Mtendaji mkuu wa Mamlaka ya Rarotonga Joe Ngamata anasema juu ya uwanja huu wa ndege katika Visiwa vya Cook, anafurahi sana kwamba kazi ya mfumo mpya wa kutua vyombo vya Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Rarotonga umekamilika.
Ufungaji wa mfumo wenyewe ulikamilishwa wiki iliyopita na ndege maalum ya upimaji kutoka New Zealand iliwasili Alhamisi iliyopita kufanya upimaji wa mwisho - baada ya kumaliza kazi kama hiyo katika Uwanja wa Ndege wa Aitutaki Ijumaa.
Wakati CINews ilizungumza na Ngamata Jumatatu asubuhi ndege za majaribio zilikuwa bado ziko kazini, zikiruka ndani na nje juu ya uwanja na mhandisi akiwa ndani akiangalia kuwa mfumo wa kutua ulikuwa ukipeleka data sahihi kwa ndege.
"Tumekuwa tukingojea hii kwa miaka," Ngamata alisema juu ya mfumo mpya, ambao alitarajia utasawazishwa kikamilifu ndani ya siku hiyo.
"Ni hatua muhimu kwetu, mfumo huu wa kutua kwa vyombo - tunazingatia sehemu hii ya mafanikio kwa uwanja huu wa ndege. Kuendelea na teknolojia na nadharia bora katika teknolojia kwa aina hii ya kitu.
"Ni mradi mkubwa zaidi ambao tumekuwa nao kwa muda - ule wa mwisho tulikuwa nao mnamo 2010 ulikuwa kituo."
Gharama ya jumla ya mradi huo ilikuwa kugusa tu zaidi ya $ 2milioni, iliyolipwa kutoka kwa bajeti ya Mamlaka ya Uwanja wa Ndege. Mamlaka pia imeweza kupunguza gharama kwa kusubiri hadi ndege za usanifu kutoka New Zealand zilipofanya ukaguzi wa kila mwaka wa Pasifiki, badala ya kuileta haswa kwa upimaji wa mfumo mpya.
Mara baada ya upimaji kukamilika, ndege ya hesabu na wafanyikazi wake watarudi New Zealand.
Kubadilisha ile ambayo ilikuwa na zaidi ya umri wa miaka 30, mfumo mpya wa kutua kwa vyombo una muda unaotarajiwa wa miaka 15 na utarekebishwa kila mwaka.
Mwisho wa uhai wake, Ngamata anasema mfumo mpya wa kutua karibu hakika utabadilishwa na teknolojia inayotegemea satellite.
"Kwa kweli tulifikiri kuwa mifumo mpya ya setilaiti ingekuwa tayari imepita hii na hatutalazimika kuisakinisha - lakini bado wanazitumia mahali pote," alielezea.
"Hizi ni teknolojia ya zamani, lakini mifano ya hivi karibuni ya teknolojia ya zamani. Hizo mpya ambazo zinaanza kutoka, zinaanza kuwekwa katika sehemu zingine, ni kitu kinachoitwa GBAS (Ground-Based Augmentation System). Yote ni msingi wa setilaiti.
"Lakini mara tu tumepima hii, kimsingi hatuigusi tena kwa miaka 15 ijayo."
Mradi ujao wa uwanja wa ndege unajumuisha kuboreshwa kwa taa za zamani za runway kutoka kwa balbu hadi kwa LED, ambazo zitagharimu karibu na $ 250,000.
"Ni zoezi ghali kufanya," alisema Ngamata. "Lakini mara tu umezibadilisha, taa za LED ni rahisi sana kukimbia. Na hudumu zaidi. ”
Ngamata ameongeza kuwa anatarajia mabadiliko ya taa za LED yangeweka dent inayofaa katika muswada wa umeme wa $ 36,000 kwa mwezi wa uwanja wa ndege.
NINI CHA KUONDOA KATIKA MAKALA HII:
- Wakati CINews ilizungumza na Ngamata Jumatatu asubuhi ndege za majaribio zilikuwa bado ziko kazini, zikiruka ndani na nje juu ya uwanja na mhandisi akiwa ndani akiangalia kuwa mfumo wa kutua ulikuwa ukipeleka data sahihi kwa ndege.
- Mamlaka pia iliweza kupunguza gharama zote kwa kusubiri hadi ndege ya urekebishaji kutoka New Zealand ilipokuwa ikifanya ukaguzi wa kawaida wa kila mwaka katika Bahari ya Pasifiki, badala ya kuileta kwa ajili ya majaribio ya mfumo mpya.
- Ufungaji wa mfumo wenyewe ulikamilishwa wiki iliyopita na ndege maalum ya upimaji kutoka New Zealand iliwasili Alhamisi iliyopita kufanya upimaji wa mwisho - baada ya kumaliza kazi kama hiyo katika Uwanja wa Ndege wa Aitutaki Ijumaa.
