Leo, Royal Caribbean Group imekuwa kampuni kuu ya kwanza ya usafiri wa baharini kusafiri kwa meli kutoka bandari ya Marekani huku ikitumia mafuta ya dizeli inayoweza kurejeshwa ili kukidhi mahitaji ya mafuta ya meli wakati Navigator of the Seas ilipoanza safari kutoka Bandari ya Los Angeles.
Sehemu ya njia ya kusafiri iliyoshinda tuzo ya Kundi, Royal Caribbean International, matumizi ya mafuta yanayoweza kurejeshwa yatapunguza utoaji wa kaboni wa meli.
"Tumejitolea kuwekeza katika teknolojia na ubunifu ambao utatusaidia kupunguza uzalishaji na kutimiza madhumuni yetu ya kutoa likizo nzuri kwa kuwajibika," alisema Laura Hodges Bethge, Makamu wa Rais Mtendaji wa Kundi la Royal Caribbean Group, Uendeshaji wa Huduma za Pamoja. "Tunaposherehekea hatua hii muhimu, tunaendelea kuweka mtazamo wetu kwenye suluhisho zingine kuu ili kufikia malengo yetu kamili."
Mafuta yanayoweza kurejeshwa yanayotumiwa na Navigator of the Seas yana kaboni kidogo kuliko nishati asilia ya baharini. Ingawa mafuta haya yanazalishwa kutoka kwa malighafi inayoweza kurejeshwa, mchakato wa uzalishaji wa mafuta haya huifanya kuwa sawa na mafuta ya gesi asilia ya baharini - kuunda "kushuka" kwa mafuta ambayo yanaweza kutumika kwa usalama na injini zilizopo za meli.
Kampuni ya usafiri wa baharini inapanga kuendelea kutumia mafuta ya chini ya kaboni ili kukidhi sehemu ya mahitaji ya mafuta ya meli ya Los Angeles inapotathmini uwezekano wa matumizi ya muda mrefu, na matarajio ya kupanua matumizi yake kwa meli nyingine katika meli. Hii inafuatia jaribio kama hilo la mshirika wa ubia wa Kundi, Hapag-Lloyd Cruises, ambalo linachunguza mchakato tofauti wa kuunda nishati endelevu ya nishati ya mimea.
Kwa ajili ya majaribio, Royal Caribbean Group imeshirikiana na World Fuel Services kusambaza mafuta yanayoweza kurejeshwa kwa Navigator of the Seas. Kampuni ya Jankovich itapeleka mafuta hayo kwa niaba ya Shirika la Huduma za Mafuta Duniani kwa meli hiyo ikiwa katika Bandari ya Los Angeles. Baada ya kuongeza mafuta, Navigator of the Seas itasafiri hadi Mexico.
"Tunajivunia sana kuwa sehemu ya safari ya Royal Caribbean Group kuelekea kufanya sekta ya usafiri wa baharini kuwa endelevu zaidi kwa kutumia uwezo wetu wa usambazaji wa mafuta mbadala na utaalam wa kiufundi kuwezesha matumizi ya mafuta yanayoweza kurejeshwa katika matumizi ya baharini," Michael J. Kasbar alisema. Mwenyekiti na Afisa Mtendaji Mkuu, Shirika la Huduma za Mafuta Duniani.
Mbali na kujaribu matumizi ya nishati ya mimea ndani ya Navigator of the Seas, Royal Caribbean Group inatazamiwa kuanzisha meli ya kwanza ya sekta ya usafiri inayotumia mseto katika majira ya joto ya 2023, kama sehemu ya aina mpya zaidi ya meli za Silversea Cruises, aina ya Nova. Kundi pia linafanya kazi ya kupunguza uzalishaji wa hewa chafu wakiwa bandarini kwa kuwekeza katika nishati ya ufukweni kwenye meli zake na kushirikiana na bandari kuu za baharini kwa matumizi yake. Kwa mfano, mwaka wa 2021, Royal Caribbean Group ilitia saini makubaliano ya kuleta nishati ya ufukweni kwa PortMiami, ambayo itawezesha meli kutumia umeme bandarini badala ya kuchoma mafuta. Kampuni hiyo pia inaleta kituo kipya cha usafiri cha baharini kisichotumia nishati sifuri katika Bandari ya Galveston, Texas, ambacho kinatokana na juhudi zake za usanifu endelevu na kitakuwa kituo kilichoidhinishwa na LEED-Gold.
