Sheria mpya za kuendesha gari katika Kanda za Uropa za Uzalishaji wa Chini

Sheria mpya za kuendesha gari katika Kanda za Uropa za Uzalishaji wa Chini
Sheria mpya za kuendesha gari katika Kanda za Uropa za Uzalishaji wa Chini
Imeandikwa na Harry Johnson

Zaidi ya majiji 200 katika nchi 15 sasa yanatumia maeneo ya chini ya utoaji wa hewa chafu (LEZ), yanazuia magari yenye uzalishaji wa juu zaidi kuingia.

<

Wasafiri wanaopanga safari ya barabarani Ulaya msimu huu wa kiangazi wanaweza kuepuka kutozwa faini au adhabu kwa kufuata kwa bidii sheria mpya za kuendesha gari katika Maeneo ya Uzalishaji wa Chini katika miji maarufu ya Ulaya.

Zaidi ya miji 200 katika nchi 15 Ulaya sasa zinatumia maeneo yenye uzalishaji mdogo (LEZ), zikizuia magari yenye hewa chafu zaidi kuingia isipokuwa ada imelipwa, au gari limesajiliwa mapema na mamlaka inayohitajika.

Nusu ya nchi zinatumia LEZ kwa mwaka mzima, kwa hivyo madereva wanashauriwa kupanga mapema na kuangalia sheria na kanuni za kuendesha gari kwa marudio yao ya likizo au hatari ya kutozwa faini, ambayo inaweza kuanzia €45 ($47) huko Madrid hadi €1,800 kubwa ( $1,887) ndani Barcelona na €2,180 ($2,285) nchini Austria. Kila moja ya miji minane maarufu hudhibiti magari tofauti kwa kibandiko cha 'Pickerl' cha mazingira nchini Austria kwa sasa kinachohitajika pekee kwa magari ya aina ya N (kama vile vani, malori na malori mazito) ilhali muundo wa Crit'air nchini Ufaransa unaweza kugawanywa katika sita. makundi na rangi, kulingana na mwaka wa usajili, ufanisi wa nishati na uzalishaji wa gari. 

Kwa wale wanaotembelea Ubelgiji, madereva wanatakiwa kuwa na usajili halali ambao unapatikana bila malipo kwa miji yote. Hata hivyo, ikiwa gari halikidhi mahitaji ya ufikiaji wa kuingia eneo la chini la uzalishaji, madereva lazima pia wanunue LEZ Day Pass au kulipa ada ya kuingia na gharama zinazotegemea jiji na aina ya gari. Kwa wale wanaotembelea Antwerp kwa gari, faini huongezeka kwa kila kosa ikijumuisha €150 ($157) kwa kosa la kwanza, €250 ($262) kwa kosa la pili na €350 ($367) kwa makosa zaidi ndani ya miezi 12 hivyo kuwa na karatasi sahihi. ni lazima.

Nchini Ujerumani, kuna mfumo wa kitaifa wa kanda za uzalishaji wa chini unaoathiri magari yote (isipokuwa pikipiki), saa 24 kwa siku na baadhi ya miji, ikiwa ni pamoja na Berlin, Stuttgart na Hamburg, kuweka marufuku ya kanda ya kupiga mbizi kwa magari ambayo hayafikii kiwango cha chini cha dizeli ya Euro 6. . Kibandiko lazima kinunuliwe na kuonyeshwa kwenye kioo cha mbele kabla ya kuingia katika eneo, kinachogharimu takriban €6 ($6.29).

Kwa wakaaji wa majira ya joto, Uingereza ina miji 11 inayopanga kutambulisha LEZ mnamo 2022, ikijumuisha Manchester, Oxford, Bristol na Birmingham. London kuu pia ilipanua eneo lake la utoaji wa hewa ya chini mnamo Machi 2021 zaidi ya katikati mwa jiji, na kuhitaji magari ambayo hayafikii viwango vya uzalishaji wa Dizeli Euro 3** na Dizeli Euro 6*** kulipa ada ya kila siku ya £12.50 ($15.21) .

Idadi inayoongezeka ya nchi za Ulaya zinaanzisha maeneo ya chini ya utoaji wa hewa chafu katika miji na miji katika jitihada za kupunguza msongamano na uchafuzi wa hewa. Pamoja na maeneo zaidi kujiunga na orodha, ni muhimu madereva kufahamu sheria na kanuni kabla ya kuwasili kwa likizo.

NINI CHA KUONDOA KATIKA MAKALA HII:

  • Half of the countries operate LEZ's all year round, so drivers are advised to plan ahead and check the driving rules and regulations for their holiday destination or risk a fine, which can range from €45 ($47) in Madrid to a hefty €1,800 ($1,887) in Barcelona and €2,180 ($2,285) in Austria.
  • Each of the eight most popular cities regulate different vehicles with the environmental ‘Pickerl' sticker in Austria currently only obligatory for N-category vehicles (such as vans, trucks and heavy trucks) whereas the Crit'air vignette in France can be divided into six categories and colors, depending on the year of registration, energy efficiency and vehicle emissions.
  • However, if the vehicle does not meet the access requirements for entering the low emission zone, motorists must also purchase a LEZ Day Pass or pay an admission fee with costs dependent on the city and type of vehicle.

kuhusu mwandishi

Harry Johnson

Harry Johnson amekuwa mhariri wa kazi kwa eTurboNews kwa mroe zaidi ya miaka 20. Anaishi Honolulu, Hawaii, na asili yake ni Ulaya. Anafurahia kuandika na kufunika habari.

Kujiunga
Arifahamu
mgeni
0 maoni
Inline feedbacks
Angalia maoni yote
0
Tungependa mawazo yako, tafadhali maoni.x
()
x
Shiriki kwa...