichunguza suala hilo.

"Gharama ya mafuta inaendelea kupanda," alisema Robin Urbanski, msemaji wa shirika la ndege la Chicago United Airlines. "Lazima tuwe na uwezo wa kupitisha gharama kama biashara nyingine yoyote."

"Tunaona gharama za juu za mafuta, na ongezeko la nauli linaweza kusaidia kuleta mapato karibu kulingana na gharama zetu," alisema msemaji wa Continental Airlines Dave Messing, huko Houston.

Bei ya mafuta imekuwa ikipanda bila kuchoka tangu 2003 na iliingia katika kasi wiki hii, huku bei ya mafuta ya ndege ikipanda kwa asilimia 5. Pipa lile lile la lita 42 la mafuta ya ndege lililogharimu $139.06 siku ya Alhamisi liligharimu $75.18 siku hiyo hiyo mwaka mmoja uliopita, alisema Tim Smith, msemaji wa Shirika la Ndege la Marekani huko Fort Worth, Texas.

Kwa njia nyingine, kila ongezeko la dola 1 katika gharama ya pipa la mafuta ghafi linamaanisha karibu dola milioni 470 katika gharama ya ziada kwa sekta ya ndege ya Marekani, alisema Elizabeth Merida, meneja katika Chama cha Usafiri wa Anga, anayewakilisha mashirika makubwa ya ndege, huko Washington.

Sekta ya usafiri wa ndege imekuwa ikidorora kutokana na uzito wa bei ya nishati ambayo imeendelea kupanda, lakini pia mahitaji ya mashirika ya ndege. Wachambuzi na wasimamizi wa mashirika ya ndege wanakiri kwamba siku inaweza kuja, ikiwa hali ya kushuka kwa uchumi itatokea, ambapo biashara hasa zitapunguza usafiri kwa kiasi kikubwa.

"United imetupilia mbali mkondo wa ongezeko hili," alisema Rick Seaney, mtendaji mkuu wa FareCompare.com, tovuti ya utafiti wa tikiti za ndege huko Dallas. "Nimekuwa nikitabiri wateja wa usafiri wa anga wako tayari kwa safari ya porini kwa bei za tikiti za ndege mwaka huu na nadhani tumefikia kilele cha juu zaidi kwenye roller coaster hii," Seaney alisema Ijumaa.

Alisema usafiri wa ndege "utaanza kupungua kasi ikiwa kutakuwa na ongezeko hili la nauli wiki baada ya wiki."

Kama jambo la kivitendo, alisema Harteveldt wa Forrester Research, ratiba za njia za mashirika ya ndege zinaweza kuonekana tofauti katika wiki zijazo kwani zinaweza kupunguza miji au njia ambazo hazina faida, na pia ndege zisizo na mafuta kidogo.

Ongezeko la wiki hii ni la nne katika wiki nyingi kwa mashirika makubwa ya ndege - mengine katika mfumo wa malipo ya mafuta, sio nauli ya msingi ya ndege, ingawa hakuna tofauti kwa watumiaji - katika mapambano na kupanda kwa bei ya mafuta.

Nyongeza nyingine nyingi za nauli zimekuwa katika safu ya $10. Ongezeko hili hasa linatokana na urefu wa safari ya ndege, alisema msemaji wa United Urbanski. Nauli za safari za ndege za chini ya maili 500 ziliongezwa kutoka $4 hadi $10 kwenda na kurudi. Kwa safari ndefu za ndege za maili 1,500 au zaidi, nauli ziliongezeka kutoka $12 hadi $50 kwenda na kurudi.

Ili kuweka gharama katika muktadha, Urbanski alisema gharama ya kujaza ndege kubwa zaidi ya United Airlines, Boeing 747, kwa safari ya saa 16 kutoka Chicago hadi Hong Kong ni $173,000.

Mafuta yalizidi nguvu kazi kwani gharama kubwa zaidi ya mashirika ya ndege katika kipindi cha mwaka mmoja au miwili iliyopita na huenda bei ya kupanda haitapungua kwa miezi kadhaa, alisema Brian Milne, mhariri wa DTN MarketWire, huduma ya habari ya soko la jumla la mafuta, kusini-mashariki. New Jersey.

Alisema DTN inaamini kuwa ghafi itafikia dola 115 kwa pipa dirishani kuanzia sasa hadi Agosti na ikiwezekana kusalia katika safu hiyo kwa muda, kwa kuzingatia imani ya soko kuwa usambazaji ni mdogo.

Wakati huo huo, kuna maoni tofauti kama mashirika mengine ya ndege yatalingana na kiwango cha juu cha ongezeko la nauli la United na Continental. Seaney, wa FareCompare.com, anasema ongezeko hilo "lina ushikamano" ambalo litanasa wengine.

Joe Brancatelli, ambaye anaandika Joe Sent Me, jarida la Wavuti la New York kwa wasafiri wa biashara, alisema, "Sidhani kama itasimama. Mambo ya gulp kubwa yana tabia ya kutofanya kazi. Nadhani hii itashikamana, lakini kwa ongezeko la dola chache tu, sio $50."

Aliongeza, "Wana wakati mgumu wa kusukuma ongezeko la $5 kwa wakati mmoja. Kwa nini wanafikiri $50 itafanya kazi?"

Alisema United Airlines "imekuwa ikikosea mara kwa mara kuhusu bei ya mafuta" tangu shirika hilo la ndege lilipofilisika Februari 2006. Wakati huo, alibainisha, United ilikuwa na mpango wa miaka mitano na mafuta ya $50 kwa pipa. Zaidi ya hayo, United haijaweka "uzio" vya kutosha au kupata kandarasi ya ununuzi wa juu wa mafuta kwa bei iliyopangwa kwa ajili ya utoaji wa siku zijazo.

"United walikosea walipotoka katika ufilisi na walikosea kwenye ua na wanaendelea kulipa malipo makubwa kwa watendaji. Watu hawa ni wajinga. Wanapaswa kulaumiwa kwa matatizo, sio soko la mafuta.

sfgate.com