Wakati wa ziara yangu ya hivi majuzi nchini Namibia, nchi ambayo tumekuwa tukisafiri sana kwa miaka michache iliyopita, niliona mabadiliko ya kuvutia na yanayohusu ambayo ninahisi nahitaji kujadiliwa katika kongamano la wazi.
Tulitembelea nchi kutoka Aprili 2025 hadi katikati ya Mei 2025, kipindi cha zaidi ya wiki sita, ambapo tulitembelea baadhi ya maeneo ya mbali zaidi. Ilikuwa ni furaha kuona nchi baada ya mvua kunyesha, na pia kupata uharibifu uliotokea.
Tuliingia nchini kupitia Vioolsdrift na kufurahia juma moja katika sehemu ya kusini, ambako mito hufurika bila onyo, huku tukikumbana na mvua kubwa katika eneo hilo. Ni furaha iliyoje kupata uzoefu.
Kulikuwa na hoja chache ambazo ningependa kushughulikia
1. Gharama za kupiga kambi nchini Namibia ni za juu sana. Kulipa N$230 (US$12.79) hadi N$300 (US$16.72) kwa kila mtu kwa kupiga kambi ni kuvuka mipaka.
Tulipata maeneo machache ya kambi ambayo bado yalikuwa kati ya N$150 (US$8.33) hadi N$180 (US$10.00), ambayo tulifikiri ilikuwa bei nzuri, na wakati wa kulinganisha ubora wa vifaa hivi na kambi za gharama kubwa zaidi, hakuna tofauti kubwa.
Kwa Mwafrika Kusini, hatuwezi kumudu gharama hizi za kambi, na tunaposafiri kwa wiki kadhaa, jumla ya gharama za kupiga kambi ni kubwa mno kwetu kumudu. Hii ni kwa kulinganisha na ukweli kwamba bei ya dizeli ni ya juu kuliko ile ambayo tumepitia nchini Afrika Kusini, haswa huko Cape Town. Dizeli nchini Namibia inazidi kuwa ghali sana.
2. Tuliingia Khaudum kutoka Kaskazini kwa ziara ya siku 2. Ilitubidi kulipa ada ya kiingilio kila siku kwa sisi na magari mawili.
Tulipofika kwenye kambi ya Khaudum Lodge, tulilipa kwa usiku mmoja na pia ada za usiku mmoja kwa magari hayo mawili. Wasiwasi uliibuliwa kuwa tayari tumeshalipa, na ikaelezwa kwamba tunapaswa kulipa ada hizi za nyumba ya kulala wageni kwa vile ni ya watu binafsi.
Hili lilikuwa jambo la kutia wasiwasi kwani sasa tulilazimika kulipa mara mbili kwa gari kwa siku moja na ada ya usiku kwa magari yote mawili. Tungeweza kulipa pesa taslimu pekee, na kwa vile tulikuwa na noti za N$100 pekee na bei ya kambi ilikuwa N$434, ofisa huyo hakuwa na mabadiliko yoyote.
Kwa kuzingatia kwamba mnara wa rununu unapatikana nyuma ya kambi, hatukuweza kuelewa ni kwa nini malipo kupitia kadi hayawezekani.
Kando na suala la fedha, ofisa huyo alikuwa amevalia fulana kuukuu yenye matundu. Hakika wamiliki wa Lodge wangeweza kumpa mwanamume huyo kanuni muhimu ya mavazi pamoja na kuelea kwa kutosha ili kuwasaidia wasafiri.
Sehemu ya kambi ilikuwa nzuri, yenye mtazamo mzuri juu ya eneo hilo, na vifaa vilitunzwa vizuri, kushughulikia mahitaji ya wapiga kambi.
3. Tuliona baadhi ya wanyama katika Khaudum, lakini tuliambiwa kwamba kutokana na mvua, mashimo ya maji hayatembelewi mara kwa mara wakati huu wa mwaka. Kilichotuhangaisha ni kwamba wanyama hao walipotuona waliruka.
Tembo mmoja alikuwa kwenye shimo la maji, na tulipofika, alikimbia kutoka kwetu hadi msituni. Hii ilionekana kwa wanyama wote tuliokutana nao. Hii inaonyesha kwamba wanyama hawa wanawindwa sana, labda hata kuwindwa.
4. Pia tulipata maoni kwamba tunaweza kupiga kambi kwenye maeneo yaliyotengwa au kupiga kambi popote kwenye bustani. Hakuna mwongozo wa wazi uliotolewa kuhusu mahali pa kuweka kambi, iwe katika maeneo rasmi ya kambi au popote kwenye bustani kwa kukaa kwa siku 2.
5. Karibu na kambi ya Sikereti, kuna eneo ambalo inaonekana magari makubwa yamesafiri. Wakati wa kuchunguza eneo maalum Kusini mwa shimo la maji, sehemu ya miti imeondolewa.
Hii haiwezi kuwa tukio la asili, kwani unaweza kuona mstari wa misitu pande zote mbili za eneo hili. Inaonekana kuni zilivunwa katika eneo hili la mbuga ya wanyama. Mbali na uwindaji/ ujangili, inaonekana ukataji miti kibiashara pia unafanyika. Je, mamlaka zinajua kuhusu hilo, na ni hatua gani zinazochukuliwa kuzuia hili?
6. Sikuweza kamwe kuelewa mahitaji ya magari mawili au zaidi wakati wa kuingia kwenye bustani. Kuendesha gari kutoka upande wa Rundu (Kaskazini) wa mbuga, hii ilionekana wazi sana tulipokutana na hali ya barabara inayoelekea na ndani ya mbuga - eneo halisi la nyika. Hii ni sehemu ya kusisimua ya nchi.
7. Pia tulitembelea Mbuga ya Kitaifa ya Naukluft na kununua vibali vyetu huko Walvis Bay. Tena, tulipata ufisadi kwa sababu hatukuwa na pesa taslimu sahihi.
Wakati huu, tulipoteza N$10 pekee, kwani salio la akaunti yetu lilikuwa N$690 na tulikuwa na noti za N$100 pekee. Hii pia ni ghali, kwani inatoka kwa takriban N$115 kwa kila mtu kwa usiku katika eneo lisilo na vifaa. Kwa kweli, hatutaki vifaa huko, lakini basi ushuru unapaswa kuhesabiwa ipasavyo.
Baadhi ya barabara zilikuwa katika hali nzuri bila kutarajiwa katika maeneo fulani, lakini kama kawaida, katika hali mbaya katika maeneo mengine. Kila mahali kuna matangazo ya "Hakuna kuendesha gari nje ya barabara" lakini tulipofika sehemu ya Kusini ya bustani, tukiendesha gari karibu na Kuiseb tunakutana na vijiji vidogo na mbuzi na kondoo wao katika bustani kufanya barabara zaidi na zaidi katika eneo wanaloishi kupuuza ishara za "Hakuna kuendesha gari nje ya barabara".
Kwa nini lazima nilipe kibali cha kutembelea hifadhi hii ili kukuta watu wanaishi humo bila vibali, kuendesha gari kila mahali wanapojisikia, na kuwa na wanyama wao wa kufugwa wakizurura eneo hilo?
Idadi ya watu imeongezeka zaidi ya miaka michache iliyopita, na mashimo yamechimbwa kwa watu hawa ndani ya mipaka ya mbuga ya kitaifa! Ninalipia upweke huo na kugundua kwamba watu kadhaa wanaishi huko, kutia ndani wanyama wa kufugwa.
8. Hoja nyingine ilikuwa shughuli ya uchimbaji madini katika Hifadhi ya Taifa ya Naukluft. Huko Bloedkoppie, tuliweza kusikia shughuli ya uchimbaji madini katika eneo hilo, na pia walikuwa wakitafuta utafutaji si mbali na maeneo ya kambi.
Pia tuliweza kuona mazoezi haya, yote matatu, kutoka Bloedkoppie. Pia kuna barabara mpya ya kuchimba visima hivi, ambayo haikuwepo miaka 2 iliyopita tulipotembelea eneo hili mara ya mwisho (tukizingatia alama za "No off-road driving").
9. Pia inasikitisha kuona kwamba kampuni zinazotarajia na kuchimba madini katika Hifadhi ya Naukluft hazirudishi eneo hilo zinapokamilika. Udongo ulioondolewa uliachwa kwenye chungu baada ya kuchimba madini. Majengo yaliyojengwa hayakuwa na milango, madirisha, paa n.k.; kuta za matofali tu zilibaki. Hii ni ukumbusho kamili wa shughuli za wanadamu.
10. Tukizungumza na baadhi ya wafanyakazi katika mbuga ya Naukluft, tunauliza kwa nini hakuna wanyamapori wa kuonekana. Walisema kuwa ujangili unafanyika kwa kiwango kikubwa. Oryx, twiga, na springbok hazipo. Huenda ikawa ni kwa sababu ya mvua, lakini hatukukumbana na wanyama wowote isipokuwa aina chache za springbok katika sehemu ya kusini ya mbuga hiyo.
11. Barabara za changarawe nchini Namibia zimeharibika kutokana na mvua, na tuliweza kuona kila mahali kwamba kazi ya matengenezo inaendelea au imekamilika. Hongera sana, mamlaka ya barabara ya Namibia, kwa ukarabati wa haraka na uwekaji madaraja wa barabara hizi za changarawe.
Hayo hapo juu ni baadhi ya maswala muhimu zaidi tuliyokumbana nayo tulipokuwa tukisafiri nchini.
Chanya kuhusu Safari yetu ya Barabara ya Namibia
Tulikutana na wanaume pekee wa Kaokoland na tukapiga kambi kwenye nyumba iliyo kwenye kilima. Ni uzoefu gani. Nimesoma maoni hasi kwenye mtandao kuhusu sanamu hizi, ambazo nimeona kuwa hazina msingi na zimetolewa na watu ambao hawana chochote cha kusema au wanatafuta tu umakini. Sanamu hizi na utafutaji wa mahali zilipo ni za kufurahisha sana na zimeiweka Kaokoland kwenye ramani kama kivutio cha kuvutia cha watalii.
Asante Gysbert Verwey
