Katika wiki tatu zilizopita, wanasiasa na viongozi wa tasnia katika mikutano kadhaa huko Karibi wameelezea hitaji la haraka la unganisho bora wa hewa na bei nzuri zaidi. Samahani jamani. Hiyo ni kofia ya zamani kusema kidogo. Kunaweza hata kuwa na mifupa kwenye kabati.
Mnamo 2007, Mawaziri wa Usafiri wa Anga katika Karibiani na maafisa wengine wa utalii na kusafiri waliandaa "San Juan Accord", ambayo ilitaka maafisa wa mkoa kuweka mfumo wa sera ambayo itafanya safari za ndani-Caribbean kwa mashirika ya ndege kuwa ya gharama nafuu na yenye ushindani zaidi katika suala la kuvutia uwekezaji.
Mnamo mwaka wa 2012, katika Mkutano wa Uwekezaji wa Hoteli ya Utalii na Utalii ya Karibiani, wataalam wa tasnia waliweka wazi kuwa ukosefu wa kusafiri kwa ndege ndani ya mkoa huo inawakilisha fursa iliyokosekana kwa utalii wa Karibiani,
"Hakuna serikali ya Karibiani popote ambayo inaweza kupuuza shida zinazokabili kusafiri kwa ndege katika eneo hilo," alisema Waziri wa Utalii wa St. Kitts wakati huo. "Tunachosema katika CTO (ed. Shirika la Utalii la Karibiani) ni kwamba serikali zote za Karibi zinahitaji kuunda mkutano ambao unaweza kuleta maswala haya mezani. Ni matumaini yangu kwamba katika miezi michache ijayo kutakuwa na fursa fulani ambazo zitatumika. ”
Kile kilichopendekezwa mnamo 2012 kama matumaini ya kuchukua hatua 'katika miezi michache ijayo' inachukua miaka sita na haionyeshi matokeo. Mkurugenzi Mkuu na Mkurugenzi Mtendaji wa Chama cha Hoteli na Utalii cha Caribbean (CHTA) wakati huo alitoa maoni: "Shida ni kwamba, hatujatekeleza kile sisi wenyewe tunakubali kinahitajika kufanywa." Kwa maneno mengine, wacha tuiite mengi ya 'um diddle diddle um diddle ay' na hakuna hatua.
Kuhusu mashirika ya tasnia mnamo 2018 onyo juu ya athari za kuongeza ushuru wa abiria? Katika Mkutano huo huo wa 2012, Rais wa wakati huo wa CHTA alisema kwamba aligundua sera mpya za kutoza ushuru sio tu sekta binafsi, bali pia wageni wetu moja kwa moja, na kwamba hizi zinajificha chini ya majina kama kodi ya uboreshaji wa uwanja wa ndege, ada ya kukuza utalii, na ndege wajibu wa abiria. Aliamini kuwa kuongezeka kwa ushuru ni kurudi nyuma, na kusababisha mapato kidogo kwa sekta ya hoteli na vivutio. Alizihimiza serikali kufanya "juhudi kubwa" kupitia sera zao za ushuru kwenye tasnia ya utalii na akasema: "Sasa ni wakati wa kuondoa au kupunguza kodi zote za matumizi. Sekta yetu inategemea bei za ushindani. Wageni wetu watachagua tu marudio mengine. "
Saa ya kengele ililia tayari mnamo 2012, lakini inaonekana mtu aligonga kitufe cha "snooze". Kuahirisha kabla ya kuamka kitandani ni mazoezi mazuri sana. Ili kutoa historia juu ya biolojia ya usingizi. Karibu saa moja kabla macho hayajafunguliwa, mwili huanza 'kuwasha upya.' Ubongo hutuma ishara kutolewa kwa homoni, joto la mwili huinuka, na mtu huingia kwenye usingizi mwepesi kwa kujiandaa na kuamka. Kwa hivyo, kubwa ya sasa ya "Kufanya" juu ya ushuru wa abiria inaweza kuzingatiwa sio tu "maandalizi ya kuamka". Walakini, kusisimua miaka sita kunaweza kuzingatiwa kuwa coma na mtu anaweza kuuliza ikiwa kutakuwa na kupanda-kuangaza-kuondoa au kupunguza ushuru. Baada ya yote, Serikali yoyote itasita kutoa ng'ombe wa pesa.
Katika mkutano wa tasnia mnamo 2017, mshauri mtaalam wa utalii na Waziri wa zamani wa Utalii na Usafiri wa Bahamas, Vincent Vanderpool-Wallace alitaka utekelezaji wa ushuru 'kujiua kiuchumi bila kuifanya'.
Mnamo Julai 2018, Waziri Mkuu wa Barbados, aliwakumbusha Waheshimiwa katika mkutano mwingine kwamba "Nafasi moja ya ndani ya usumbufu wa kusafiri ndani ya mkoa lazima iwe mahali ambapo lazima tuanze ikiwa tuna nia ya juu ya soko moja na uchumi mmoja. . Lazima iwe mahali ikiwa tunataka ununuzi wa raia wetu. " Alisema kuwa nafasi moja ya ndani ya kusafiri bila malipo inadhania nafasi moja ya usafirishaji na kwamba Mkoa unaweza kufanya vizuri kwa kuhama watu kati ya kisiwa hadi kisiwa na nchi hadi nchi.
Mnamo mwaka wa 2015, Katibu Mkuu wa Shirika la Utalii la Karibiani (CTO) amehimiza mamlaka za mkoa kuanzisha sera ya Wingu La Wazi. Ingeruhusu wabebaji wa mkoa kuchukua ndege zisizo na kikomo kwa nchi zote wanachama wa CARICOM na kuhimiza ukuaji wa ushindani kati ya wabebaji, kuondoa uchunguzi wa sekondari kutahimiza mahitaji makubwa ya safari za ndani ya mkoa. Alizungumza kwenye mkutano wa maendeleo ya njia za ndege, "Njia za Ulimwenguni" huko Durban, Afrika Kusini.
Tayari mnamo 2006 utafiti ulifanywa kwa CTO hiyo hiyo, inayoitwa 'Utafiti wa Usafiri wa Anga wa Karibea' kama sehemu ya Programu ya Maendeleo ya Utalii Endelevu ya Kikanda cha Karibi. Lengo kuu la utafiti huo lilikuwa 'kusaidia mkoa katika kurahisisha usafirishaji wa anga wa kimataifa na wa ndani kama njia ya kuhakikisha maendeleo endelevu ya sekta ya utalii', au 'jinsi ya kukuza na kudumisha uwezo wa kusafirisha ndege wa mkoa unaolingana na maendeleo endelevu. ya sekta ya utalii '. Utafiti huo ulitaka 'Wingu La Wazi' kati ya nchi anuwai katika mkoa huo. Serikali nyingi zilitia saini makubaliano ya pande mbili na USA kwa sababu wanataka mashirika ya ndege ya Amerika na abiria kuja kutembelea. Lakini 'Wingu La Wazi' kati ya maeneo ya Karibiani wenyewe? Miaka kumi na tano ya ZZZzzzz na kukoroma!
Hivi karibuni katika 2018 kwenye mkutano wa tasnia, Vincent Vanderpool-Wallace aliyetajwa hapo awali alisema kuwa Karibiani yenyewe ndio soko kuu la kusafiri kwa ndege ya Caribbean.
Karibiani hazihitaji masomo na kamati zaidi, na mikutano ya Waheshimiwa, wakitoa wito kwa wengine wafanye kitu ambapo walishindwa wenyewe kuchukua hatua ya kuchukua hatua. Mkutano na Mkutano unapaswa kupangwa, ambao unapigiliwa misumari ni nani atakayechukua hatua ya kwanza, nini kitatekelezwa, na tarehe ya kukamilika imewekwa. Je! Huo haungekuwa mpango wa heshima kwa Waheshimiwa kukubaliana na kushikamana nao? Wakati huo huo,…. inaendelea na inaendelea na inaishia wapi hakuna anayejua.
