Kufikiria kwa mwezi na picha za hali ya juu zilikuwa kati ya misemo isiyo ya kusafiri iliyoweka toni kwa siku ya ufunguzi wa mwaka huu Kusonga Mbele katika Soko la Kusafiri Ulimwenguni (WTM).
Nguvu ya Becky kutoka Google ilianzisha mkutano wa siku mbili kwa kuelezea jinsi kampuni mama ya Google Alfabeti imerasimisha picha yake kubwa ya kufikiria chini ya kitengo cha biashara kinachoitwa X.
Wakati wa uwasilishaji wake, alianzisha "kufikiria kama mwezi" kama maelezo ya jinsi Google, X na kampuni ya wazazi wanavyofikia hii. Ili kufanya dhana hiyo kuwa ya kweli, alizungumzia Maabara ya Sidewalk, kitengo kilichopewa miji mwerevu. Lengo la maabara ni "kufikiria tena jinsi miji inavyofanya kazi, jinsi upangaji, watu, michakato na teknolojia zinaweza kufanya kazi pamoja kuunda mazingira bora ya kuishi na kufanya kazi".
Barabara inaangalia kwa karibu jinsi gari zinazojitegemea na zinazojiendesha zinaweza kubadilisha nafasi inayohitajika kwa uhifadhi wa gari, jinsi vifaa vipya na muundo unaweza kupunguza gharama za ujenzi kwa mali ya makazi na biashara, jinsi uendelevu unaweza kupachikwa katika uamuzi wowote na jukumu la data na muunganisho.
Barabara ya barabara tayari inafanya kazi na miji kama vile Toronto ili kukuza hali ya baadaye ya mandhari ya miji kuwa bora.
Nguvu iliweza kuunda njia ya mwandamo kwa hadhira ya kusafiri na ukarimu. Alipendekeza kwamba mara tu tatizo lilipogundulika, kampuni za kusafiri zinahitaji kupata suluhisho la muda mrefu la shida, kushirikiana na watu wenye nia moja, angalia teknolojia mpya na kuweza kuwa na muundo wa kuruhusu majaribio ya haraka .
Wakati huo huo, Harj Dhaliwal kutoka Virgin Hyperloop Moja, ilielezea nadharia na mazoezi ya teknolojia ya hyperloop na jinsi ina uwezo wa kuvuruga kusafiri kwa kupunguza kwa kiwango kikubwa alama za nyakati za unganisho na kasi yake ya juu zaidi ya kilomita 1000 kwa saa.
Teknolojia inachanganya vifaa vipya vya ujumuishaji na uboreshaji wa mifumo ya uchukuzi wa sumaku. Vidonge husafiri ndani ya handaki iliyojengwa, ambapo utupu hutengenezwa ili kupunguza upinzani. Taaluma zinazohitajika kutekeleza hii ni pamoja na uhifadhi wa nishati ukitumia picha za picha, sayansi ya vifaa na uhamaji wa uhuru. Majaribio yenye mafanikio yamefanyika tayari, ikionyesha inaweza kuwa sio muda mrefu kabla hii kuwa fursa halisi ya kusafiri.
Kama Nguvu hapo awali, Dhaliwal alisema kuwa hyperloop ina uwezo wa kubadilisha kabisa njia tunayoendeleza miji. Alizungumza juu ya mipango inayojadiliwa nchini India, ambayo itaona hyperloop ikitengenezwa kando na miundombinu ya reli iliyopo, ikipunguza muda wa unganisho kati ya Pune na Mumbai kutoka saa tatu na nusu hadi dakika 25.
Uwezo wa hyperloop kuvuruga anga kwa kutoa muda mfupi wa safari ni athari dhahiri zaidi ambayo inaweza kuwa nayo katika safari, lakini Dhaliwal pia alizungumzia juu ya "viwanja vya ndege vya kitovu", iliyoundwa wakati viwanja vya ndege viwili katika mji huo vimeunganishwa na hyperloop. Viwanja vya ndege, alisema, vinaweza kuwa vidogo na njia chache za kukimbia ikiwa unganisho hili la hyperloop kati yao litafaa.
Gharama za mradi huo hadi sasa, na bei ya tikiti kwa wasafiri, hazikuguswa, na maswali kadhaa kutoka sakafuni akiuliza juu ya gharama za ununuzi wa ardhi na ununuzi wa serikali.
Richard Gayle Mkurugenzi Mwandamizi, Travel Forward, alisema: "Huu ulikuwa mwanzo mzuri wa mkutano huo, akihimiza wahudhuriaji kuangalia nje ya tasnia hiyo kwa msukumo.
"Ilikuwa nzuri kwa watazamaji kusikia juu ya mipango ambayo kampuni kuu ya Google inafanya, na jinsi mtazamo wake wa kutatua shida kubwa unaweza kutoa kiolezo kwa kampuni za kusafiri kukabiliana na maswala yao wenyewe.
"Vivyo hivyo, ushawishi unaowezekana wa Hyperloop One ni ukumbusho kwamba kusafiri na teknolojia kamwe haisimami."
eTN ni mshirika wa media kwa WTM London.
