Kundi la Lufthansa linaendelea kupanua dhamira yake ya muda mrefu ya utafiti wa hali ya hewa, na pamoja na Kituo cha Utafiti cha Jülich, kimetayarisha ndege ya tatu katika kundi lake la vyombo vya kupimia. Kuanzia mara moja, Airbus A330 kutoka Eurowings Discover inaendelea kukusanya data ya vipimo kwenye angahewa. Ndege ya masafa marefu iliyorekebishwa ya shirika la ndege la burudani la Lufthansa Group yenye usajili wa D-AIKE, “Kilo-Echo,” inaruka katika huduma iliyoratibiwa duniani kote na kwenda Amerika Kaskazini, Karibea, Bahari ya Hindi na Afrika.
Kwa zaidi ya miaka saba, Lufthansa imekuwa ikiendesha ndege mbili za masafa marefu zenye mfumo wa kupimia kutoka mradi wa utafiti wa Ulaya IAGOS (In-service Aircraft for a Global Observing System). Kwa sababu ya A330 ya ziada sasa, Kikundi cha Lufthansa kitaweza kukusanya data ya hali ya hewa kwa ajili ya sayansi kwenye njia za ziada za ndege kote ulimwenguni.
“Tunajivunia sasa kuweza kusaidia mradi wa IAGOS kwa ndege ya tatu ya masafa marefu. Katika kipindi cha miaka 30 iliyopita, data iliyokusanywa na ndege zetu imechangia kwa kiasi kikubwa kujenga mojawapo ya seti za data za kina zaidi duniani za maudhui ya ozoni na mvuke wa maji katika angahewa. Kwa kujitolea kwetu, tunatoa mchango muhimu katika utafiti wa hali ya hewa, "alisema Christina Foerster, Mjumbe wa Bodi ya Utendaji ya Kundi la Lufthansa, anayehusika na Chapa na Uendelevu.
Chini ya uongozi wa Kituo cha Utafiti cha Jülich, IAGOS hujumuisha utaalamu wa washirika kutoka kwa utafiti, huduma za hali ya hewa, sekta ya usafiri wa anga na mashirika ya ndege. IAGOS Ujerumani inafadhiliwa na Wizara ya Elimu na Utafiti ya Shirikisho la Ujerumani.
"Shukrani kwa usaidizi wa muda mrefu wa Kundi la Lufthansa, IAGOS imeweza kuendeleza kuwa miundombinu ya utafiti wa hadhi ya kimataifa na inachukua nafasi kuu katika mfumo wa kimataifa wa kutazama anga. Tunakaribisha 'Kilo-Echo' kama mwanachama mpya wa familia na tunatarajia ushirikiano zaidi na Kikundi cha Lufthansa. Tunatumai kwamba vipimo vyetu pia vitasaidia kupunguza athari za hali ya hewa ya trafiki ya anga katika siku zijazo,” alisema Prof. Andreas Petzold, mratibu wa IAGOS Ujerumani katika Kituo cha Utafiti cha Jülich.
Mfumo wa kompakt wa mradi wa utafiti wa Ulaya umewekwa kabisa chini ya chumba cha marubani wa ndege. Muunganisho mfupi unaongoza kutoka hapo hadi kwenye probe mbili za kupimia zilizowekwa kwenye fuselage ya ndege. Baada ya kila safari ya ndege, data ya kipimo iliyorekodiwa hutumwa kiotomatiki kwenye hifadhidata kuu ya kituo cha utafiti cha CNRS (Center National de la Recherche Scientifique) huko Toulouse. Matokeo hayo yanapatikana kwa uhuru na kwa uwazi kwa utafiti wa kimataifa na kwa sasa yanatumiwa na karibu mashirika 300 duniani kote. Wanasaidia watafiti kupata ufahamu mpya juu ya maendeleo ya hali ya hewa, muundo wa angahewa na kuamua mabadiliko ya muda mrefu ili kufanya mifano ya hali ya hewa kuwa sahihi zaidi na kuboresha utabiri wa hali ya hewa.
Safari za ndege 30,000 za Lufthansa kwa ajili ya utafiti wa hali ya hewa
Ndege ya kwanza ya IAGOS ya Kundi la Lufthansa, Airbus A340-300 "D-AIGT," tayari imekuwa ikihudumu tangu Julai 8, 2011. Siku hiyo, Lufthansa ikawa shirika la kwanza la ndege duniani kupaa na mfumo mpya wa kipimo wa IAGOS. Mfumo uliotangulia, MOZAIC, pia ulisakinishwa kwenye ndege mbili za Lufthansa Airbus A340-300 na kukusanya data ya kipimo kwa uhakika katika safari ya anga hadi 2014. Mnamo Februari 2015, mfumo wa pili wa IAGOS uliwekwa Lufthansa kwenye Airbus A330-300 "D-AIKO" . Pamoja na ndege ya tatu iliyobadilishwa, jumla ya ndege kumi katika mashirika saba ya ndege duniani kote sasa zina vifaa vya mfumo wa IAGOS. Takriban nusu ya zaidi ya safari 60,000 za ndege zenye vifaa vya kupimia vya MOZAIC na IAGOS ziliendeshwa na Lufthansa.
