Adrian Schofield:
Naam.
Vipula Gunatilleka:
Wakati mwingine badala ya kutuma mwili mbili pana, nina shida ya uwezo pia na mwili mpana, kwa sababu wamejaa katika kumbi zote ndefu zilizo na mizigo. Kwa hivyo ikiwa nitalazimika kufanya safari nyembamba ya mwili kwenda Mashariki ya Kati au kwenda Singapore kwa… lakini wakati mwingine mimi hufanya mbili badala ya moja, hiyo ni bora.
Adrian Schofield:
Sawa. Je! Unavutiwa na masafa marefu, nyembamba ambayo inakuja sokoni sasa? Au
hiyo haingefaa sana kwa operesheni yako?
Vipula Gunatilleka:
Hiyo inaweza kuwa sio, kwa kuzingatia njia yetu ya hatua na mtandao, ambayo inaweza kuwa sio bora kwetu. Ndio.
Adrian Schofield:
Haki. Nadhani kwa sababu wewe hutumia miili nyembamba kwenda India, nadhani.
Vipula Gunatilleka:
Hei, ni India. Ikiwa ukiangalia tatu, samahani, 321 hapa, tunaweza kufanya kazi kwa maeneo kama India, Mashariki ya Kati, lakini China inapaswa kuwa ngumu na mzigo wa malipo.
Adrian Schofield:
Naam.
Vipula Gunatilleka:
Ndio ndio. Kwa hivyo hiyo ni hiyo, na Mashariki ya Kati tuko sawa, lakini tena kuna mizigo mingi. Tunakosa ikiwa unatumia 321.
Adrian Schofield:
Haki. Sawa. Na ninavutiwa pia na maendeleo kwenye sehemu ya mbele ya MRO. Najua kwamba hilo ni eneo ambalo umekuwa ukitafuta kukuza kidogo. Kwa hivyo unaweza kutuambia juu ya kile kinachotokea na operesheni yako ya MRO?
Vipula Gunatilleka:
Ndio. Tulitajwa tena na [inaudible 00:26:07] na tunafanya kazi nyingi kwa sasa kwa mashirika mengine ya ndege, mashirika ya tatu na yote hayo. Kwa hivyo tunapanga kukuza hiyo, lakini tunachoangalia ni, tunahitaji kufanya ubia na tumepata kituo kizuri Kusini mwa Mattala. Muda mrefu, tunahitaji kuwa na mwenza, kupata mshirika na kufanya ubia sahihi.
Adrian Schofield:
Sawa. Haki. Labda kuongeza kazi ya mtu wa tatu.
Vipula Gunatilleka:
Ndio. Ndio. Kwa hivyo tunafanya, kwa sasa, tunatengeneza, kwa hivyo tulipata laini ya ziada. Tunatumia hiyo. Tumefanya kazi nyingi sana za mtu wa tatu kwa miaka miwili hadi mitatu iliyopita. Lakini kazi hiyo itaendelea. Ndio.
Adrian Schofield:
Haki. Sawa. Na mwishowe, swali la jumla zaidi. Unafikiria ni kwa njia zipi uzoefu wa kusafiri na tasnia ya ndege zimebadilika kwa muda mrefu kutokana na janga hilo?
Vipula Gunatilleka:
Ndio. Nadhani watu watajifunza kuwa wataalamu zaidi wa teknolojia, ilibidi wabadilike na teknolojia. Utasafiri bila mawasiliano. Kwa hivyo hii ni moja ya mambo ambayo sisi pia tulifanya ikiwa tunapenda kuweka tena nyongeza ofisi yetu ya nyuma. Sasa, kupenya kwetu kwa e-commerce kulikuwa karibu 14% kwa kuiangalia mara mbili ndani ya miaka miwili ijayo. Na haya yote. Kwa hivyo itakuwa kusafiri zaidi sasa, sera za kusafiri mwaka mmoja, tunafanya kazi pia. Singapore tayari imeianzisha. Kwa hivyo itakuwa ...
Adrian Schofield:
Mm-hmm (kukubali). Haki. Kwa hivyo kusafiri bila mawasiliano, labda itakuwa jambo kubwa zaidi.
Vipula Gunatilleka:
Naam.
Adrian Schofield:
Haki. Je! Unafanya majaribio na safari yoyote ya dijiti kwa sasa?
Vipula Gunatilleka:
Ndio, bado tuko katika hatua ya maendeleo. Tulifanya mambo kadhaa. Hatuna suluhisho kamili kama vile, lakini tuna pasi za bweni na zote zimefanywa. Kwa hivyo hata foleni za kuingia salama ziko mahali. Kwa hivyo, uwanja wa ndege unapoanza tena kazi, tutatumia hizo, ndio.
#ujenzi wa safari
