Trump alisema "rebrand" 737 MAX, na "nia wazi" Boeing anaweza kufanya hivyo

CFO wa Kampuni ya Boeing, Greg Smith, amefunua kando mwa Maonyesho ya Hewa ya Paris uwezekano wa kubadilisha jina kwa ndege hiyo yenye shida 737 MAX. Ndege hiyo imewekwa katika nchi kadhaa baada ya ajali mbaya mbili ambazo zilichukua maisha ya watu 346.

"Ningesema tunakuwa wenye nia wazi kwa maoni yote tunayopata," Smith alisema kando mwa Maonyesho ya Hewa ya Paris.

“Tumejitolea kufanya kile tunachohitaji kufanya kuirejesha. Ikiwa hiyo inamaanisha kubadilisha chapa kuirejesha, basi tutashughulikia hilo. Ikiwa haifanyi hivyo, tutashughulikia jambo lolote linalopewa kipaumbele. ”

Alibainisha kuwa kampuni hiyo haina mpango kwa wakati huu kubadilisha jina, wakati inazingatia kurudi salama kwa ndege hiyo kuhudumia. Kulingana na Smith, Boeing bado hana muda wa kudhibiti wakati wasimamizi wa ndege ulimwenguni wataruhusu ndege hiyo kuruka tena.

Nyuma mnamo Aprili, Rais wa Merika Donald Trump alipendekeza kuorodheshwa kwa jina la 737 MAX, akidai hiyo itasaidia kutatua shida na ndege hiyo.

"Ninajua nini juu ya chapa, labda hakuna kitu (lakini nilikuwa Rais!), Lakini ikiwa ningekuwa Boeing, ningerekebisha Boeing 737 MAX, niongeze huduma zingine nzuri, & KUKUMBUSHA ndege kwa jina jipya. Hakuna bidhaa iliyoteseka kama hii. Lakini tena, ninajua nini kuzimu? ” Trump alitweet.

Kufanya upya ndege kwa sababu ya utangazaji mbaya karibu na ajali itakuwa jambo lisilokuwa la kawaida, wataalam wa anga walisema. Walielezea kwamba mashirika ya ndege hayataiona ndege hiyo kwa njia tofauti na jina tofauti.

Kuhusu abiria, "Watu wengi hawajui ikiwa wanasafiri Airbus au Boeing," Shem Malmquist, mpelelezi wa ajali na profesa anayetembelea katika Taasisi ya Teknolojia ya Florida. "Wanaangalia bei kwenye tikiti."

Ndege mbili za Boeing 737 MAX zinazoendeshwa na Shirika la Ndege la Indonesia na Shirika la Ndege la Ethiopia zilianguka miezi mitano mbali, na kuua jumla ya watu 346, na kusababisha msingi wa mtindo mpya ulimwenguni. Ajali zote mbili zilisababishwa na data mbaya kutoka kwa sensorer za Angle of Attack (AoA), ambayo ilifanya programu ya ndege kugundua kwa uwongo kukwama na kusukuma pua ya ndege chini.

Ndege nyingi za Boeing 737 MAX zilikuwa na tahadhari isiyofanya kazi ya data ya sensorer yenye kasoro. Kampuni hiyo ilipanga shida hiyo irekebishwe miaka mitatu baada ya kuigundua na haikufahamisha Utawala wa Usafiri wa Anga wa Merika hadi moja ya ndege ilipoanguka.