Air Serbia na watendaji wa shirika la ndege la Uswizi / Lufthansa: Wakiongoza shirika la ndege mnamo 2021

1. Watendaji wakuu wa ndege wanajadili hali ya sasa ya anga wakati wa janga la COVID-19 linaloendelea.
2. Je! Ni nini utabiri wa 2021 na ni sahihi gani?
3. Je! Mashirika ya ndege yanaweza kuishi kwa kupunguzwa kwa ratiba za kukimbia?

---

Afisa Mkuu wa Biashara wa Hewa Serbia Jiri Marek na Afisa Mkuu wa Biashara huko Uswisi Tamur Goudarzi Pour na Makamu wa Rais Mwandamizi Usimamizi wa Idara katika Kikundi cha Lufthansa walijadiliana na Mhariri Mtendaji Biashara ya Usafiri wa Anga katika Mtandao wa Wiki ya Anga Jens Flottau kikao cha wanafikra muhimu cha CAPA Live ambayo ililenga kuongoza shirika la ndege mnamo 2021. Nakala ya kikao ifuatavyo:

Jens:

Ningependa kuanza na swali juu ya hali ya sasa na vizuizi vya kusafiri upya huko Uropa, na jinsi vinavyoathiri Uswizi na Hewa Serbia. Nadhani umelazimika kupunguza zaidi kuliko ulivyofikiria katika siku chache zilizopita, sivyo? Jiri, unataka kuanza?

Jiri:

Kweli, dhahiri. Asante. Halo, kila mtu. Nadhani tuna maoni haya tofauti kwa sababu kwa kuwa tayari tuko nje ya EU, kimsingi zaidi ya mwaka jana, tayari tumeathiriwa sana na vizuizi hivi, ambapo wenzetu ndani ya Uropa, bado wanaweza kutumikia mahitaji ndani ya eneo la Schengen. Walakini, kwa mfano, raia wa Serbia hawaruhusiwi kuingia Ulaya tayari tangu Julai mwaka jana.

Kwa hivyo, tayari tulilazimika kuzoea mwendo wa mwaka jana kuwa kitu ambacho tuliita kusafiri muhimu sana. Kwa hivyo kimsingi, watu ambao wanapaswa kusafiri, watasafiri, au watu kawaida wenye utaifa wa nchi mbili, kibali cha kuishi katika zote mbili [inaudible 00:01:59] na kadhalika. Kwa hivyo Alhamisi iliyopita, Euro inadhibiti utabiri mpya, ambao ni zaidi, hauna matumaini. Ilikuja kama mshangao, lakini haitahitaji marekebisho mengi upande wetu kwa sababu tayari tumekuwa na uwezo huu mdogo. Hivi sasa tunafanya kazi karibu 38% ya uwezo wa 2019. Ni juu kidogo ya wastani wa EU, ambayo ilithibitishwa mnamo Januari, lakini kwa kweli tutafanya uboreshaji, lakini sio haraka sana, kwa sababu hakuna mabadiliko makubwa sana katika kizuizi cha kusafiri dhidi ya kile kilichokuwa kwetu mwaka mzima uliopita.

Jens:

Tamur, kwa Uswizi umepunguza tu huko Geneva na huko Zurich, sawa?

Tamur:

Ndio, kwa kweli tumeshughulikia maendeleo ya hivi karibuni ya janga na tumepunguza zaidi uwezo wetu kama mbebaji wa Uropa na kufikia kimataifa. Kwa kweli tuliathiri tawala zote za udhibiti za Uropa, za kanuni za ulimwengu. Kwa hivyo, ilibidi tuchukue hatua haraka sana na kwa urahisi, kwani tumejifunza tangu mwanzo wa janga hilo. Na tumepunguza tu uwezo wetu kwa karibu 10% ya ndege, karibu 20% ya ASK ya kile tulikuwa nacho mnamo 2019 kwa mwezi wa Februari sasa.

Jens:

Ndio. Jiri, umesema haukubadilika sana, lakini Tamur, hiyo ilitoka wapi? Kabla ya kukata hivi karibuni, ulikuwa wapi hapo awali?

Tamur:

Tulikuwa karibu mara mbili ya uwezo wa hiyo, lakini tukumbuke wengi wa wabebaji wa Uropa walikuwa na kilele kidogo cha Krismasi ambacho kilidumu hadi labda siku 10 za kwanza za Januari. Na baada ya hapo, mahitaji ya kozi yalipungua. Kwa kuongezea, sasa kanuni za ziada na mabadiliko katika janga hakika yamesababisha wachukuaji wengi, kama sisi pia, hawajarekebisha mwezi wa Februari au mwisho wa Januari kwa Februari. Na nina hakika kuwa kwa Machi, kutakuwa na marekebisho zaidi pia.

Jens:

Ndio. Kwa hivyo, wacha tuangalie mbele kidogo. Msimu wa joto unakaribia, chanjo sio haraka sana kama kila mtu angeweza kutarajia. Je! Unajiandaaje kwa hili? Je! Unatayarisha matukio kadhaa na kisha kuamua wakati fulani ni yapi ya kufuata, au unaendelea tu unapoendelea? Jiri, ni nini mchakato huko Serbia?

Jiri:

Angalia, hakika michakato ni tofauti kabisa na ilivyokuwa hapo awali, kama tulivyokuwa tukijua. Na kwa kweli ningedai kwamba tunachojua hakika ni kwamba mambo yatabadilika kwa sababu ndio pekee ambayo asilimia mia moja imepewa. Na nadhani kuwa suala kuu, tunachokiona ni kwamba bado aina yoyote ya utabiri wa nje huru, kuwa Latta, kuwa Udhibiti wa Ofisi, kwa sasa, kila moja ya utabiri huu bado unashuka. Swali ni nini kinahusu wao? Tayari tumeona chini ya mwaka jana, hata hivyo, ni utabiri wa hivi karibuni kutoka Alhamisi, bado unashuka. Kwa hivyo, swali lingekuwa ni lini litaanza kwenda juu.

Ningependa kusema kwamba, ndio, tunafanya kazi na hali hizi mara kwa mara kwa dirisha la muda mrefu pia na tunaendelea kuzirekebisha ili zilingane na vyanzo vya nje. Walakini, kama vile uhifadhi wote na mahitaji sasa kawaida hufanyika katika siku 10 zilizopita kabla ya kuondoka. Kwa hivyo, ni muhimu zaidi kama michakato, ambayo wewe pia, ambayo mwenzangu alitaja, jinsi unavyosimamia mtandao wako sasa kwa njia ya haraka sana na rahisi ili kuzoea kushuka kwa mahitaji kwa sababu kanuni zinabadilika kwa taarifa fupi sana , na ina athari kubwa kwa mahitaji.

Tunachoona kawaida ni kwamba ikiwa hakuna kizuizi, wacha tuchukue asilimia mia, mara tu unapoweka vizuizi kadhaa vya kusafiri ambavyo unazuia mataifa kadhaa kusafiri, kawaida hupata, wacha tuseme kati ya kupunguzwa kwa 20, 40%. Na ikiwa unaleta PCR ni nyingine 20 na haiathiriwi sana ikiwa utaanzisha karantini. Ukianzisha karantini, na haswa jinsi tulivyoona kwamba kati ya Serbia na Uswizi, karantini kimsingi inachukua asilimia 80 ya mahitaji mara moja kutoka siku moja hadi nyingine. Kwa hivyo, ni kweli, na ikiwa nchi zingine zina PCR pamoja na karantini, hiyo ni karibu kama marufuku ya vita.

Kwa hivyo, nadhani kuwa kwa sasa, kile tunachotabiri kwa Q1, tutafanya kazi zaidi au chini karibu na hizo 35, 38% ya uwezo. Na hii ndio tunasimamia kila siku. Na tuna hali kadhaa za msimu wa joto lakini hizo zinaweza kubadilika sana kulingana na jinsi soko linavyozunguka, kizuizi kitakuwa nini, pia ikiwa mwishowe kutakuwa na kizuizi kinachoratibiwa, kwa sababu ni msitu mkubwa sasa kuelewa ni nchi gani, ni vizuizi vipi kuwa na. Na tutajaribu kujiboresha kwa urahisi, ambayo tumekuwa tukifanikiwa hadi sasa.

Jens:

Na ni nini matukio ya majira ya joto? Unasema uko miaka 38 sasa hivi.

Jiri:

Matukio ya kiangazi kwa sasa, tunajitabiri kati ya visa viwili vya mwisho vya Eurocontrol, kwa sababu hata wakati wa 2020, tumekuwa tukifanywa kila wakati juu ya wastani wa EU zingine na KPI za juu zilizopatikana kwa sababu ya barabara. Kwa hivyo, sisi kwa sasa tunatabiri kati ya matukio hayo kwa hivyo ningesema kama Q2 tutakuwa karibu na 40, 45% ya kiwango cha 2019.

Jens:

Sawa. Na Tamur, pamoja na Uswizi, ni matukio gani unayoyaangalia sasa hivi?