Mwaka ujao, mashirika ya ndege yanayofanya kazi huko Heathrow yanatarajiwa kuongeza kwa kiasi kikubwa matumizi yao ya Mafuta ya Anga Endelevu (SAF) kutokana na upanuzi wa uwanja wa ndege wa miaka mitatu wa mpango wake wa kupunguza kaboni. Mnamo 2024, kiasi kikubwa cha £71m kitatolewa kwa mashirika ya ndege kama motisha, kwa lengo la kufikia lengo la hadi 2.5% ya matumizi ya SAF katika jumla ya mafuta ya anga inayotumiwa. Heathrow. Iwapo itafanikiwa, hii itafikia takriban tani 155,000 za mafuta ya anga na kubadilishwa na SAF.
Kwa kupunguza tofauti ya bei kati ya mafuta ya taa na Mafuta Endelevu ya Usafiri wa Anga (SAF), mpango huo unalenga kutoa motisha kwa mashirika ya ndege kuchukua SAF, na hivyo kuifanya kuwa chaguo linalofaa kwa usafiri wa anga wa kibiashara. Mpango huo umeweka lengo la kupunguza hadi tani 341,755 za uzalishaji sawa wa kaboni kutoka kwa safari za ndege mnamo 2024, ikizingatiwa kupungua kwa 70% kwa uzalishaji wa gesi chafu. Punguzo hili ni sawa na zaidi ya safari 568,000 za kwenda na kurudi kwa abiria wanaosafiri kati ya Heathrow na New York.
Kufikia 2030, Heathrow imeweka lengo la kufikia matumizi ya 11% ya SAF, na kuongeza hatua kwa hatua motisha kila mwaka. Uwanja wa ndege unazingatia ujumuishaji wa SAF katika usambazaji wake wa mafuta kama hatua muhimu katika kupunguza uzalishaji wa kaboni, kwani unajitahidi kufikia sifuri kamili ifikapo 2050.
Kwa kutumia malisho kama vile mafuta ya kupikia yaliyotumika na aina mbalimbali za taka, SAF inatoa mbadala wa mazingira rafiki kwa mafuta ya taa ya asili yatokanayo na mafuta. Teknolojia hii ya kibunifu tayari imewezesha safari nyingi za ndege, na hivyo kusababisha uokoaji mkubwa wa kaboni hadi 70% katika kipindi chote cha maisha. Hasa, SAF inaweza kuunganishwa kwa urahisi katika ndege zilizopo, hata kwa mchanganyiko wa hadi 50% na uwezekano wa 100% katika siku zijazo, bila kuhitaji marekebisho yoyote ya miundombinu au injini za ndege. Maonyesho mashuhuri ya uwezo wake yatafanyika tarehe 28 Novemba, na safari ya Virgin Atlantic ya 100% SAF kutoka Heathrow hadi New York JFK, ambayo itatumika kama onyesho la kimataifa la mafuta haya endelevu ya anga.
Kushindwa kwa Kansela kuchukua fursa nzuri ya kuwekeza katika tasnia ya SAF ya Uingereza wakati wa Taarifa ya Msimu wa Msimu wa Vuli kumesababisha tangazo hili. Faida zinazowezekana za kuunda mazingira ya sera ambayo yanakuza uzalishaji wa SAF ya Uingereza ni pamoja na kuunda maelfu ya kazi, mabilioni ya pauni kuongezwa kwa uchumi, na kuimarishwa kwa usalama wa mafuta kwa Uingereza. Hata hivyo, kiasi kidogo cha uzalishaji na gharama kubwa kwa sasa huzuia matumizi mapana ya SAF, ambapo mpango wa motisha wa Heathrow unachukua jukumu muhimu katika kuziba pengo hili.
Watunga sera wanahitaji kuchukua hatua za haraka katika kuendeleza sheria inayounga mkono Uingereza katika shindano la kimataifa la mafuta endelevu ya anga (SAF), licha ya kukaribishwa kwa ahadi za serikali za kushauriana kuhusu utaratibu wa uhakika wa mapato wa SAF. Uingereza inarudi nyuma huku Marekani na Umoja wa Ulaya zikipiga hatua kubwa, kuvutia mabilioni ya uwekezaji katika mafuta rafiki kwa mazingira kupitia motisha na mamlaka ya serikali.
Mawaziri lazima wachukue hatua za haraka ili kulinda mustakabali wa tasnia kuu ya anga ya Uingereza katika ulimwengu usio na kaboni.
Mkurugenzi wa Heathrow wa Carbon, Matt Gorman alisema: "Mafuta ya Anga Endelevu ni ukweli uliothibitishwa - tayari yamewezesha mamia ya maelfu ya safari za ndege na hivi karibuni tutaonyesha tunaweza kuruka bila mafuta ya Atlantiki. Mpango wa kwanza wa aina yake wa motisha wa Heathrow umeshuhudia matumizi ya SAF katika uwanja wa ndege yakiongezeka katika miaka ya hivi karibuni. Sasa, Serikali inahitaji kufadhili mahitaji haya makubwa na kutunga sheria kwa utaratibu wa uhakika wa mapato ili kuwezesha tasnia ya SAF inayokua nyumbani, kabla haijachelewa kwa Uingereza kufaidika na ajira, ukuaji na usalama wa nishati hii ingeleta.
