Wakati wa Soko la Kusafiri la Dunia huko London mapema mwezi huu, Mchapishaji wa eTN Juergen Steinmetz alikutana na Bjoern Bender, Mwenyekiti Mtendaji & Mkurugenzi Mtendaji wa makao makuu ya Paris Reli ya Ulaya, ambayo imefanya kuchunguza Ulaya kwa njia ya reli kuwa rahisi kwa karibu karne moja.
Rail Europe ni mshirika rasmi wa kampuni 230 za Reli za Ulaya, zinazolenga kufanya usafiri wa treni ya kuvuka mpaka barani Ulaya bila imefumwa na rahisi kuweka nafasi kwa biashara ya usafiri na wateja wao.
Reli Ulaya, chapa mashuhuri ya usambazaji wa reli iliyoanzishwa zaidi ya miaka 90 iliyopita, inaingia katika sura mpya ya ujasiri inapoharakisha mabadiliko yake kutoka kwa muuzaji wa tiketi ya urithi hadi jukwaa la kisasa la teknolojia ya usafiri duniani. Katikati ya zamu hii ni Rais & Mkurugenzi Mtendaji Björn Bender, ambaye maono yake ni kusaidia kufafanua upya jinsi usafiri wa reli usio na mshono unavyoweza kuonekana katika Ulaya inayobadilika kwa kasi.
"Dhamira yetu ni rahisi: kufanya usafiri wa treni wa Ulaya kuwa rahisi kama kuhifadhi nafasi ya ndege—ikiwa si rahisi zaidi,” Bender anasema, akinasa nia inayoongoza mageuzi ya kampuni.
Reli Ulaya ni Chapa ya Urithi Iliyoundwa kwa Ukuaji wa Kisasa
Ilianzishwa 1932 ili kukuza njia za reli za Ufaransa kwa wasafiri wa Amerika, Rail Europe ilikua haraka na kuwa lango kuu la mtandao wa reli wa Uropa. Uzinduzi wa Eurail Pass mnamo 1959 uliimarisha sifa yake ya kimataifa, na kwa miongo kadhaa, chapa hiyo ilifanya kazi kama mwongozo wa kweli kwa wasafiri wa kimataifa wanaoabiri treni za Uropa.
Leo, Rail Europe inafanya kazi na zaidi ya Washirika 15,000 katika zaidi ya nchi 70, kusambaza tikiti na pasi kutoka kwa waendeshaji wakuu ikiwa ni pamoja na SNCF, Deutsche Bahn, Swiss Federal Railways, Renfe, na Trenitalia. Hata hivyo, licha ya ukubwa wake, kampuni hiyo inasema kuwa reli inabakia kuwa ngumu sana kwa msafiri wa kawaida.
"Mtandao wa reli wa Ulaya ni mzuri sana—na umegawanyika vibaya. Kazi yetu ni kuiunganisha kwa msafiri,” maelezo ya Bender.
Mkurugenzi Mtendaji Bjoern Bender imekuwa kuchagiza Reli Ulaya Era Ijayo
Aliyeteuliwa mwishoni mwa 2022, Bender analeta uzoefu wa miongo miwili kutoka Deutsche Bahn na Shirika la Reli la Shirikisho la Uswizi, ambapo aliongoza mipango katika uhamaji mpya, uvumbuzi wa dijiti, na huduma za kuvuka mipaka. Asili yake inamweka kipekee kuongoza msukumo wa Rail Europe kuelekea ufikivu zaidi na muunganisho wa kidijitali.
"Usafiri endelevu sio mtindo - ni mustakabali wa uhamaji wa Uropa," anasema, akisisitiza msukumo mpana wa tasnia kuelekea usafirishaji wa kaboni duni. Huku treni zikitoa CO₂ kidogo sana kuliko safari za ndege za masafa mafupi, mahitaji yanaongezeka kwa kasi kote Ulaya.
Jukwaa la Ufufuo wa Reli
Chini ya Bender, Reli ya Ulaya inafuata vipaumbele kadhaa vya kimkakati:
- Kuongeza kasi ya Dijiti
Kubadilisha Reli Ulaya kuwa a jukwaa la teknolojia ya kusafiri kupitia API zilizoboreshwa, zana zilizoboreshwa za kuweka nafasi, na ushirikiano thabiti wa OTA.
- Urahisishaji na Ufikivu
Kupunguza msuguano katika safari ya mteja—hasa kwa wasafiri wanaovuka mipaka au kubadili waendeshaji.
-Uongozi Endelevu
Kuweka reli kama chaguo linalopendelea hali ya hewa kwa wasafiri wa burudani na wa biashara.
Reli ya Ulaya Kufikia Global
Kuongeza uwepo wake katika masoko ambapo mahitaji ya reli ya Ulaya yanakua kwa kasi zaidi, ikiwa ni pamoja na Amerika Kaskazini na Asia.
"Kwa mara ya kwanza katika miongo kadhaa, reli inakuwa njia ambayo watu huchagua sio kwa sababu ni lazima, lakini kwa sababu wanataka,” Bender anasema.
Maono ya Reli ya Ulaya Inayojua Inaenda wapi
Mabadiliko ya Reli ya Ulaya yanakuja katika wakati muhimu. Serikali zinawekeza kwenye njia mpya za mwendo kasi, treni za usiku zinarudi, na wasafiri wanazidi kutafuta njia mbadala zenye maana na zisizo na athari ya chini badala ya kuruka. Soko linapanuka—na Rail Europe inalenga kuwa kiolesura kinachounganisha yote.
"Tunaunda ulimwengu ambapo msafiri anaandika safari kote Ulaya bila hata kufikiria kuhusu mipaka au waendeshaji,” Bender anaongeza.
Baada ya miaka 90, Rail Europe haijirudii tu—inaweka nafasi ya kuunda mustakabali wa uhamaji wa Uropa. Na huku Bender akiongoza, eneo linalofuata la kampuni linaonekana kuunganishwa zaidi, la kidijitali zaidi, na lenye malengo makubwa zaidi kuliko hapo awali.
Kuondoka maoni