Katika ripoti ya hivi karibuni iliyochapishwa na Australia Ofisi ya Usalama wa Usafiri (ATSB) mnamo Machi 15, 2024, maswala kadhaa ya usalama yametolewa kuhusu tukio linalohusisha Singapore Airlines (SIA) kwenye Uwanja wa Ndege wa Brisbane Mei 2022.
Tukio hilo, lililotokea Mei 27, 2022, lilihusisha kushindwa kuondoa vifuniko kutoka kwa uchunguzi wa pitot kwenye ndege ya Airbus A350 inayoendeshwa na SIA.
Uchunguzi wa Pitot ni vipengele muhimu vinavyotoa data ya kasi ya hewa muhimu kwa ajili ya kuondoka na kupanda kwa usalama.
Uchunguzi huu mara kwa mara hufunikwa wakati wa mabadiliko katika Uwanja wa Ndege wa Brisbane kutokana na hatari ya nyigu wa udongo kujenga viota ndani yake ndani ya muda mfupi wa dakika 20.
Kulingana na ripoti ya ATSB, Heston MRO, Mkandarasi wa matengenezo ya uhandisi wa SIA huko Brisbane, alishindwa kuzingatia taratibu kwa kutoondoa vifuniko kwa wakati ufaao.
Vifuniko viliondolewa hatimaye dakika mbili kabla ya muda ulioratibiwa wa kuondoka, na kuangazia hatari zinazoweza kuhusishwa na usomaji usio sahihi au kutokuwepo kwa kasi ya hewa.
Zaidi ya hayo, uchunguzi ulibaini mapungufu katika ukaguzi wa kabla ya safari ya ndege uliofanywa na wafanyakazi wa ndege wa SIA.
Uchambuzi wa picha za CCTV za mabadiliko matano ya SIA katika Uwanja wa Ndege wa Brisbane ulionyesha kuwa ukaguzi huu haukukamilika kikamilifu kulingana na taratibu za SIA, ambazo zinahitaji kufanywa takriban dakika 30 kabla ya kuondoka.
Ingawa wafanyakazi wa ndege walipaswa kuchunguza vifuniko vya uchunguzi wakati wa ukaguzi huu, ATSB ilisisitiza hitaji muhimu la ukaguzi wa kina na wa bidii.
Katika kujibu matokeo haya, SIA ilisema kuwa imetoa memo na notisi kwa marubani wake ikisisitiza umuhimu wa kuzingatia taratibu za ukaguzi wa kabla ya ndege.
Zaidi ya hayo, shirika la ndege lilitangaza hatua za kuimarisha mwonekano na kurefusha vifuniko vya uchunguzi na kushirikiana na Heston MRO kutekeleza ufuasi mkali zaidi wa itifaki.
Uchunguzi pia ulitoa mwanga juu ya mapungufu katika matembezi ya mwisho yaliyofanywa na Heston MRO.
Wakati ukaguzi ulikamilishwa kikamilifu kwa siku fulani, ziliachwa kabisa siku ya tukio.
Kushindwa huku kwa kuhakikisha kuondolewa kwa vifuniko vya uchunguzi kabla ya ndege kuondoka kunasisitiza hitaji la uzingatiaji wa kina wa itifaki za usalama.
Zaidi ya hayo, ripoti iliangazia wasiwasi kuhusu viwango vya uchovu wa wafanyikazi, haswa mhandisi wa matengenezo ya ndege aliye na leseni ambaye alikuwa na jukumu mbili kama meneja wa eneo la Heston MRO kusini-mashariki mwa Queensland.
Mhandisi huyo alikiri kuwa na uchovu wa wastani kwa siku nyingi, na hivyo kuibua wasiwasi kuhusu ongezeko la hatari ya matukio yanayohusiana na uchovu.
Heston MRO alijibu uchunguzi kwa kuanzisha mapitio ya taratibu zake za udhibiti wa zana na kutekeleza hatua za kudhibiti uchovu kati ya wafanyakazi wake.
Hizi ni pamoja na kuajiri meneja huru wa eneo bila majukumu ya matengenezo na kutekeleza mawasilisho ya saa ili kufuatilia saa za kazi.
Wakati uchunguzi ukiendelea, wadau wanasubiri taarifa zaidi kuhusu utekelezaji wa hatua za kurekebisha ili kuzuia matukio kama hayo siku zijazo. ST imewasiliana na Heston MRO kwa maoni kuhusu maendeleo haya.
NINI CHA KUONDOA KATIKA MAKALA HII:
- Kulingana na ripoti ya ATSB, Heston MRO, mkandarasi wa matengenezo ya uhandisi wa SIA huko Brisbane, alishindwa kuzingatia taratibu kwa kutoondoa vifuniko kwa wakati ufaao.
- Katika kujibu matokeo haya, SIA ilisema kuwa imetoa memo na notisi kwa marubani wake ikisisitiza umuhimu wa kuzingatia taratibu za ukaguzi wa kabla ya ndege.
- Wakati uchunguzi ukiendelea, wadau wanasubiri taarifa zaidi kuhusu utekelezaji wa hatua za kurekebisha ili kuzuia matukio kama hayo siku zijazo.
