Sekta ya usafiri hatimaye inakutana tena WTM London

Onyesho la kimwili la WTM London hatimaye limerejea!

Ufunguzi wa WTM London ulifanyika rasmi na HE Ahmed Al Khateeb, Waziri wa Utalii nchini Saudi Arabia; Fahd Hammidaddin, Afisa Mkuu Mtendaji wa Mamlaka ya Utalii ya Saudia; Hugh Jones alimteua Mkurugenzi Mtendaji wa RX Global na Princess Haifa AI Saud, Waziri Msaidizi wa Utalii nchini Saudi Arabia.

Siku ya kwanza ya onyesho ilikaribisha waonyeshaji kutoka zaidi ya nchi na maeneo 100, zaidi ya wanunuzi 6,000 waliojiandikisha mapema kutoka nchi 142 na wataalamu wa usafiri kutoka duniani kote.

Mkusanyiko mkubwa zaidi wa wataalamu wa tasnia ya usafiri ulimwenguni tangu janga hili lianze ndio jukwaa bora la kupona mnamo 2022. Kipindi hicho kiliangazia mikutano mingi ya biashara, mikutano ya maarifa na mikutano ya waandishi wa habari.

Utalii wa kuwajibika ulikuwa mada kuu ya siku hiyo. Kama tukio kuu la kimataifa kwa sekta ya usafiri, WTM London imetetea sababu ya utalii unaowajibika na Tuzo za kila mwaka za Utalii wa Kujibika za WTM zilisherehekea safari bora zaidi katika kategoria - orodha ya washindi itatolewa leo asubuhi.

Vijana wanazidi kugeukia mawakala wa kusafiri ili kuweka likizo kwa sababu ya machafuko na shida zinazoonekana wakati wa janga hilo, kulingana na Ripoti ya Sekta ya WTM.

Utafiti wake wa watumiaji 1,000 uligundua 22% ya wale wenye umri wa miaka 35-44 walisema wana uwezekano mkubwa wa kutumia wakala, pamoja na 21% ya wale wenye umri wa miaka 22-24 na 20% ya wale wenye umri wa miaka 18 hadi 21.

Mwandishi wa habari wa usafiri anayeheshimika Simon Calder aliwasilisha matokeo haya na mengine mengi mazuri kutoka kwa Ripoti ya Viwanda ya WTM katika siku ya kwanza ya tukio.

Ripoti hiyo pia iligundua kuwa wapangaji likizo wana uwezekano mara nne zaidi wa kuweka kifurushi kuliko kukaa kwa kushirikiana na uchumi kwa mwaka ujao.

Takriban thuluthi moja (32%) ya wanaofikiria kuhusu likizo ya ng'ambo mwaka wa 2022 wana uwezekano mkubwa wa kuweka nafasi ya likizo ya kifurushi, ikilinganishwa na 8% ambao wataweka nafasi kupitia tovuti ya uchumi ya kushiriki, kama vile Airbnb.

Calder aliwaambia wajumbe: “Ninapata malalamiko kila siku kutoka kwa watu ambao wamepanga safari wenyewe au kwa kutumia mojawapo ya mashirika ya usafiri ya mtandaoni ambayo hayazingatiwi sana.

"Kutumia kampuni ya kifurushi ni bora na kutumia wakala wa kusafiri moja kwa moja inamaanisha kuwa hawatakuacha ukiwa umekwama. Mkanganyiko wote unasukuma watu kutumia mawakala wa kusafiri.

Wateja walipoulizwa kuhusu ni wapi wangependa kwenda, mahali palipovutiwa zaidi ni Uhispania, ikifuatwa na vipendwa vingine vya kitamaduni vya Uropa kama vile Ufaransa, Italia na Ugiriki, na Amerika - ambayo itafunguliwa tena kwa wapangaji likizo wa Uingereza mnamo Novemba 8 baada ya kuwa nje ya mipaka tangu. Machi 2020.

Ripoti hiyo pia ilifunua kuwa wataalamu wengi wa biashara 700 waliohojiwa kwa ripoti hiyo wanatarajia mauzo ya 2022 kuendana au kushinda 2019.

Zaidi ya hayo, karibu 60% ya wasimamizi wa usafiri wanaamini kuwa uendelevu umekuwa kipaumbele cha juu cha sekta hiyo.

Calder pia alifanya mjadala wa jopo kujadili masuala yaliyotolewa na utafiti.

John Strickland, mtaalam wa usafiri wa anga wa WTM, alisema wabebaji wa gharama nafuu kama vile Ryanair na Wizz Air walikuwa wanaona takwimu bora za trafiki lakini mashirika ya ndege kama British Airways na Virgin Atlantic, ambayo yanategemea njia za masafa marefu na zinazovuka Atlantiki, zinachukua muda mrefu kupona.

Alitoa mfano wa utabiri kutoka kwa IATA ambao ulisema trafiki haitarudi katika viwango vya kabla ya janga hadi 2024.

Pia, hafikirii kwamba safari za kibiashara zitarudi nyuma kwa njia ambayo masoko yamefanya hivyo kwa burudani na kutembelea marafiki na jamaa.

Walakini, Tracey Halliwell, Mkurugenzi wa Utalii, Mikataba na Matukio Makuu huko London & Washirika, alisema kuna bomba "kali" la utalii wa biashara na hafla kuu katika mji mkuu.

"Nina matumaini ya milele kwamba London itarudi katika hadhi yake iliyotukuka," alisema.

Usafiri wa burudani utapita upungufu wowote katika utalii wa biashara kwa sababu kutakuwa na "bleisure" zaidi, ambayo itaona watu wakiongeza vipengele vya likizo kwenye safari zao za kazi, aliongeza Halliwell.

Harold Goodwin, mtaalam wa utalii anayewajibika wa WTM, alisema sekta ya anga itahitaji kudhibitiwa, isipokuwa itapunguza kiwango chake cha kaboni, alionya.

Kadiri sekta zingine zinavyopungua, usafiri wa anga duniani utakuwa sehemu kubwa zaidi ya utoaji wa hewa chafu, na kupanda hadi takriban 24% ifikapo 2050 ikiwa mitindo ya sasa itaendelea.