Uwezo wa utalii mkubwa wa meli za India ni kubwa sana

1. Karibu asilimia 95 ya biashara ya India kwa ujazo, na asilimia 70 ya biashara kwa thamani, huchukuliwa kupitia njia za baharini.
2. Ukuaji wa India katika sekta ya bahari unaibuka kama uchumi wa bluu unaoongoza ulimwenguni.
3. Uwezo wa uundaji wa miundombinu ya shughuli za baharini kama hanger, bandari zinazoelea, mizinga ya ndege, maboya, n.k., na kujenga uwezo wa operesheni, ikiwa ni pamoja na upatikanaji wa marubani waliofunzwa, AME, lazima ziendelezwe.

---

Pamoja na ukanda wa pwani wa zaidi ya kilomita 7,500, idadi kubwa ya mabwawa na bandari za mito, bandari ndogo 200 na bandari kuu 13, kuna uwezekano mkubwa wa shughuli za utalii wa baharini India, alisema Bwana Hardeep Singh Puri, Waziri wa Usafiri wa Anga, Serikali ya India.

Akihutubia kikao cha jumla juu ya Usafirishaji wa Maji-Kukuza Usafirishaji wa Mizigo na Abiria, Utalii wa Ndege za Bahari katika Mkutano wa Bahari wa India 2021, Bwana Puri alisema, "India inapitia mabadiliko ya dhana ya anga. Ingawa shughuli za baharini nchini India bado ziko katika hatua changa na modeli za biashara zinahitaji kuendelezwa ili kufanya shughuli hizi ziwe na faida - kiuchumi na endelevu - mfumo wa udhibiti wa operesheni za baharini umewekwa. "

Uwezo wa uundaji wa miundombinu ya shughuli za baharini kama hanger, bandari zinazoelea, mizinga ya ndege, maboya, n.k., na ujenzi wa uwezo wa operesheni, kulingana na upatikanaji wa marubani waliofunzwa, AME, lazima ziendelee kabisa. "Kwamba uwezekano wa shughuli za ndege ni kubwa, ni dhahiri na sio dhahiri kwa sisi tu katika uundaji wa sera, lakini pia wadau wa uchumi ambao wanataka kutumia uwezo huu wa kuongezeka kwa utalii na shughuli zinazohusiana," Bwana Puri aliongeza.

Bwana Puri alisema kwa sasa wamefanya kazi 311 kati ya njia 760 zilizotambuliwa na wanapanga kuchukua idadi ya njia zilizotumika hadi 1,000. Alisema pia wana viwanja vya ndege 100 vinavyojengwa hivi sasa na viwanja vya ndege kadhaa vya kijani kibichi. Pamoja na huduma za baharini kuzinduliwa kutoka Sifa la Umoja kando ya ukingo wa mto Narmada mwaka jana, wizara imepokea mapendekezo kadhaa kutoka kwa majimbo anuwai ya uzinduzi wa huduma na shughuli zinazofanana. Uwezo uliopo ni mkubwa sana na wizara imeanzisha utaratibu wa kitaasisi na Wizara ya Bandari, Usafirishaji na Njia za Maji, Wizara ya Utalii, na serikali zingine za majimbo.

Zaidi ya hayo, Waziri alizungumzia ukuaji wa India katika sekta ya bahari na kuibuka kama uchumi wa bluu unaoongoza ulimwenguni. "Inakadiriwa kuwa karibu asilimia 95 ya biashara ya India kwa ujazo, na asilimia 70 ya biashara kwa thamani, huchukuliwa kupitia njia za baharini. Kulingana na rasimu ya mfumo wa sera ya uchumi wa bluu wa India, inasemekana imechangia asilimia 4 kwenye Pato la Taifa. Ukubwa wa biashara ya bluu nchini India inakadiriwa kuwa karibu kuwa dola za Kimarekani bilioni 137, ”akaongeza.

Dk Amita Prasad, Mwenyekiti, Mamlaka ya Maji ya Inland ya India, alisema kuwa India ilishika nafasi ya 44 katika faharisi ya utendaji wa Benki ya Dunia ya 2018 kwa metriki sita- forodha, miundombinu, usafirishaji wa kimataifa, usafirishaji, ufuatiliaji wa ustadi na ufuatiliaji, na wakati. "Kila sehemu ya vifaa inakabiliwa na changamoto kubwa na kusababisha gharama kubwa na ufanisi mdogo. Kwa hivyo, kuna haja ya kuboresha mchanganyiko wa mfano (barabara, reli, na IWT) kwa kuboresha muunganisho wa maili ya mwisho na kuongeza mnyororo wa thamani ya vifaa kupitia usomaji wa nambari, n.k. " Alisisitiza umuhimu wa makubaliano ya PPP sawa.

Balozi Vikram Doraiswami, Kamishna Mkuu wa India nchini Bangladesh, alisema kuwa mkoa wa mashariki - Bengal isiyogawanywa na kwingineko - imetumika kama njia kuu ya usafirishaji. “Mazingira ya sasa ni kwamba minyororo ya usambazaji wa kikanda imeongezeka kwa sababu ya COVID. Zaidi ya hapo tumetambua changamoto za mazingira na ugumu wa vifaa katika mkoa wetu kuhitaji hitaji la uratibu mkubwa wa njia nyingi za vifaa, "ameongeza.

Kapteni Anil Kishore Singh, Mwenyekiti, Kamati Ndogo ya FICCI juu ya Inland Maji na Usafirishaji wa Pwani, na Mkurugenzi Mtendaji (Inland Waterways and Dredging), Adani Ports & SEZ, walisema kuwa harakati ndefu za njia za maji za ndani bado hazijachunguzwa na hazina wachezaji wakuu . Kwa kuongezea, alisema, "Harakati nyingi ziko kwenye NW1 kupitia IBPR. Kuunganisha NW1 na njia mpya iliyotangazwa ya Dhulian-Rajshahi kwenye IBPR ina uwezo wa kupunguza umbali na gharama kubwa ya kuingilia kati na fursa ya matengenezo. "

Bwana Harrie De Leijer, Mshirika, STC-NESTRA BV; Bwana Sergey Lazarev, Mkuu, Idara ya Usafirishaji, SSSR-FLEET; Prof Pratap Talwar, Mkuu wa Usimamizi, Kikundi cha Kubuni cha Thomson; Bwana Arnab Bandyopadhyay, Mtaalam Kiongozi - Usafirishaji wa India, Benki ya Dunia; Bwana Raj Singh, Ofisa Mtendaji Mkuu, Heritage Cruise, alifanya mawasilisho juu ya shughuli za uchukuzi wa maji na utalii kwenye njia za majini za ndani.

#ujenzi wa safari