Haishangazi upinzani kwa kitini kingine kikubwa cha serikali kwa wenye deni Thai Airways International (THAI) inaongezeka, kwa maoni ya umma ni kwamba kuna mabadiliko (samahani pun) katika HEWA. Wakati Waziri Mkuu wa Thailand Prayut Chan-o-cha alisema thai Airways atapewa nafasi ya mwisho ya kujigeuza akiita "suala la maisha au kifo" kwa kampuni na wafanyikazi wake, alikuwa mbaya sana "Nilimpa THAI miaka mitano kurekebisha shida, lakini bado haijafanikiwa, "Alisema baada ya mkutano wa baraza la mawaziri mapema Mei 2020.

Kupoteza hasara Thai Airways International lazima iwasilishe mpango wa ukarabati mwishoni mwa mwezi ikiwa inataka serikali kuzingatia kifurushi cha uokoaji. Waziri wa Uchukuzi Saksayam Chidchob aliweka tarehe ya mwisho kati ya kuongezeka kwa maoni ya umma dhidi ya mkopo unaoungwa mkono na serikali kwa carrier wa kitaifa, ambao tayari ulikuwa unakabiliwa na shida ya kifedha kabla ya mlipuko wa coronavirus, baada ya kuripoti hasara tangu 2017.

Upinzani wa umma unaongezeka kwa mfuko wa uokoaji wa Thai Airways.

Kwa kujibu mgogoro huo biashara ya serikali inaripotiwa kutafuta mkopo wa bah bilioni 58.1 (dola za Kimarekani bilioni 1.81), iliyohakikishiwa na Wizara ya Fedha ambayo inamiliki asilimia 51 ya kampuni hiyo, lakini umma hautaki sana.

Kufanya vibaya, usimamizi mbaya wa kifedha na madai ya ufisadi kumedhoofisha imani kwa kile ambacho hapo awali kilikuwa 'kiburi cha taifa'.

Mpango wa uokoaji haujakamilika na Waziri wa Uchukuzi Saksayam Chidchob alisema wiki hii shirika la ndege litawasilisha pendekezo lililorekebishwa mwishoni mwa Mei.

"Ikiwa mpango haujakamilika Mei, basi hatuwezi kuendelea," Saksayam aliiambia Reuters, akiongeza kuwa pendekezo lazima lishughulikie maeneo yote 23 ya hatari yaliyoonyeshwa na shirika la ndege, na kutoa mkakati wazi wa kushughulikia coronavirus mpya, mapato yanayokua , na kusimamia gharama. "Mpango wa Thai Airways unahitaji kuwa wazi kwa sababu pesa zinatokana na ushuru wa umma, haswa wakati nchi inahitaji kutumia bajeti ya kudhibiti virusi na kusaidia umma," Waziri wa Uchukuzi alisema.

Waziri Mkuu alisema mnamo Mei 12 kwamba baraza la mawaziri bado halijapata mpango wa ukarabati wa Thai Airways International.

Hii imeibua uvumi kwamba inaweza kufungua kufilisika, ingawa Waziri Mkuu Prayuth Chan-ocha amesema chaguzi zote za uokoaji zinapaswa kuzingatiwa kwanza.

Wafuasi wa mpango huo wanasema ni muhimu kukabiliana na upotezaji wa mapato ya utalii unaokabili uchumi ambao tayari umetabiriwa kupungua kwa zaidi ya asilimia tano mwaka huu. Mamlaka ya Utalii inatabiri kati ya wageni milioni 14 hadi 16 watatembelea nchi mnamo 2020, chini kutoka milioni 39.8 mnamo 2019.

Lakini wakosoaji wanasema kampuni hiyo haipaswi kutegemea pesa za walipa kodi ili kutatua shida ambazo zinadaiwa ni pamoja na usimamizi mbaya na ufisadi. Mawazo ya umma ni kwamba hii sio mbebaji wa kitaifa, lakini shirika ambalo ni mzigo kwa ushuru.

Wakati Thais wa kawaida walipaswa kupanga foleni kwa masaa kudai kitita cha baht 5,000 kutoka kwa serikali, pesa hupewa Thai Airways bila masharti.

Ukosefu wa huruma ya umma umetokana na utendaji mbaya wa kampuni hiyo, ambayo imeripoti hasara tangu 2017. Wabunge wanaonya kumuokoa mchukuzi ni "hatari ya maadili".

Shirika la ndege, ambalo lilipata upotezaji wa bah bilioni 12.04 mnamo 2019, wiki iliyopita iliuliza Soko la Hisa la Thailand kuiruhusu icheleweshe kuwasilisha taarifa zake za kifedha za Januari-Machi hadi Agosti.

Wapinzani wanaona kuwa kifurushi cha hivi karibuni cha trilioni 1.9 (dola za Kimarekani bilioni 58) kilichozinduliwa ili kumaliza athari za kiuchumi za coronavirus kilisukuma deni la umma kwa asilimia 57 ya Pato la Taifa. Mikopo ya ziada kusaidia Thai Airways "inaweza kumaanisha kuwa kutakuwa na nafasi ndogo kwa vifurushi sawa vya mkopo" katika siku zijazo.

Songa Chama cha Kusonga Mbele, alisema mpango wowote wa ukarabati unapaswa kuwa wa masharti kwenye kufungua barabara kwa kufilisika, na hivyo kufungia deni zake.

Mwanaharakati wa wanafunzi, Tanawat Wongchai, alichapisha kwenye Twitter. ”Pinga matumizi ya pesa za mlipa ushuru kuokoa Thai Airways bila kikomo, haswa bila mpango wazi wa ukarabati. Tumia pesa kukuza elimu, Thais watafaidika. Lakini tumia pesa hizo kuokoa Thai Airways wakati watu wanateseka, watu wa Thai wanapata nini? " Tanawat alisema katika chapisho, ambalo lilirudiwa kurudiwa mara 8,100.

Hii si mara ya kwanza kwa kampuni kujaribu kurekebisha mtindo wake wa biashara. Mnamo mwaka wa 2015 ilijaribu mchakato kama huo kwa kurahisisha shughuli, njia na meli zake kwa kujaribu kukomesha ushindani.

Waziri wa Uchukuzi Saksayam amesema mpango huo mpya lazima utoe mkakati wazi wa jinsi ya kukabiliana na coronavirus.

Shida zinazokabili shirika la ndege ziligonga vichwa vya habari wakati Sumeth Damrongchaitham alijiuzulu kama rais wa kampuni mnamo Machi baada ya kuripotiwa kushindwa kuidhinisha mpango wa ukarabati.

Akitoa mfano wa janga hilo, Airbus ya Ufaransa mnamo Aprili ilitoa ubia wa pamoja wa bah bilioni 11 kuendeleza kituo cha matengenezo, ukarabati na ukarabati katika Uwanja wa ndege wa U-Tapao wa Rayong

Kuhusu mwandishi:

Andrew J. Wood alizaliwa Yorkshire England, yeye ni mtaalamu wa hoteli, Skalleague na mwandishi wa safari. Andrew ana miaka 48 ya ukarimu na uzoefu wa kusafiri. Yeye ni mhitimu wa hoteli ya Chuo Kikuu cha Napier, Edinburgh. Andrew ni Mkurugenzi wa zamani wa Skål International (SI), Rais wa kitaifa SI Thailand na kwa sasa ni Rais wa SI Bangkok na VP wa SI Thailand na SI Asia. Yeye ni mhadhiri mgeni wa kawaida katika Vyuo vikuu anuwai nchini Thailand pamoja na Shule ya Ukarimu ya Chuo Kikuu cha Assumption na Shule ya Hoteli ya Japan huko Tokyo.

http://www.amazingthailandusa.com/

#ujenzi wa safari