MOSCOW - Urusi Jumapili iliamuru wabebaji wote wa nchi hiyo kutua ndege za Tu-154B hadi hapo sababu ya mlipuko wa ndege ya abiria Jumamosi itajulikana.
Msemaji wa shirika hilo, Sergei Romanchev, alisema mashirika ya ndege lazima yatii agizo hilo. Shirika la habari la serikali RIA Novosti limesema kuna 14 Tu-154Bs zinazofanya kazi nchini Urusi.
Tu-154B ni lahaja moja ya mfano wa Tu-154, ambao umekuwa ukitumika tangu mapema miaka ya 1970 na imekuwa ikitumika sana kwa ndege za ndani za Urusi na sana katika nchi zingine, pamoja na Irani na jamhuri za zamani za Soviet.
Jarida la Associated Press linaripoti kuwa hakuna sababu yoyote ambayo imedhamiriwa kwa moto wa Jumamosi, ambao uliwauwa 3 na kujeruhi watu 43. Moto ulianza wakati ndege iliyokuwa imewabeba watu 124 walipokea ushuru kwa ajili ya kuruka katika uwanja wa ndege huko Surgut magharibi mwa Siberia, karibu kilomita 2,100 (maili 1,350) mashariki mwa Moscow. Abiria walioogopa waligonga njia yao kupitia kabati iliyojaa moshi na wengi walifanikiwa kutoroka kabla ya mlipuko.
Wachunguzi wamepata kinasa sauti cha ndege na kuchukua sampuli za mafuta na nyaraka kutoka kwa shirika la ndege la mkoa, Kogalymavia, ambalo lilitumia ndege hiyo.
Kulingana na AP, Tu-154, sawa na Boeing 727, ina injini tatu zilizowekwa nyuma ya ndege. Ndege hiyo ya masafa ya kati inajulikana kwa uwezo wake wa kufanya kazi kwenye viwanja vya mchanga vya changarawe na ambavyo havina lami. Walakini, kanuni za kelele mwishowe zilisimamisha Tu-154s kuruka kwenda sehemu nyingi za Uropa. Mchukua bendera wa Urusi Aeroflot alichukua ndege nje ya huduma mnamo Desemba 2009.
Kumekuwa na visa zaidi ya 30 vya kuua vikihusisha Tu-154s juu ya historia yao ndefu, lakini nyingi zilitokana na makosa ya majaribio, matengenezo duni au operesheni isiyowajibika.
Mnamo Desemba, Tu-154 inayoendeshwa na Mashirika ya ndege ya Urusi ya Dagestan, ilitua kwa dharura huko Moscow baada ya injini zake mbili kati ya tatu kufeli. Injini ya tatu ilikata kabla tu ya kutua na ndege iliteleza kwenye barabara ya theluji kwenye Uwanja wa Ndege wa Domodedovo, na kuua watu wawili.
Jumapili pia, Kogalymavia ilitangaza kuwa itawalipa abiria walioathiriwa katika ajali ya Jumamosi ruble 20,000 ($ 650) kila mmoja kwa fidia.
NINI CHA KUONDOA KATIKA MAKALA HII:
- Tu-154B ni lahaja moja ya mfano wa Tu-154, ambao umekuwa ukitumika tangu mapema miaka ya 1970 na imekuwa ikitumika sana kwa ndege za ndani za Urusi na sana katika nchi zingine, pamoja na Irani na jamhuri za zamani za Soviet.
- Moto huo ulianza wakati ndege iliyokuwa imewabeba watu 124 ikipakiwa kwa ajili ya kupaa katika uwanja wa ndege wa Surgut magharibi mwa Siberia, takriban kilomita 2,100 (maili 1,350) mashariki mwa Moscow.
- Injini ya tatu ilikatika muda mfupi kabla ya kutua na ndege ikateleza kutoka kwenye njia ya theluji kwenye Uwanja wa Ndege wa Domodedovo, na kuua watu wawili.
