Kubadilisha sura ya hali ya sasa na ya baadaye ya usafiri wa shirika

Matokeo ya uchunguzi mpya wa mawakala wa usafiri na Makampuni ya Usimamizi wa Usafiri (TMCs) katika APAC, ambayo yanaonyesha mabadiliko ya uso wa usafiri wa kampuni huku ufufuaji wa sekta hiyo ukiendelea kupata nguvu, yalitangazwa leo.

Utafiti ulifanywa na waliohojiwa kote Asia Pasifiki, katika lugha tano katika nchi 21, ili kupata maarifa kuhusu matarajio yanayoendelea ya wasafiri wa biashara, na jinsi wauzaji wa mashirika katika eneo hilo wanavyojirekebisha ili kuhudumia mahitaji haya mapya.  

Wahojiwa walitaja hitaji linalokua la tasnia ya usafiri ya shirika kutayarisha matoleo ya huduma kwa hali halisi mpya ya wafanyikazi, kama vile mipangilio ya kufanya kazi ya mbali na iliyochanganyika, huku ikikumbatia teknolojia ili kufaidika, na kuendesha, urejeshaji unaoendelea. Matokeo muhimu yalijumuisha:  

• Wengi wa mawakala wa usafiri wa kampuni (84%) wamebadilisha vipaumbele vyao vya biashara kutokana na janga hili, na sasa wamejikita katika kuongeza gharama na ufanisi, huku wakikutana na mahitaji ya wateja na biashara na wafanyikazi wachache. 

• Nne kwa tano ya waliohojiwa wamepitisha masuluhisho mapya ya kiteknolojia ili kudhibiti hatari zinazohusiana na Covid-19 katika kipindi cha miaka miwili iliyopita. Na, kati ya wale ambao hawajafanya hivyo, 42% wanapanga kufanya hivyo ndani ya miaka miwili ijayo. Suluhisho maarufu zaidi ni zana za kudhibiti hatari za usafiri, utiririshaji wa kazi otomatiki na zana za malipo pepe.  

• Nusu ya mawakala walisema kuongezeka kwa safari za ndani za kampuni, kuleta wafanyikazi wa mbali pamoja, kutaunda fursa za uokoaji, wakati 45% walisema soko zinazoibuka za kusafiri za kampuni ni muhimu kwa ukuaji. 

• Kuna matumaini makubwa katika soko, huku 82% wakisema wanatarajia kurudi kwa viwango vya usafiri wa kampuni kabla ya janga, na 15% wanatarajia kuongezeka zaidi kuliko kabla ya Covid-19, ndani ya miezi 12 ijayo.  

• Zaidi ya theluthi mbili ya waliojibu wameona ongezeko la nafasi za kuhifadhi katika muda wa miezi mitatu hadi Agosti. Wengi wanaripoti ongezeko la si zaidi ya 30% lakini kuna mashuhuri 14% na ongezeko la zaidi ya 50%. 

• 55% wanasema vizuizi vya usafiri vinavyohusiana na Covid-19 vinapungua, na 38% wanasema jumla ya matumizi ya usafiri yanaongezeka.  

• Gharama inabakia kuwa jambo kuu. Zaidi ya theluthi mbili wameona ongezeko la wastani au kubwa la kuhifadhi na watoa huduma wa bei ya chini. Mwenendo huu umeenea zaidi katika Asia Kaskazini ambapo kumekuwa na ubadilishaji wa 42% kutoka FSCs hadi LCCs.  

• Wasafiri wa kampuni huweka kipaumbele cha juu kwenye habari, kubadilika, na usafi. Walakini, kampuni pia zinaelekeza umakini wao kwa uendelevu kama moja ya vipaumbele muhimu vya ubinafsishaji kwa usafiri wa kampuni.  

Matokeo ya uchunguzi yanaonyesha kuwa usafiri wa kampuni unarudi kwa nguvu. Hata hivyo, wakati usafiri wa biashara unaongezeka, kilicho wazi ni kwamba unarudi tofauti. Ni muhimu kwamba tasnia ielewe mabadiliko haya, na sababu zake, na iko tayari kuendesha mageuzi yake yenyewe, ikiungwa mkono na teknolojia thabiti.

Kwa njia hii, tasnia inaweza kuongeza mapato na ufanisi katika mfumo ikolojia wa usafiri, huku ikihakikisha mawakala wa usafiri wa kampuni wanawekwa vyema zaidi ili kuunda hali ya utumiaji isiyo na msuguano ambayo wasafiri wa biashara wanataka na kutarajia.