Usafirishaji wa makontena kati ya modeli ulifanywa mnamo Septemba 3 kutoka Bandari ya Ningbo nchini China kupitia Bandari ya Vladivostok nchini Urusi hadi kituo cha Kolyadichi nchini Belarusi kama sehemu ya mradi wa INTERTRAN.
Usafirishaji huu ukawa usafirishaji wa kontena la kwanza lililoboreshwa kabisa kati ya Asia na Ulaya lililopangwa na Reli za Urusi, Reli ya Belarusi na Kikundi cha Usafirishaji cha FESCO.
Teknolojia ya INTERTRAN tayari imeigwa katika kipindi chote cha Reli za Kirusi mtandao, na kontena zaidi ya 6,000 zimesafirishwa na huduma hii.
Huduma hiyo ilipunguza wakati unaohitajika wa kusindika nyaraka za usafirishaji kwa siku nne. Ilikuwa matumizi ya nyaraka za elektroniki za usafirishaji tu, matamko ya usafirishaji na idhini ya forodha ya elektroniki ambayo ilifanya iwezekane.
Athari nzuri za mradi wa INTERTRAN zilionekana sana wakati wa Covid-19 janga, kwa sababu usindikaji wa dijiti umepunguza mawasiliano ya mwili wakati wa usafirishaji hadi kiwango cha chini.
Mradi wa INTERTRAN uliwasilishwa katika Mkutano wa 5 wa Uchumi wa Mashariki mnamo Septemba 2019. Mfumo wa elektroniki umeundwa kukuza usafirishaji wa vipindi katika Eurasia, kupunguza makaratasi, na kuharakisha maingiliano kati ya pande zote katika mchakato wa usafirishaji. Usafirishaji huu unafanywa mara kwa mara kutoka Japan, China, na Korea Kusini.
NINI CHA KUONDOA KATIKA MAKALA HII:
- Usafirishaji wa makontena kati ya modeli ulifanywa mnamo Septemba 3 kutoka Bandari ya Ningbo nchini China kupitia Bandari ya Vladivostok nchini Urusi hadi kituo cha Kolyadichi nchini Belarusi kama sehemu ya mradi wa INTERTRAN.
- Mfumo wa kielektroniki umeundwa ili kukuza usafirishaji wa kati katika Eurasia, kupunguza makaratasi, na kuharakisha mwingiliano kati ya wahusika wote katika mchakato wa usafirishaji.
- Athari chanya za mradi wa INTERTRAN zilionekana haswa wakati wa janga la COVID-19, kwa sababu usindikaji wa kidijitali ulipunguza mawasiliano ya kawaida wakati wa usafirishaji hadi kiwango cha chini zaidi.
