Mawakala wa usafiri duniani kote: Ondoa marufuku yote ya usafiri sasa

The Jumuiya ya Amerika ya Washauri wa Kusafiri (ASTA), Chama cha Mashirika ya Usafiri ya Afrika Kusini (ASATA), Chama cha Mashirika ya Usafiri ya Kanada (ACTA), Chama cha Hoteli na Utalii cha Karibiani (CHTA), Mashirika ya Wasafiri wa Ulaya na Mashirika ya Waendeshaji Watalii (ECTAA) na Muungano wa Mashirika ya Mawakala wa Usafiri Duniani (WTAAA) , kwa pamoja wanaowakilisha mamia ya maelfu ya watu wanaofanya kazi katika mashirika ya usafiri na biashara zinazohusiana duniani kote, wito kwa viongozi wa serikali duniani kote kuharakisha kuondolewa kwa marufuku yote ya kusafiri katika nchi na eneo mahususi.  

Viongozi waliochaguliwa wanapofanya maamuzi ya sera za umma kwa maslahi ya afya ya umma, serikali hizo zina wajibu wa kutoa rasilimali za kifedha kwa sekta hizo na watu binafsi walioathirika zaidi na maamuzi yao. Kufunga mipaka na kutekeleza vikwazo vipya huathiri mamilioni ya wafanyakazi katika sekta ya usafiri na utalii. Pia inaweka biashara ambazo tayari ziko hatarini katika hatari zaidi ya kurejea tena, huku mapato ya serikali yakiendelea kumomonyoka kutokana na upotevu wa shughuli za kiuchumi kutoka kwa sekta hiyo, ambayo inawakilisha kazi moja kati ya kila kumi duniani kulingana na Baraza la Utalii la Dunia. 

Ufungaji wa mipaka wa hivi majuzi na wa masharti magumu zaidi umeathiri sana usafiri wa kimataifa ambao tayari ni tata. Kwa pamoja tunatoa wito kwa viongozi wa serikali duniani kote kufuata sayansi bora inayopatikana wakati wa kubainisha hatua za mpaka, ikiwa ni pamoja na majaribio na makatazo. Nchi nyingi hufuata itifaki dhabiti za usalama wa viumbe hai, ikijumuisha kuficha nyuso, umbali wa kijamii na mahitaji ya chanjo. Kuongezwa kwa hatua mpya za mpaka kuna athari kubwa za kiuchumi kwa biashara za usafiri na utalii ambazo haziwezi kuongeza ulinzi wa ziada wa jamii. Ni muhimu kwamba sera ya serikali iongozwe na sayansi, si shinikizo la kisiasa au hamu ya kuonekana kama "kufanya jambo" kwa kuwa hatua hizi zina athari kubwa, wakati mwingine zisizoweza kutenduliwa kwa biashara na kazi.

Tunazisihi serikali kuwajibika kwa matendo yao kwa kuendeleza biashara zinazotegemewa na usafiri hadi wakati ambapo zitakapoondoa vikwazo na mifumo ya kawaida ya usafiri kuibuka tena. Kufikia sasa, majibu ya serikali kwa sababu hii ya kiuchumi yamekuwa ya kutofautiana hata kidogo. Tunaangazia ukweli kwamba, kwa kujibu vizuizi vyake vya Covid Canada imeahidi msaada kwa biashara zinazotegemea kusafiri katika nchi hiyo hadi Mei 2022, na kuwataka viongozi wengine wa kimataifa kufuata mwongozo wao. 

The Shirika la Afya Duniani (WHO) imeendelea kushauri dhidi ya matumizi ya vizuizi vya usafiri au biashara kwa nchi zinazokumbwa na milipuko ya COVID-19: "Kwa ujumla, ushahidi unaonyesha kuwa kuzuia usafirishaji wa watu na bidhaa wakati wa dharura za afya ya umma hakufanyi kazi katika hali nyingi na kunaweza kuelekeza rasilimali kutoka kwa afua zingine. …Marufuku ya kusafiri kwa maeneo yaliyoathiriwa au kunyimwa kuingia kwa abiria wanaotoka katika maeneo yaliyoathiriwa kwa kawaida hayafai katika kuzuia uagizaji wa kesi lakini inaweza kuwa na athari kubwa kiuchumi na kijamii.” Hii inalingana na uchambuzi wa hivi majuzi wa Kituo cha Ulaya cha Kuzuia na Kudhibiti Magonjwa (ECDC) chenye mamlaka na msingi wa kisayansi, na kuthibitisha kwamba vikwazo vya usafiri kwa ujumla havina athari nzuri katika kuenea kwa virusi huko Uropa.