Mkurugenzi Mtendaji wa Sky Airline juu ya changamoto za COVID huko Amerika Kusini

Peter Cerda:

Kwa hivyo, wacha tupige mbali. Na nitaanza tu na kile kilichokuwa maishani mwetu kwa mwaka jana na nusu karibu na shida kwa suala la changamoto ambazo tasnia inakabiliwa, unakabiliwa na nini kama Mkurugenzi Mtendaji wa Sky Airlines na nini tunaishi sasa. Chini ya wiki moja iliyopita, mamlaka ya Chile kimsingi ilifunga nchi hiyo tena na vizuizi na hiyo iliathiri shirika lako la ndege. Kwa hivyo, unafanya nini juu yake? Kwa sababu sio mara ya kwanza kukabiliwa na kufungwa kwa mipaka au vizuizi vikali, lakini wakati huu inasababisha athari kubwa kuliko ilivyokuwa katika miezi iliyopita.

Jose Ignacio Dougnac:

Kweli, wakati huu tuna uzoefu zaidi wa kushughulika na hali za aina hii, lakini kama vile unaweza kutarajia, hatukutarajia hii itatokea wakati huu. Tulidhani kuwa na mpango wa chanjo, mambo yangeenda juu na sio chini kama yanavyokwenda sasa, lakini inaonekana imekuwa nchi za kawaida kuchanja idadi ya watu haraka sana na kupumzika kidogo. Kidogo tu mapema kabla chanjo haijafanyika kwa idadi ya watu. Kwa hivyo, imekuwa ngumu. Kama unavyojua, mwaka jana ilikuwa ngumu sana. Katika 2019, tulihamisha abiria chini ya 54% kuliko katika 2018. Tulikumbwa na shida huko Chile na Peru, mwishoni mwa Machi. Kwa hivyo, tulikuwa na Januari na Februari mzuri sana mnamo 2020, lakini mwishoni mwa Machi shida ilianza kukuza kweli Chile na Peru. Na hiyo ilimaanisha abiria chini ya 54%, lakini kwa upande huo mkali, tasnia kwa ujumla ilikuwa 64% kwa abiria. Kwa hivyo, sisi ni bora kidogo kuliko wastani wa tasnia. Na, kwa kweli, sisi kuwa na shughuli kubwa ya ndani pia hutusaidia kwa sababu ya nyumbani hupona haraka kidogo kuliko ya kimataifa kama unavyojua.

Peter Cerda:

Kwa maoni yako, 2020 ni wazi ilikuwa mwaka mgumu, sio kwa Sky tu na kwa tasnia nzima, ulichukua usukani huko Sky wakati wa janga hilo. Kwa hivyo, haukuwa na honeymoon. Ulitupwa katikati mwa shida wakati kila kitu kilikuwa kimefungwa. Hakuna wakati mwingi wa kujifunza msimamo wako mpya ingawa ulikuwa CFO wa kampuni. Je! Mwaka huu umekufundisha nini kutoka kwa mabadiliko kutoka kwa CFO kwenda kwa Mkurugenzi Mtendaji na kuchukua usukani na kuwa na njia ya shida hadi sasa?

Jose Ignacio Dougnac:

Ndio. Kweli, Peter, nilitangazwa kuwa Mkurugenzi Mtendaji mpya siku tano baada ya kesi hiyo ya kwanza kuja Chile. Kwa hivyo, haikuchukua muda mrefu kabla ya mgogoro kugonga. Na tulikuwa tukipitia shida kubwa sana mnamo Oktoba 19, 2019 na vile vile huko Chile. Lakini moja ya mambo ambayo unathibitisha kweli katika kipindi hiki cha mgogoro ni maadili ya kampuni. Unahitaji kuwa na uwezo wa kuanzisha vipaumbele kulingana na maadili yako, na unahitaji kuongoza kwa msingi wa hiyo. Imekuwa ngumu. Ni muhimu kuanzisha vipaumbele tulivyofanya. Tulianzisha usalama, watu, na uendelevu kama vipaumbele vitatu vya juu vya kudhibiti shida hiyo. Na tumefanya maamuzi kulingana na hiyo wakati huo. Ni muhimu kuchukua hatua haraka, lakini pia kutenda. Pamoja na kutokuwa na hakika hii yote, ikiwa huna kipaumbele wazi cha kufanya maamuzi nayo, itakuwa mahali pote. Kwa hivyo, tuliweza kuanzisha hizo na tumekuwa tukisimamia mgogoro huo kwa njia wazi wazi mbele.

Peter Cerda:

Jose, moja ya kipengele… Ulitaja hii wakati mwingine uliopita katika mahojiano mengine ambapo ulisema hakuna shirika la ndege ulimwenguni linaloweza kutoka nje bila msaada wowote. Chile daima imekuwa nchi ambayo imekuwa ikifikiria mbele, yenye bidii sana, imeruhusu tasnia hiyo kukua, lakini wakati wa shida, serikali ya Chile haijatoa msaada wa kifedha. Kwa wakati huu, una maoni gani juu ya msaada wa serikali? Je! Umechelewa au haujachelewa sana na chochote serikali inaweza kufanya kusaidia tasnia katika kipindi hiki cha wakati itakaribishwa?

Jose Ignacio Dougnac:

Hujachelewa kamwe. Hiyo ni muhimu. Mgogoro huo bado haujamalizika, lakini hatutarajii msaada wa kifedha kama vile umeona huko Merika au Ulaya, lakini tunatarajia msaada fulani kwa kufanya kazi pamoja na tasnia hiyo ili kurudi vizuri kutoka mgogoro huu. Tumekuwa tukifanya kazi bega kwa bega na serikali ili, kwa mfano, kusafirisha bidhaa, chanjo ya kusafirisha. Tumekuwa tukisafirisha chanjo kote nchini na tumesaidia kama tasnia, sio Sky tu, tasnia nzima imesaidia kuhamisha chanjo kutoka sehemu moja kwenda nyingine.

Kwa hivyo, tunafanya kazi pamoja na tunahitaji kuweza kufanya kazi pamoja katika kutafuta njia bora zaidi suluhisho la kuleta utalii ndani ya nchi na pia tasnia ya ndege. Wakati nilisema kwamba… Samahani. Wakati nilisema kwamba mashirika ya ndege yanahitaji msaada, sikuwa na maana tu ya msaada wa serikali. Namaanisha msaada kwa ujumla. Tumekuwa na msaada mkubwa kutoka kwa kila mtu, kutoka kwa watu wetu, kutoka kwa wasambazaji wetu, kutoka kwa tasnia ya kukodisha, tasnia ya benki. Baadhi ya serikali pia. Kwa hivyo ndivyo nilimaanisha wakati kila mtu katika tasnia hii atahitaji msaada, sio tu kutoka kwa serikali, lakini kwa ujumla, kutoka kwa wengine au wengi wa wadau wao.